most Miloše Sýkory Most

Most Miloše Sýkory je ocelový nýtovaný obloukový most s spodní mostovkou, který překonává řeku Ostravici a spojuje moravskou i slezskou části Ostravy. Tento technický objekt v obci Slezská Ostrava, v okrese Ostrava-město, Moravskoslezském kraji, byl postaven v letech 1912–1914 a je významnou historickou památkou regionu.

Představte si dobu před železnici: klíčovou komunikací byla říšská silnice spojující Opavu s Těšínskem. První zmínky o přejezdu přes Ostravicu sahají až do roku 1450. V 30. letech 19. století byl postaven dřevěný most na osmi kozlech, který však po jedenádce let vyžadoval výměnu. Mezi lety 1851 a 1886 zde sloužil řetězový most navržený Josefem Seifertem, vyrobený v kleinovských železárnách v Sobotíně. Výstavbu vedl Antonín Lerch, ale povodně způsobily zpoždění. Tento most byl v roce 1886 zničen při nehodě, kdy se jeho konstrukce pod vlivem pohybu švadronů hulánů rozkmitala a zřítila, což si vyžádalo čtyři lidské životy. Následoval ocelový Říšský most, který byl po odklonění dopravy v prosinci 1912 snesen.

Současná konstrukce, známá také jako Říšský most, byla vybudována Mostárnou Vítkovických železáren podle projektu inženýra B. Hermanna z projekční kanceláře Friedricha Bleichera. Jde o ocelový nýtovaný obloukový most s spodní mostovkou. Celková délka mostu je 92 metrů a šířka včetně chodníků činí 16 metrů. Vozovka má šířku 10 metrů, zatímco po stranách jsou umístěny chodníky o šířce 2,5 metru. Hlavní ocelový příhradový oblouk má rozpětí 60,7 metru a vzepětí 7 metrů. Při montáži nosné konstrukce probíhalo nýtování ručně i s využitím pneumatických kladiv.

Výstavba probíhala v letech 1912–1914. Pro udržení provozu byl během stavby postaven dočasný dřevěný most o délce 80 metrů s deseti pilíři, který byl dostatečně únosný i pro těžká nákladní vozidla. V červenci a srpnu 1913 způsobily povodně na Ostravici poškození vykopaných jam a strhla polovinu dočasného chodníku pro pěší. Montáž železné nosné konstrukce byla dokončena za 14 montážních týdnů, následovaly další tři týdny na dokončovací práce na chodníku a zábradlí.

Objekt získal své současné jméno podle legendy o Miloši Sýkorovi. Podle jedné z verzí, kterou prosazovala především poválečná komunistická vláda, zachránil tento soustružník a člen komunistické mládeže most dne 30. dubna 1945. V tu dobu tanky 1. československé samostatné tankové brigády vjížděly do centra města, zatímco nacisté most podminovali, aby zabránili postupu Rudé armády.

Most prošel celkovou rekonstrukcí v roce 1979 a další rozsáhlé opravy proběhly v letech 2002 od května do srpna. Dnes představuje důležitý spojovací prvek mezi oběma částmi města, je svědkem industriální historie regionu a jeho technické hodnoty stojí za pozorné prohlédnutí.