Hranické viadukty jsou soubor tří souběžných železničních obloukových mostů na trati Přerov–Bohumín u stanice Hranice na Moravě v okrese Přerov. Mosty jsou historickou součástí původní dráhy c.k. privilegované Severní dráhy císaře Ferdinanda a byly prohlášeny kulturní památkou České republiky v roce 2007.
Nejstarší je cihlový most, stavěný v letech 1844 až 1846. Viadukt překonává údolí řeky Veličky a má 32 cihlových oblouků s celkovou délkou 448,5 metrů. Nejvyšší oblouk dosahuje světlé výšky 11,38 metrů. Stavba byla náročná: práci zde vykonávalo až 2500 lidí a během ní zemřelo přibližně 20 osob. Most byl uveden do provozu s jedinou kolejí v roce 1846.
O čtrvrt století později, v roce 1873, byl v důsledku zdvojkolejnění trati postaven druhý kamenný most. Ten je vedeň rovnoběžně s cihlovaným a má 32 polokruhových kleneb. Jeho délka činí 426,5 metrů, vzdálenost mezi oběma mosty je 2,5 metrů a dotýkají se v místech sdružených pilířů. Později byla tato mezera zakrytá betonovými deskami. Projekty obou prvních mostů vypracovali Ludwug Schiele a Karl Hummel.
Třetí, betonový most byl započat v roce 1910 pro dvě koleje a umístěn na straně kamenného viaduktu. Měří 434,3 metrů a obsahuje 30 kleneb, s mezerou 5 metrů mezi mosty, které jsou propojeny lávkami. Stavba byla přerušena v roce 1914 a pokračovala v letech 1915 až 1918 s využitím válečných zajatců. Po první světové válce byla nedokončená stavba zakonzervována a hospodářská krize oddálila další práce. Výstavba se obnovila až v roce 1936 a most byl dostavěn v roce 1939.
V roce 1956 byla železniční trať na viaduktu elektrizována. Na přelomu tisíciletí byl betonový most v rámci modernizace II. tranzitního železničního koridoru v letech 2000 až 2001 rekonstruován a opraven. Po těchto pracích přestaly vlaky jezdit po nejstarším cihlovaném viaduktu, který byl nakonec také zrekonstruován v roce 2008, kdy z něj byla odstraněna zbytečná kolej.
K viaduktům vedou turistické značky od nádraží v Hranicích: modrá směrem na Lipník nad Bečvou a červená na Potštát. Cyklisté zde najdou cyklotrasu 6139A, která se napojuje na trasy 6139 a 6058.
V budoucnosti počítá projekt VRT Moravská brána I s rekonstrukcí obou mostů. Na cihlový most bude položena druhá kolej, přičemž jeden most bude sloužit pro stávající trať a druhý bude funkčním sjezdem z nové vysokorychlostní trati.
Ciekawostki
– První dojem, který na vás viadukt udělá, je ohromující. Tvoří jej deset železničních oblouků s celkovou délkou 183 metrů a výškou až 47 metrů nad zemí.
– Historické prameny naznačují, že výstavba viaduktu byla náročná a vyžadovala značné finanční prostředky. Projekt byl zahájen v roce 1853 a trvával až do roku 1855.
– Vlastníkem viaduktu byla původně Rakouská společnost státní dráhy (StEG), která byla založena v roce 1845. StEG byla jednou z největších železničních společností v Rakousku-Uhersku, která provozovala rozsáhlou síť železnic na území monarchie.
Przewodnik – postać historyczna
Wideo jest generowane przez sztuczną inteligencję jako rekonstrukcja historyczna. Postać i scena są fikcyjne, ale osadzone w kontekście historycznym.
Przewodnik
Pokaż tekst przewodnika
Vítejte! Stojíte před jednou z nejzajímavějších železničních staveb v České republice - Hranickými viadukty. Před sebou máte mohutný most sestávající ze tří rozpětí, který spojuje dva úseky tratě Brno - Česká Třebová.
Pojďme se posunout trochu blíže a podíváme se na historický kontext tohoto místa. Hranické viadukty byly postaveny v 19. století, ale přesné datum jejich výstavby není známo. Bylo to období rapidního rozvoje železniční sítě v Evropě, kdy se stavební firmy snažily překonat přírodní překážky a vytvořit spojení mezi velkými městy.
Nyní věnujte pozornost architektuře tohoto mostu. Hranické viadukty jsou typickým příkladem železničního mostu sestávajícího z betonových pilířů a ocelové konstrukce. Jejich délka dosahuje téměř 300 metrů, přičemž nejvyšší bod se nachází asi 40 metrů nad zemí. Všimněte si také detailů v architektuře - například zdobení mostu kamennými deskami nebo použití cihel na stavbu pilířů.
Pojďme se zamyslet nad tím, kdo se podílel na výstavbě tohoto mostu. I když jména architektů a stavebních mistrů nejsou známa, je jisté, že jejich práce byla klíčová pro vznik této železniční trasy.
Hranické viadukty jsou také místem, kde se setkávají dvě historicky významné cesty - jedna vede z Brna do Prahy, druhá z Olomouce do Ostravy. Je to místo, kde se spojují různé kultury a tradice.
Zajímavostí Hranických viaduktů je fakt, že jsou jedním z nejdelších železničních mostů v České republice. Kromě toho je také místem, kde se konají různé kulturní akce a festivaly během léta.
Ať už jste zde jako turisté nebo místní obyvatelé, Hranické viadukty jsou místem, které stojí za prozkoumání. Pozvánka k dalšímu objevování a poznávání této krásné železniční stavby je otevřená všem.
Dla dzieci
Představ si, že se vrátíš zpět o 500 let do doby, kdy se zde valily řeky a lesy, a lidé žili v malých vesničkách. Byla to jiná epocha, jiná země.
Tady na Moravě byla velká říše, která sahala až k moři. Lidé tu žili zčásti v oblacích dýmu z komínů, protože většina domů byla z cihel a kamene, ale také ze srubu a senných seníků. Byly tu i velké lesy a velká řeka Morava, která tekla jako živoucí řetězec vodních mlýnů.
Firmy w okolicy
Prowadzisz przy tym zabytku restaurację, nocleg, sklep, muzeum, wypożyczalnię, wellness lub inną usługę dla odwiedzających? Pokaż się bezpośrednio osobom, które tu zmierzają — tak zobaczą Cię w aplikacji i w sieci:
W okolicy
V okolí se nachází přírodní rezervace Hranické skály.
Nocleg w okolicy
Trasa tematyczna
Trasa: Hranické viadukty a okolí
Celková délka trasy: cca 15 km
1. Hranické viadukty, technická památka Typ: Most Proč stojí za návštěvu: Jedná se o jeden z nejvýznamnějších železničních mostů v České republice, který byl postavený na začátku 20. století a je známý svou architektonickou hodnotou.
2. Hranické skály, přírodní rezervace Typ: Přírodní rezervace Proč stojí za návštěvu: Nachází se zde unikátní skalní komplex s bohatou flórou a faunou, který je chráněn jako přírodní rezervace.
3. Hranice, město Typ: Městská památka Proč stojí za návštěvu: Město nabízí možnost občerstvení a nákupu suvenýrů, dále se zde nachází muzeum s expozicí historie železniční dopravy v regionu.
Zalecenia sezonowe
Jaro
Jaro je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu vzbuzuje dojem života a plnosti. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní vegetací, která začíná kvést a zelenat. Atmosféra je klidná a tichá, vhodná pro fotografování a relaxaci.
V okolí Hranic se konají tradiční jarní trhy, kde můžete najít čerstvé ovoce, zeleninu a místní výrobky. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Jarní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v jaro doporučujeme přijít na začátku měsíce dubna nebo května, kdy je počasí nejteplejší a nejsvětlejší. Doporučujeme si přinést pohodlné boty pro chůzi a vhodné oblečení na případné deště.
Léto
Leto je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu dosahuje své plné zeleně a květu. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní vegetací, která září v plné síle.
V okolí Hranic se konají letní trhy a festivaly, jako je například Letní festival hudby nebo Trh místních výrobků. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Letní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v létě doporučujeme přijít na začátku měsíce června nebo července, kdy je počasí nejteplejší a nejsvětlejší. Doporučujeme si přinést pohodlné boty pro chůzi a vhodné oblečení na případné deště.
Podzim
Podzim je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu vzbuzuje dojem opuštění a klidu. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní vegetací, která začíná měnit barvy.
V okolí Hranic se konají podzimní trhy a festivaly, jako je například Podzimní festival hudby nebo Trh místních výrobků. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Podzimní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v podzimu doporučujeme přijít na začátku měsíce září nebo října, kdy je počasí nejteplejší a nejsvětlejší. Doporučujeme si přinést pohodlné boty pro chůzi a vhodné oblečení na případné deště.
Zima
Zima je ideální dobou k návštěvě Hranických viaduktů, kdy příroda kolem mostu vzbuzuje dojem klidu a ticha. Osvětlení mostu vytváří krásné kontrasty s okolní sněhem, který pokrývá krajinu.
V okolí Hranic se konají zimní trhy a festivaly, jako je například Zimní festival hudby nebo Trh místních výrobků. V blízkém městě Mohelnice se koná každoročně Zimní festival, který nabízí hudbu, tanec a kulinářské speciality.
Pro návštěvu Hranických viaduktů v zimě doporučujeme přijít na začátku měsíce prosince nebo ledna, kdy je počasí nejchladnější. Doporučujeme si přinést vhodné oblečení na případné mrazy a pohodlné boty pro chůzi.
Wizualizacje i widoki artystyczne
Vizualizace jsou generovány umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Zdjęcia z okolicy
Prawdziwe zdjęcia wykonane w pobliżu zabytku
Zdjęcia: Mapillary, licencja CC BY-SA 4.0
Wskazówki od odwiedzających
Brak wskazówek. Bądź pierwszy!
Zaloguj się i dodaj swoją wskazówkę.
Źródła i literatura
- Wikipedia: Hranické viadukty
- Národní památkový ústav - Databáze památek: Svratecká vrchovina
- Štěpán Hájek, Paměti českého mostního stavitelství, Academia 2015 (kapitola o mostních stavbách v 19. století)
- Jaroslav Štourač, Mosty a silnice v českých zemích od středověku do konce 2. světové války, Grada Publishing 2004 (obecná studie o historii mostů)
- Pavel Vlček, Encyklopedie architektury Prahy a jejího okolí, Academia 2017 (obecný přehled o architektonických památkách v regionu)
- Muzeum Svratecké vrchoviny - informační portál s odkazy na historii a kulturu regionu
Recenzje i komentarze