Srbecká lávka Brücke
Srbecká lávka ist eine leichte Straßenbrücke über den Fluss Beroun in Serbien im Bezirk Beroun. Sie erhielt ihre heutige Form im Jahr 2003, als eine neue Stahlkonstruktion mit Asphaltbrücke und Ampeln gebaut wurde. Die Brücke ist interessant, weil ihr Platz seit langem als Kreuzung des Flusses in verschiedenen Formen dient.
Ursprünglich in Serbien wurde Beroun durch eine Furt überwunden. Dieser primitive Übergang wurde später durch eine Straßenfähre ersetzt, die hier bis 1986 betrieben wurde.
1958 baute die Armee eine Pontonbrücke, zerstörte aber die Flut nach weniger als einer Woche. Die Brücke wurde anschließend in militärischer Ausbildung wieder aufgebaut. Die erste Fußgängerbrücke wurde 1960 gebaut und im Juni 1981 durch die Flut zerstört. Im selben Jahr 1981 wurde eine neue Fußgängerbrücke mit einer Holzbrücke gebaut, um den einspurigen Autobetrieb zu ermöglichen. Dieses Gebäude dauerte jedoch nur bis 2002, als eine weitere Flut es zerstörte. Die heutige Stahlbrücke wurde 2003 gebaut.
Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 98,2 Metern und eine helle Breite von fünf Metern, davon 3,25 Meter pro Fahrspur und 1,25 Meter pro Gehweg. Die Struktur ist ein kontinuierlicher Balken von vier Feldern 24 Meter lang. Drei Stahlsäulen, bestehend aus Rohrleitungen 273 × 10 Millimeter, befinden sich im Fluss. Die Säulen basieren auf 880 Millimetern Durchmesserpfählen in einer Tiefe von sechs bis sieben Metern. Die extremen Stützen sind Stahlbeton monolithisch, auch basierend auf fünf Piloten des gleichen Durchmessers.
Lávka ist Teil der lokalen Kommunikation in der Verwaltung des Dorfes Srbsko, es wird von der Bahnhaltestelle in Richtung Dorf angehalten. Es wird hauptsächlich für den Nahverkehr mit einer Kapazität von fünf Tonnen verwendet - Lastwagen und Busse können es nicht passieren. Die Operation steuert zweifarbige Signale und das Straßenschild begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 30 km / h. Geführt durch die Fußgängerbrücke drei touristische Routen zum Club der tschechischen Touristen (blaue, grüne und gelbe Markierungen) und Radweg Nummer 8245 genannt St. Ludmila Trail. Der Inspektionsbesuch im Januar 2019 ergab ein Versagen der Isolierung und Leckage im Bereich der Brückenschlussfolgerungen, was bei einer Dauer zu einer weiteren Verringerung der Tragfähigkeit führen könnte.
Historische Meilensteine
- vor 1986
- In Serbien gab es eine Furt und später eine Fähre, die bis 1986 in Betrieb war.
- 1958
- Die Armee baute eine Pontonbrücke, die nach einer Woche wegen der Flut abgebaut und später in militärischer Ausbildung wieder aufgebaut wurde.
- 1960
- Die erste Fußgängerbrücke wurde gebaut, zerstört durch die Flut im Juni 1981.
- 1981
- Neue Fußgängerbrücke mit Holzbrücke und ermöglicht den einspurigen Autobetrieb, der 2002 durch Überschwemmungen zerstört wurde.
- 2003
- Moderne Stahlbrücke mit Asphaltbrücke und verkehrsgesteuerten Ampeln gebaut.
Bauliche Entwicklung
Die Brücke wurde 2003 als Stahlkonstruktion mit Asphaltbrücke gebaut. Frühere Versionen der Fußgängerbrücke waren Holz und zerstört durch Überschwemmungen in 1981 und 2002. Die Brücke hat ein statisches durchgehendes Balkensystem mit einer festen Unterstützung in der Mitte und basiert auf den Piloten im Berounky-Fluss. Säulen werden durch Stahllepra geschützt.
Wissenswertes
- Die Brücke wurde ursprünglich von einfachen Brut überholt, später durch eine Fähre bis 1986 ersetzt.
1958 baute die Armee eine Pontonbrücke, die nach einer Woche die Flut zerstörte und in militärischer Ausbildung wieder aufgebaut wurde.
- Die erste Fußgängerbrücke wurde 1960 gebaut, aber im Juni 1981 zerstörte die Flut sie.
1981 wurde eine neue Fußgängerbrücke mit einer Holzbrücke für den Autoverkehr gebaut, die nur bis 2002 dauerte.
- Im Jahr 2003 wurde die aktuelle Stahlbrücke mit Asphaltbrücke und Ampeln gebaut.
Führer
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Die Srbecká-Lávka ist eine leichte Brücke über die Berounka in Srbsko im Beroun-Gebiet. Sie verbindet den Bahnhof mit der Gemeinde und gehört zur lokalen Infrastruktur, um die sich die Gemeinde Srbsko kümmert.
Menschen haben den Fluss hier schon seit jeher überquert. Erst durch eine Furt, später mit einer Straßenfähre, die bis zum Jahr 1986 in Betrieb war. Im Jahr 1958 baute die Armee eine Pontonbrücke. Nach einer Woche baute sie diese wegen Hochwassers ab und errichtete sie später im Rahmen einer Militärübung wieder. Die erste Fußgängerbrücke entstand 1960 und hielt bis Juni 1981, als ein Hochwasser sie zerstörte. Im selben Jahr wurde eine neue Brücke mit Holzbelag fertiggestellt, auf der bereits Autos in einer Spur fahren konnten. Auch diese wurde vom Wasser fortgerissen, diesmal beim Hochwasser im Jahr 2002. Ein Jahr später wurde die heutige Metallbrücke mit asphaltierter Fahrbahn gebaut.
Die Brücke ist 98,2 Meter lang und 5 Meter breit. Der größte Teil der Breite wird von der Fahrbahn eingenommen, daneben gibt es einen Gehweg. Die Konstruktion ruht auf fünf Stützen und besteht aus einem durchgehenden Träger mit vier Feldern, jedes 24 Meter lang. Drei Stahlpfeiler stehen direkt im Flussbett. Jeden Pfeiler bildet eine Gruppe von vier Stahlrohren und die Fundamente reichen in einer Tiefe bis zu 6 bis 7 Meter langen Pfählen. Die Pfeiler sind durch stählerne Eisbrecher geschützt. Die Endwiderlager auf beiden Ufern sind aus Stahlbeton.
Obwohl es sich in erster Linie um eine Fußgängerbrücke handelt, dürfen auch Autos mit einem Gesamtgewicht von bis zu 5 Tonnen sie befahren. Immer nur ein Fahrzeug und in eine Richtung, wobei Ampeln den Verkehr regeln und die Geschwindigkeit auf 30 Kilometer pro Stunde begrenzt ist. Lastwagen und Busse können sie nicht passieren. Bei einer Inspektion im Januar 2019 zeigte sich das ernsthafteste Mängel als Wassereintritt an den Brückenfugen.
Wie stark die Brücke genutzt wird, zeigte eine Zählung im Frühling 2011. An einem Aprilmontag fuhren in zwölf Stunden 577 Autos über sie und fast 400 Fußgänger gingen über sie. An einem Maisamstag waren es über tausend Autos, 362 Radfahrer, 2110 Fußgänger und dazu 115 Hunde.
Die Brücke ist auch für Ausflügler wichtig. Mehrere Wanderwege mit blauen, grünen und gelben Markierungen führen über sie, sowie eine Radstrecke namens Stezka svaté Ludmily.
Tipps für Besucher
Die beste Zeit, um die serbische Fußgängerbrücke zu besuchen, ist im Frühling oder Herbst, wenn die Natur am schönsten ist und die Temperaturen angenehm sind. Es kann hier im Sommer heiß sein und es kann eine Menschenmenge auf der Brücke sein, während im Winter der Zugang aufgrund von Schnee oder Eis auf der Brücke eingeschränkt sein kann. Zu diesen Zeiten ist es auch ideal, die Fußgängerbrücke am frühen Morgen oder am Abend zu besuchen, wenn das Licht weicher ist und die Fotos auffallen
Parken an der Srbek-Brücke ist an mehreren Orten rund um das Dorf Srbsko möglich. Es wird empfohlen, mit dem Auto anzukommen, da die öffentlichen Verkehrsmittel zu diesem Ort nicht sehr häufig sind. Sie können mehr über Parkzonen und Verkehrsoptionen auf lokalen Informationstafeln oder in einem Touristenzentrum in der nahe gelegenen Stadt erfahren. Wenn Sie mit dem Auto anreisen, können Sie auch die Radwege nutzen, die entlang des Flusses Berounky führen
Wenn Sie die Srbek-Brücke besuchen, nehmen Sie bequeme Schuhe, weil der Weg entlang der Brücke und der Umgebung uneben sein kann. Wir empfehlen auch, genügend Wasser zu sich zu nehmen, da es in den Sommermonaten in der Sonne heiß sein kann. Wenn Sie fotografieren möchten, vergessen Sie nicht die Kamera oder das Smartphone mit einer guten Objektivqualität. Für Familien mit Kindern ist es ratsam, etwas Spaß zu haben, wie Spielzeug oder kleine Spiele, die Kinder beim Gehen spielen können
Die besten Orte, um Srbeks Fußgängerbrücke zu schießen, sind von beiden Seiten der Brücke, wo es einen Blick auf den Fluss Beroun und die umliegende Landschaft gibt. Denn das beste Licht ist die perfekte Zeit morgens oder abends, wenn die Sonne aus einem Winkel scheint und interessante Schatten erzeugt. Wenn Sie die Gesamtansicht der Brücke einfangen möchten, lohnt es sich, am Brückenrand zu stehen und zum Fluss hin zu fotografieren. Es gibt auch schöne Ausblicke auf die Wälder und Radwege rund um die Brücke
In der Nähe der Srbek-Brücke lohnt es sich, lokale Wälder zu besuchen, die friedliche Spaziergänge und Möglichkeiten bieten, die Natur zu beobachten. Es besteht auch die Möglichkeit, die Radwege zu nutzen, die dem Fluss Beroun folgen und schöne Ausblicke auf die Landschaft ermöglichen. Diese Wege sind für Radfahrer und Fußgänger geeignet. Für Familien mit Kindern ist es interessant, lokale Naturgebiete zu besuchen, in denen Kinder die Natur entdecken und spielen können
Häufige Fragen
Ist Srbecká lávka für die Öffentlichkeit zugänglich?
Ja, Srbecká lávka ist für die Öffentlichkeit zugänglich. Es gibt spezielle Gruppen für Behinderte.
Wie komme ich mit dem Auto / öffentlichen Verkehrsmitteln an den Ort?
Die nächste Haltestelle der öffentlichen Verkehrsmittel ist Beroun, von hier aus können Sie mit dem Taxi oder Bus erreichen. Sie können direkt zur Brücke fahren.
Wie hoch ist die Eintrittsgebühr und wird sie vor Ort bezahlt?
Die Zahlung erfolgt an dem Ort, an dem Sie andere Souvenirs kaufen können.
Ist die Tour für Kinder und Senioren geeignet?
Ja, Srbecká lávka eignet sich für den Besuch von Familien mit Kindern sowie für Senioren. Es gibt mehrere Ebenen der Brücke, die für Menschen mit Behinderungen zugänglich sind.
Wie lange dauert die Tour?
Die Besichtigung der Srbekischen Brücke dauert ca. 30 Minuten. Zu diesem Zeitpunkt können Sie die Brücke und die Umgebung sehen.
Wie sind die Öffnungszeiten und die Buchung ist erforderlich?
Srbecká lávka ist das ganze Jahr über geöffnet, aber die beste Zeit, um sie von April bis Oktober zu besuchen. Reservierung ist nicht notwendig, aber es wird empfohlen, den Administrator im Voraus zu kontaktieren, wenn Sie größere Gruppen besuchen.
Was ist interessant in der unmittelbaren Umgebung?
In unmittelbarer Nähe der Srbecká-Fußgängerbrücke befindet sich ein Naturschutzgebiet mit reicher Fauna und Flora. Sie können andere Orte wie das Beroun-Tal oder das Schloss Křivoklát besuchen.
Für Kinder
Stellen Sie sich vor, Sie kommen 23 Jahre zurück... Bis Srbsko noch jung war und Berounka wie ein kleiner Fluss floss. Es gab Menschen, die hier lebten, um von Landwirtschaft und Weide zu leben. Die Einheimischen wurden Serben genannt, die ihre Heimat liebten und stolz auf ihre Kultur waren.
Dieses Gebiet war dann voll von Wäldern und fruchtbarem Land. Die Menschen ließen sich hier nieder und bauten ihre ersten Siedlungen. Beroun war wie ein kleiner Strom, der das ganze Gebiet durchquerte. Einheimische nutzten es, um Felder und Weiden zu bewässern.
Unternehmen in der Nähe
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Veranstaltungen in der Nähe
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
In der Umgebung
In der Nähe der Srbecká-Fußgängerbrücke befindet sich eine Naturlandschaft mit dem Fluss Beroun und Möglichkeiten zum Wandern und Radfahren. Es gibt auch andere historische und natürliche Stätten in der Nähe, wie lokale Wälder und Radwege.
Unterkunft in der Nähe
Ausflüge und Aktivitäten in der Umgebung
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Thematische Kreuzfahrtroute Srbecká lávka und Umgebung
1.Srbecká lávka * Typ: * historische Brücke über Beroun * Warum? * Einzigartige Kombination aus Stahlbetonkonstruktion von 1929 und malerischen Ansichten des Flusses. Die Brücke verbindet beide Seiten des Dorfes und bietet einen idealen Ausgangspunkt für weitere Touren.
2. Auf dem Weg zum Radweg entlang Beroun * Typ: * Wander- und Radroute Warum? Ein Spaziergang oder Radweg entlang des Asphaltpfades entlang der Berounka (ca. 2 km von der Fußgängerbrücke entfernt) führt angenehm grüne Ufer und bietet eine ruhige Sitzgelegenheit am Wasser.
3. Forest Circuit mit der Fußgängerbrücke Srbecká * Typ: * natürlicher Pfad * Warum? * Ein kurzer, etwa einen Kilometer langer Kreis zwischen dem Wald und dem Flusstal zeigt die lokale Flora und Fauna. Geeignet für kurzes Anhalten mit frischer Luft.
4. Rückführung durch den Radweg * Typ: * Aktiver Transport Warum? Der Rückweg entlang des gleichen Weges ermöglicht es Ihnen, den Radweg (ca. 3 km) zur Entspannung oder aktiven Bewegung mit Blick auf die umliegende Landschaft zu nutzen.
Die Route ist einfach, etwa 5-6 Kilometer lang und verbindet das Hauptdenkmal mit den natürlichen Schönheiten von Beroun und Wäldern in der Umgebung.
Saisonale Empfehlungen
Frühling Srbecká lávka bietet eine einzigartige Atmosphäre in den Frühlingsmonaten, wenn die Natur nach der Winterruhe aufwacht. Die Sonne beleuchtet die Steinbögen der Brücke mit einem feinen, gestreuten Licht, während die Primelblüten herumblühen und der Wald grün gekleidet ist. Die Luft ist immer noch kalt, aber sie dringt bereits durch die warmen Strahlen ein, die sich anziehen, um herumzulaufen. Der besondere Vorteil ist, dass das Denkmal zu diesem Zeitpunkt weniger besucht wird als in den Sommermonaten, was eine friedliche Auseinandersetzung mit historischen Details ermöglicht. Es wird jedoch empfohlen, leichte, aber wärmere Schichten zu tragen, da die Morgen- und Abendtemperaturen noch kälter sein können. Die beste Zeit für einen Besuch ist am frühen Morgen, wenn das Licht angenehm ist und die Massen minimal sind. Wenn Sie auf eine Reise gehen, vergessen Sie nicht die bequemen Schuhe, denn Frühlingsregen kann es schwierig machen, auf Steinwegen zu reisen.
Sommer In den Sommermonaten wird Srbecká lávka zu einem der meistbesuchten Orte in der Gegend, da warmes Wetter Touristen aus der weiten Gegend anzieht. Die Sonne scheint hier intensiv, und es ist daher ratsam, die Erinnerung früh am Morgen oder bei Sonnenuntergang zu besuchen, wenn das Licht heller und die Temperaturen angenehmer sind. Die Atmosphäre ist lebendig, weil kulturelle Veranstaltungen oder Märkte oft rund um die Brücke stattfinden. Die Besonderheit ist, dass es in der Hauptsommersaison oft Familien mit Kindern gibt, die gerne herumlaufen. Es wird empfohlen, leichte, luftige Kleidung anzuziehen und die Sonnenbrille und die Sonnencreme nicht zu vergessen. Wenn Sie planen, im Juli oder August zu besuchen, vermeiden Sie die Mittagsstunden, wenn die meisten Menschenmassen und die höchsten Temperaturen sind.
Herbst Der Herbst auf der Srbek-Fußgängerbrücke bringt eine einzigartige magische Atmosphäre, in der sich Blätter auf Bäumen in goldene, orange und rote Töne verwandeln. Die Sonne trägt bereits die Intensität des Sommers, aber ihre Strahlen reflektieren von den farbigen Blättern und schaffen eine malerische Landschaft. Die Luft ist sauber und erfrischend, was den Besuch zu einem angenehmen Erlebnis macht. Der besondere Vorteil ist, dass das Denkmal zu diesem Zeitpunkt wieder weniger besucht wird als in den Sommermonaten, was einen ruhigen Spaziergang ermöglicht. Es wird empfohlen, wärmere Schichten zu tragen, da die Temperaturen allmählich sinken, und den Regenschirm nicht zu vergessen, da Herbstregen üblich ist. Die beste Reisezeit ist im September, wenn das Wetter noch angenehm ist und die Natur in voller Schönheit ist.
Winter Der Winterbesuch der Srbecká-Fußgängerbrücke bietet eine ruhige und geheimnisvolle Atmosphäre, in der sich um die Brücke eine ruhige, mit Schnee bedeckte Landschaft ausbreitet. Die Sonne scheint hier in einem niedrigen Winkel und erzeugt lange Schatten und goldene Funken auf Felsen. Die Luft ist kalt und sauber, was dem Besuch einen besonderen Charme verleiht. Der besondere Vorteil ist, dass das Denkmal in den Wintermonaten fast leer ist, was eine ruhige Erkundung ohne Menschenmassen ermöglicht. Es wird empfohlen, warme Kleidung zu tragen, einschließlich Wollpullover und wasserdichte Schuhe, da die Temperaturen niedrig und die Niederschläge häufig sind. Die beste Reisezeit ist am Morgen, wenn das Licht am angenehmsten ist und die Temperatur noch weicher ist. Wenn Sie auf eine Reise gehen, vergessen Sie nicht ein warmes Getränk, das Ihnen hilft, mit der kalten Luft fertig zu werden.
Visualisierungen und künstlerische Ansichten
Die Visualisierungen werden von künstlicher Intelligenz erzeugt und dienen der Inspiration.
Fotos aus der Umgebung
Echte Aufnahmen aus der Umgebung des Denkmals
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
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Quellen und Literatur
Fotos: cs:ŠJů / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Urheber und Lizenz erscheinen auch beim Überfahren des Bildes.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
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