MO-S 5 Na trati Budova muzea
Muzeum MO-S 5 „Na trati“ je umístěno v obci Starý Bohumín. Tento jedinečný pěchotní srub patří k československému pohraničnímu opevnění a je součástí kulturní památky České republiky. Nachází se u hranice s Polskem, což mu dodává historickou i geografickou významnost.
Srub byl postaven mezi lety 1935 a 1938 jako reakce na rostoucí hrozbu ze strany nacistického Německa. Jeho betonová konstrukce, vybudovaná ve třetím stupni odolnosti, znamenala vysoký stupeň obranných schopností. Objekt je atypický svou strukturou, rozdělen železniční tratí na dvě části propojené 22 metrů dlouhou podzemní chodbou.
Architektonicky je to dvoupodlažní betonová stavba vybudovaná z 4 314 m³ betonu. Navržena byla tak, aby poskytovala maximální ochranu a účinnost v bojové situaci. Československo jej postavilo do provozu v roce 1936. Po obsazení českého pohraničí v roce 1938 byl srub obsazen polským vojskem a následně bez boje obsazen německým vojskem v roce 1939.
Během druhé světové války z objektu vytrženy pancéřové zvony a střílny, což odráželo jeho strategickou důležitost. Po válce byl srub opuštěn, ale v roce 1999 převzal objekt do péče Klub vojenské historie Bohumín a nyní funguje jako muzeum.
Klíčovými událostmi v jeho historii bylo obsazení různými armádami během druhé světové války. Po roce 1945 se srub stal místem stanoviště protiletecké obrany a skladu munice. V roce 1999 začala jeho nová kapitola jako muzea.
Dnes je MO-S 5 „Na trati“ přístupný pro návštěvníky, kteří mají zájem o historii pohraničního opevnění a vojenské dějiny. Povodně v letech 1997, 2006 a 2010 přinesly svůj podíl na degradaci objektu, ale návštěva tohoto muzea nabízí jedinečný pohled do minulosti. Plány na zvýšení protipovodňové hráze mají chránit i současné infrastruktury.
Návštěva tohoto muzea je cestou do historie a příležitostí k pochopení důležitosti obranných struktur v kontextu geopolitických změn. MO-S 5 „Na trati“ stojí za návštěvu pro každého zvídavce, který se zajímá o historii a architekturu pohraničních opevnění.
Tehdy a dnes
Přetáhněte posuvník a porovnejte, jak mohla památka vypadat v době svého vzniku, s dnešním pohledem.
Historická podoba vlevo je vizualizace generovaná umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Historické milníky
- 1936
- Betonáž objektu v červenci firmou Dr. Karla Skorkovského.
- 1997
- První zatopení objektu tisíciletou povodní.
- 1999
- Převzetí objektu do péče Klubem vojenské historie Bohumín.
- 2024
- Zaplavení spodního i horního patra povodní v září.
Stavební vývoj
Dvoupodlažní betonová stavba vybudovaná z 4 314 m3 betonu. Sestává z pravého a levého srubu spojených podzemní chodbou. V roce 2006 byla přeložena železniční trať mimo objekt a nahrazena silnicí.
Historické události
1938: obsazení polským vojskem; 1939: bezbojné obsazení německým vojskem; 1999: převzetí do péče Klubem vojenské historie Bohumín.
Vlastníci
Československo (do 1938), polské vojsko (1938), Německo (1939), Klub vojenské historie Bohumín, z. s. (od 1999)
Zajímavosti
– Muzeum MO-S 5 „Na trati“ je součástí kulturní památky České republiky a nachází se u hranice s Polskem.
– Sruv byl postaven mezi lety 1935 a 1938 jako reakce na rostoucí hrozbu ze strany nacistického Německa a vybudovaný ve třetím stupni odolnosti.
– Objekt je atypický svou strukturou, rozdělen železniční tratí na dvě části propojené 22 metrů dlouhou podzemní chodbou.
– Během druhé světové války z objektu vytrženy pancéřové zvony a střílny, což odráželo jeho strategickou důležitost.
– Po roce 1945 se srub stal místem stanoviště protiletecké obrany a skladu munice.
Průvodce
Zobrazit text průvodce
Text připravila umělá inteligence a neprošel redakční kontrolou. Může obsahovat nepřesnosti.
Vítejte na historické památce MO-S 5 „Na trati“, jedinečném místě, které se nachází v srdci Starého Bohumína. Stojíte před oboustranným pěchotním srubem, jehož architektura vás okamžitě fascinuje svou neobvyklostí a historickou hloubkou.
Pojďme se ponořit do minulosti. Tento atypický objekt byl postaven v roce 1936 jako součást československého pohraničního opevnění, reakcí na rostoucí hrozbu ze strany nacistického Německa. Architekt Dr. Karel Skorkovský a jeho tým předvedli svůj inženýrský talent vytvořením tohoto srubu ve třetím stupni odolnosti, což z něj činí jedinečnou obrannou strukturu. Srub byl postaven mezi lety 1935 a 1938, aby chránil státní hranice v té době napjaté politické atmosféry.
Podívejte se nahoru na tuto impozantní konstrukci. Co si všimnete? Srub je rozdělen železniční tratí, což z něj činí jedinečný objekt s dvěma samostatnými částmi propojenými 22 metry dlouhou podzemní chodbou. Tato struktura nejenže svědčí o architektonické inovaci, ale také o strategickém plánování z doby jeho vzniku.
Nyní věnujte pozornost klíčovým momentům ve historii tohoto místa. V roce 1997 srub zažil svou první velkou zkoušku, kdy byl zatopen tisíciletou povodní. Přestože tento incident představoval výzvu, objekt si uchoval svůj historický význam a v roce 1999 byl převzat do péče Klubem vojenské historie Bohumín. V roce 2024 opětovně prošel zkouškou, kdy povodňové vody zaplavily jak spodní, tak horní patro.
A co byste si nemuseli uvědomit? Muzeum MO-S 5 „Na trati“ je součástí kulturní památky České republiky a nachází se u hranice s Polskem. Tato lokalita nejenže svědčí o historických událostech, ale také nabízí příležitost prozkoumat bohatou vojenskou minulost regionu.
Dovolte mi, abych vás povzbudil k dalšímu prohlídání tohoto fascinujícího místa. Každý roh a každá chodba má svůj příběh, který čeká na objevení. Děkujeme za návštěvu MO-S 5 „Na trati“ a doufáme, že jste se zde cítili jako doma ve skrytých historických hlubinách tohoto jedinečného muzea.
Tipy pro návštěvníky
Nejlepší čas pro návštěvu je brzy ráno nebo krátce před západem slunce, kdy dopadá měkké světlo na betonové stěny, což zvýrazní texturu srubu. S sebou si vezměte pevnou obuv vhodnou do terénu a případně vlastní svítilnu pro lepší průzkum tmavších prostor objektu. Pro fotografy jsou nejzajímavější úhly u železniční trati, která srub rozděluje, a detaily atypické konstrukce. V okolí můžete navštívit sousední sruby MO-S4 „U šedé vily“ a MO-S6 „Odra“, nebo se projít k česko-polské státní hranici. Rodinám s dětmi doporučujeme zaměřit se na unikátní rozdělení objektu, což z návštěvy činí zajímavý historický průzkum.
Časté dotazy
Dá se památka navštívit?
Některé takové objekty jsou zpřístupněné prohlídkami, jiné slouží jinému účelu nebo jsou soukromé. Zda a kdy je přístupná tato památka, jsme neověřili – informujte se u správce.
Jaká je otevírací doba a vstupné?
Otevírací dobu ani vstupné nemáme ověřené. Aktuální údaje zveřejňuje správce památky. Oficiální web: http://www.bunkr-bohumin.cz/
Kde se památka nachází?
Poloha: Starý Bohumín, Moravskoslezský kraj. Přesné místo ukazuje mapa na této stránce.
Proč je památka chráněná?
Je zapsaná v Ústředním seznamu kulturních památek ČR jako kulturní památka (rejstříkové číslo 1663637127).
Firmy v okolí
Provozujete u této památky restauraci, ubytování, obchod, muzeum, půjčovnu, wellness nebo jinou službu pro návštěvníky? Zobrazte se přímo lidem, kteří k památce míří — takhle vás v aplikaci i na webu uvidí:
Akce v okolí
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
V okolí
Sousední sruby MO-S4 „U šedé vily“ a MO-S6 „Odra“, česko-polská státní hranice a dálnice D1.
Ubytování v okolí
Sezónní doporučení
Jaro v okolí železničního muzea přináší čerstvý vzduch a probouzející se přírodu, která obklopuje kolejoviště. Osvětlení je v tomto období jemné a přirozené, což umožňuje detailní pozorování historických strojů bez ostrých stínů. Pro příjemný zážitek doporučujeme vrstvené oblečení, protože ranní teploty mohou být stále chladné. Nejlepší je dorazit brzy dopoledne, kdy je návštěvnost mírná a vzduch nejčistší.
Letní období je charakteristické intenzivním sluncem a dlouhými dny, které dodávají památce živou atmosféru. Kovové povrchy lokomotiv mohou být v poledních hodinách velmi horké, proto je vhodné mít s sebou pokrývku hlavy a dostatek vody. Kvůli zvýšené návštěvnosti v hlavní letní sezóně doporučujeme přijít hned na začátek provozu, abyste si prohlídku užili v klidu a vyhnuli se největšímu horku.
Podzim nabízí nostalgickou a melancholickou atmosféru, zejména když se ranní mlha snáší přes tratě a okolní listí mění barvy do zlatých odstínů. Světlo je v tomto čase hluboké a vytváří na historických vozech zajímavé kontrasty. Připravte se na proměnlivé počasí a oblékněte si větrovskou nebo nepromokavou bundu. Ideální čas pro návštěvu je odpoledne, kdy slunce vytváří nejkrásnější stíny.
V zimním čase působí památka velmi klidně a až syrově, což skvěle podtrhuje její industriální charakter. Sníh nebo mráz mohou dodávat strojům zcela jiný, až magický vzhled, ale zároveň zvyšují náročnost pohybu. Vzhledem k nízkým teplotám a kratší denní době doporučujeme návštěvu v poledních hodinách a nutně si vzít velmi teplé a praktické oblečení.
Vizualizace a umělecké pohledy
Vizualizace jsou generovány umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Fotografie z okolí
Reálné snímky pořízené v okolí památky
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipy od návštěvníků
Zatím žádné tipy. Buďte první!
Přihlaste se a přidejte svůj tip.
Zdroje a literatura
Fotografie: Czech Wikipedia user Packa / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Autor a licence se zobrazí i po najetí na snímek.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Poloha na mapě
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Přihlaste se a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenze a komentáře