Divišova čtvrť Notfallkolonie

Divišova čtvrť, auch Shanghai genannt, ist eine historische Siedlung und wahrscheinlich die größte Notkolonie in Brünn. Es entstand nach 1925 in einem steilen Südhang über dem Královopolské strojárny. Dieses Naturschutzgebiet befindet sich in der Stadt Brno-Nord, im Südwesten des Katastergebiets Lesná. Im Jahr 2021 lebten hier fast 500 Einwohner. Sein erhaltener Zustand und seine spezifische Entwicklung stellen einen einzigartigen Beweis dafür dar, dass die Arbeiterklasse in der Zwischenkriegszeit lebte.

In der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg und in den 1920er Jahren sah sich die Tschechoslowakei einem Wohnungsmangel und einer wachsenden Urbanisierung im Zusammenhang mit der industriellen Entwicklung gegenüber. Dies hat zur Schaffung von sogenannten Notkolonien in vielen Städten geführt, in denen sozial schwächere Bevölkerungen und Arbeiter ihre eigenen temporären Häuser gebaut haben. Die Achse der Kolonie wurde von Divish Street erstellt. Zu dieser Zeit erreichte der östliche Rand des Waldes, der das U Antoniček-Tal bedeckte, den westlichen Teil der Kolonie auf Kosten eines Teils des Waldes. Ursprünglich hieß die Siedlung Divish Colony und erhielt am 25. September 1946 ihren heutigen Namen Divišova čtvrť. 1969 wurde die Siedlung Teil des neu gegründeten Katastergebiets Lesná. Nach einer Reihe von Änderungen in der Zugehörigkeit zu Stadtbezirken wurde Brno-North 1990 Teil des Stadtbezirks.

Der Bau bestand aus ursprünglich notfall- und temporär geprägten Häusern, die die Menschen selbst in einem steilen Südhang über dem Maschinenwerk bauten. Das Wohnzimmer war nur vorübergehend. Ihre Besitzer mussten sich in der Stadt verpflichten, sie auf eigene Kosten ohne Entschädigung niederzureißen, wenn Brno es verlangte. Der Obstgarten wuchs allmählich und hatte 1929 bereits 150-4 Häuser. Bis 1966 war Divišova čtvrť als alle Straßen von Trtílka bekannt. Am 18. Mai 1966 erhielten die einzelnen Straßen ihren eigenen Namen nach verschiedenen Pflanzen, während die zentrale Straße den verkürzten Namen Divišova blieb. 1999 gab es auch eine neue Straße namens Čenková.

Das Land und die Häuser in dieser Kolonie waren bestimmten Nutzungsbedingungen unterworfen, da die Eigentümer eine Verpflichtung zu möglichen zukünftigen Abriss auf eigene Kosten trugen. In den frühen 1950er Jahren wurde ein hohes Emblem der übersetzten Eisenbahnlinie Brno - Havlíčkova Brod direkt entlang der Nachbarschaft im Südwesten gebaut. Obwohl es den Blick aus dem Stadtteil nach Brünn erheblich störte, isolierte es ihn andererseits von der Umgebung und verhinderte jede Erweiterung der Industrieanlagen von der Hauptstraße von Křižík.

Zu den Schlüsselmomenten in der Geschichte der Siedlung gehören 1925, als sie als Notkolonie von Arbeitern aus dem Ingenieurwerk Králové Opolské gegründet wurde, und 1946, als der Name von der Diviš-Kolonie in Divišova čtvrť geändert wurde. 1969 wurde die Siedlung Teil des Katastergebiets Lesná und 1999 wurde eine neue Straße gegründet. Die Osa trägt auch den populären Namen Shanghai. In seiner Umgebung gibt es ein Tal U Antoníčka, eine Siedlung Lesná und Královo Pole.

Divišova čtvrť ist fast in seiner ursprünglichen Form erhalten geblieben. Die Fassade vieler Häuser ist als Kulturdenkmal geschützt. Für den Autotransport ist die Nachbarschaft unpassierbar, es gibt ein totales Einreiseverbot außerhalb des Verkehrsdienstes und viele von ihnen sind sowohl blind als auch physisch. Die Siedlung kann von Süden aus der Křižík Straße, von Osten aus der Ořežní Straße an der Siedlung Lesná oder für Fußgänger und Radfahrer aus dem Sad Valley U Antoníček erreicht werden. Öffentliche Verkehrsmittel werden durch die Bushaltestellen Divišova čtvrť und Nightingale zur Verfügung gestellt. Etwa 700 Meter vom Zentrum des Bezirks entfernt liegt die Straßenbahnschleife der Certova-Schlucht.

Diese historische Siedlung stellt einen wertvollen Beweis für Notunterkünfte in den 1920er Jahren dar, die trotz komplexer Entwicklungen ihren authentischen Charakter behalten haben. Der Besuch dieses Ortes bietet einen einzigartigen Blick auf Brünns Baugeschichte. Es lohnt sich, es in die Reiseroute jeder Person aufzunehmen, die sich für Architektur und Stadtplanung interessiert.