čekárna tramvajové zastávky Obilní trh Sonstige

Das Wartezimmer der Straßenbahnhaltestelle Obilní, ein funktionalistisches Denkmal, steht am unteren Ende des náměstí Obilní trh in Brünn. Es wurde 1926 vom Architekten Oskar Poříska entworfen und um 1928 oder 1929 erbaut und ist das letzte erhaltene Wartezimmer dieses Architekten und als Kulturdenkmal geschützt.

Oskar Poříska entwarf die Struktur, als er unter dreißig Jahre alt war. Er schuf auch Wartezimmer mit Geschäften in Moravské náměstí und náměstí Svobody, obwohl diese nicht erhalten geblieben sind. Das Gebäude wurde wahrscheinlich 1928 oder 1929 gebaut.

Das Denkmal verfügt über einen einfachen Stahlbetonschutz nach Süden geöffnet. Sein Design umfasst eine charakteristische abgerundete Kante, an der die Rückwand in die Deckenplatte fließt. Ursprünglich hatte es eine rote Kunststeinbank und Glasseitenwände. Die Rückwand war mit weißen Deckplatten versehen und enthielt eine Tür, die zu einem kleinen Raum führte, der wahrscheinlich als Telefonzelle verwendet wurde. Der Boden enthielt Glasziegel, die die unter der Haltestelle befindlichen Toiletten beleuchteten, die auf beiden Seiten über Treppen erreichbar waren.

Das Gebäude ist im Besitz von Dopravní podnik města Brna. In den 1980er Jahren waren die unterirdischen Toiletten außer Betrieb, und die gesamte Struktur begann sich zu verschlechtern. Der Eigentümer stellte nur grundlegende Wartung zur Verfügung, wie die Installation eines neuen Rostes über dem Toilettenbereich. Im August 2008 wurde die Stätte offiziell zum unbeweglichen Kulturdenkmal erklärt.

Im Jahr 2012 schlugen die Architekten Tomáš Rusín und Ivan Wahla von Atelier RAW vor, das Wartezimmer in ein Café namens Tram Café umzuwandeln. Dieser Plan wurde aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Erbes, des Zustands des Abwassersystems, der Brand- und Hygienevorschriften und der hohen Kosten für die Wiederherstellung der Toiletten aufgegeben. Eine einfachere Rekonstruktion, um ihren ursprünglichen Zweck beizubehalten, begann im August 2015.

Der Wiederaufbauprozess war mit erheblichen Komplikationen konfrontiert. Der Vertrag mit der Firma Štuk Helma wurde im Februar 2016 gekündigt, weil die Arbeiten nicht der Projektdokumentation folgten. Die Firma führte Betonarbeiten ohne Genehmigung des Statikers durch, die die Form des Gebäudes veränderten und das Einfügen eines Stahlbalkens in die Verstärkung beinhalteten, wodurch das Denkmal beschädigt wurde. Eine zweite Firma, Tocháček, wurde angeheuert, um die fehlerhaften Arbeiten zu entfernen und richtig wieder aufzubauen.

Dieser Schaden veranlasste den Restaurator Radek Ryšánek, die Stätte von der Liste der Kulturdenkmäler zu streichen. Er argumentierte, dass fast die Hälfte des ursprünglichen Materials, die ursprünglichen Fliesen und der unterirdische Toilettenabschnitt zerstört worden seien, wobei der unterirdische Teil mit Beton gefüllt und die Glasziegel entfernt worden seien. Während die Ministerstvo kultury diese Bewegung für gerechtfertigt hielt, widersprach die Národní památkový ústav in Brünn der Entfernung, obwohl sie den Schaden anerkannte.

Die Rekonstruktion wurde am 31. Mai 2017 mit Gesamtkosten von 2.668.959 Kronen abgeschlossen. Die ursprüngliche Stahlverglasung der Seitenwände und Türen wurde restauriert. Da die ursprüngliche Glasverkleidung an der Rückwand, dem Boden und der Kunststeinbank fehlte, wurden sie durch Repliken ersetzt.

Heute dient die Haltestelle der Straßenbahnlinie 4, den Oberleitungsbuslinien 38 und 39 sowie verschiedenen Nachtbuslinien. Es bleibt ein funktionaler Teil der Verkehrsinfrastruktur der Stadt.

Dieses Denkmal dient als seltenes verbleibendes Beispiel für das funktionalistische Stadtdesign von Oskar Poříska. Es ist ein bedeutender Ort für diejenigen, die sich für die Verkehrsarchitektur des frühen 20. Jahrhunderts interessieren. Besucher sind eingeladen, dieses einzigartige Stück des Erbes von Brünn zu beobachten.