čekárna tramvajové zastávky Obilní trh Inne

Poczekalnia tramwajowa Obilní trh, funkcjonalny pomnik, stoi na ulice Údolní na dolnym końcu náměstí Obilní trh w Brnie. Zaprojektowany przez architekta Oskar Poříska w 1926 roku i zbudowany około 1928 lub 1929 roku, jest to ostatnia zachowana poczekalnia tego architekta i jest chroniony jako zabytek kultury.

Oskar Poříska zaprojektował strukturę, gdy miał mniej niż trzydzieści lat. Stworzył także poczekalnie ze sklepami w Moravské náměstí i náměstí Svobody, choć nie zostały one zachowane. Budynek został prawdopodobnie zbudowany w 1928 lub 1929 roku.

Pomnik posiada prosty, żelbetowy schron otwarty na południe. Jego konstrukcja obejmuje charakterystyczną zaokrągloną krawędź, w której tylna ściana płynie do płyty sufitowej. Pierwotnie miała czerwoną, sztuczną ławkę i szklane ściany boczne. Tylna ściana została wykończona białą płytką opaksytową i zawiera drzwi prowadzące do małej przestrzeni, prawdopodobnie używane jako budka telefoniczna. Podłoga zawierała szklane cegły, które dostarczały światła do toalet znajdujących się pod przystankiem, które były dostępne schodami po obu stronach.

Budynek należy do Dopravní podnik města Brna. Do lat 80-tych podziemne toalety były wyłączone, a cała struktura zaczęła się pogarszać. Właściciel zapewnił jedynie podstawową konserwację, taką jak instalacja nowej kraty nad toaletą. W sierpniu 2008 roku obiekt został oficjalnie uznany za nieruchomy zabytek kultury.

W 2012 roku architekci Tomáš Rusín i Ivan Wahla z Atelier RAW zaproponowali przekształcenie poczekalni w kawiarnię o nazwie Tram Café. Plan ten został porzucony ze względu na obawy związane z dziedzictwem, stan systemu kanalizacji, przepisy dotyczące pożarów i higieny oraz wysokie koszty przywrócenia toalet. W sierpniu 2015 r. rozpoczęła się prostsza rekonstrukcja w celu utrzymania pierwotnego celu.

Proces odbudowy napotkał poważne komplikacje. Umowa z firmą Štuk Helma została rozwiązana w lutym 2016 r., ponieważ prace nie były zgodne z dokumentacją projektu. Firma wykonała betonową pracę bez zgody inżyniera budowlanego, który zmienił kształt budynku i obejmował włożenie stalowej belki do zbrojenia, niszcząc pomnik. Druga firma, Tocháček, została zatrudniona do usunięcia wadliwej pracy i jej prawidłowego odbudowania.

Uszkodzenie to doprowadziło do usunięcia strony z listy zabytków kultury. Twierdził on, że prawie połowa oryginalnego materiału, oryginalne płytki i podziemny segment toalety zostały zniszczone, a część podziemna wypełniona jest betonem i cegły szklane usunięte. Podczas gdy Ministerstvo kultury uznał ten wniosek za uzasadniony, Národní památkový ústav w Brnie nie zgodził się z usunięciem, pomimo uznania szkody.

Rekonstrukcja została ukończona 31 maja 2017 roku, przy łącznym koszcie 2 668,959 koron. Oryginalne stalowe szyby bocznych paneli i drzwi zostały przywrócone. Ponieważ na tylnej ścianie, podłodze i sztucznej kamiennej ławce brakowało oryginalnych szklanych okładzin, zastąpiono je replikami.

Dziś, przystanek obsługuje tramwajem linii 4, trolejbusy linii 38 i 39, i różne linie autobusów nocnych. Pozostaje funkcjonalną częścią miejskiej infrastruktury transportowej.

Pomnik ten służy za rzadki przykład funkcjonalnego wzornictwa miejskiego Oskar Poříska. Jest to znacząca strona dla zainteresowanych na początku 20. wieku architektury transportowej. Goście są zapraszani do obserwacji tego unikalnego fragmentu dziedzictwa Brna.