Slatinka Weiler

Slatinka - Straße und Siedlung in der Stadt Brno-Slatina - wurde in der zweiten Periode des 18. Jahrhunderts als kleine Siedlung rund um den Pilgertempel geschaffen. Es liegt etwa 1,5 Kilometer südlich des Randes seines Katasters und stellt ein interessantes Kapitel in der Geschichte Brünns dar, da es zeigt, wie die mitteleuropäischen Siedlungen die Traditionen des Mittelalters geprägt haben.

Herzstück von Slatinka ist die Kirche der Jungfrau Maria der Schmerzvollen, die 1732 von Jan Kryštof z Freyenfelsu, dem Eigentümer des Anwesens Líšín, erbaut wurde. Der Tempel sollte ein Wallfahrtsort sein und bald wuchs eine kleine Gemeinde um ihn herum - ein Pub und mehrere Häuser bildeten eine kurze Straße. Die Osada hieß ursprünglich Mariánska Star nach der Initiation der Kirche, die deutsche Maria Stern, aber der einfachere Name Slatinka wurde im Bewusstsein der Einheimischen genommen.

Das Schicksal dieser Siedlung änderte sich nach den Yosefin-Reformen. 1784 wurde die Kirche abgeschafft und vom Staat abgerissen. Obwohl sie nicht mehr an den Tempel glaubten, blieb die Tradition teilweise erhalten: Ende des 19. Jahrhunderts bauten sie an ihrer Stelle eine neogotische Kapelle, die auch der Jungfrau Maria der Schmerzvollen gewidmet war. Diese Ziegelkonstruktion der Ziegelmauer steht zwischen den Häusern und bildet bis heute das Zentrum der Straße.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wuchs Slatinka - etwa verdoppelte seine Länge nach Norden. 1887 wurde in der Nähe des nördlichen Endes der Siedlung eine flämische Eisenbahn gebaut, die die einzige Verkehrsverbindung zum Ort wurde. Drei Jahrzehnte später, 1919, wurde Slatinka ein Teil von Brünn zusammen mit dem gesamten Slatia.

Die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts isolierte allmählich den Slatina. Der Flughafen Brno-Turany wurde südlich davon gebaut, Industriegebiete rund um den Bahnhof Slatina wurden nach Norden gebaut und die Autobahn D1 wurde gebaut, um die Siedlung vom Rest von Slatina zu trennen. Diese Faktoren verwandelten den einst wiederbelebten Ort in eine Enklave.

Heute ist der Slatinka fast befahrbar - die Straße selbst ist blind und der einzige Zugang führt vom Bahnhof Slatina durch die Eisenbahn. Der Bahnübergang schützt hier die bewegliche Barriere. Bürger oder Besucher werden nur von der Stadtlinie 77 angetrieben, die an der Kreuzung dieser Straßen endet und die Fahrzeuge dort abbiegen. Nach Einbruch der Dunkelheit kommen die öffentlichen Verkehrsmittel überhaupt nicht hierher.

Slatinka ist ein Beispiel für eine marginalisierte Lage inmitten einer großen Stadt - ein Ort mit einer reichen Geschichte, die der Fortschritt allmählich von der umliegenden Gemeinschaft abgeschnitten hat. Die Leser kommen vor allem wegen des architektonischen Interesses der Kapelle und der traurigen Schönheit der vergessenen Straße, die im Winter oder im Regen von einem Gefühl des Trotzes und eines Zeitstopps durchdrungen wird.