Dlouhá Cesta, známá také jako Velká Cesta, je historickou stezkou v Praze 4. Spojuje Nusle, Pankrác a Braník. Tato starobylá trasa obešla Dvoreckou bránu a Skalky, spojující lokality jako Ryšánka, Zemanka (Vinice) a Dobeška. Dnes se po ulicích jako Na Pankráci, Na Strži, Zelený Pruh a Mezivrší nacházejí zbytky původního kurzu. Navzdory tomu, že rozvoj měst časem snižuje svůj význam, Dlouhá Cesta zůstává významnou součástí místní historie Prahy.

Původ Dlouhé Cesty sahá až do 17. století, kdy se jednalo o jednu z několika cest přes hustě osídlené oblasti na Pankráckých pláních a Kavčích horech. Poskytovala zásadní spojení mezi Nusle a dalšími lokalitami, která nabízí efektivní trasu, která buď sestoupila do údolí mezi Brannickými skalami do Dominikánského dvoremu, nebo je spojena se Starou cestou blízko vápenných dolů v dnešní brankové oblasti Jezerky. Tato cesta byla zvláště významná v období vysoké hladiny vody, sloužící jako životně důležitá přístupová cesta z centra města.

V průběhu své historie prošla Dlouhá Cesta různými transformacemi a čelila výzvám, které změnily její význam. V roce 1938 navrhl regulační plán výstavbu městského bulváru podél jeho osy s cílem usnadnit traťové spoje mezi Pankrácem a novými obytnými oblastmi na Dobešcích. Tento návrh byl součástí širšího úsilí o urbanistické plánování, které uskutečnilo Plánové společenství pro hlavní město Prahu a okolí, které představovalo vysokokapacitní komunikační trasu Dlouhá Cesta nebo Dlouhá Cesta. Tyto plány však nebyly realizovány tak, jak bylo zamýšleno.

Výstavba Vyšehradského tunelu ve 20. století významně snížila význam Dlouhé Cesty tím, že poskytla alternativní trasu přes Podolí a Dvoří. Následný rozvoj měst dále snížil jeho úlohu; zřízení vilové čtvrti na Dobešcích, vytvoření Zeleného prahu jako komunikačního koridoru a rozvoj Sídliště Pankrác II a III přispěly k zatemnění původní cesty. Koncem 20. století se tato oblast významně změnila, přičemž zbývaly pouze fragmenty původní trasy.

Dlouhá Cesta je dnes zachována ve jménu pouze v určitých oblastech, jako je park Sídliště Pankrác III a na zvláštních křižovatkách, jako jsou Jeremenkovy a Olbrachtovy ulice. Historický význam cesty uznávají místní sdružení, která obhajují její oficiální uznání. Návštěvníci stále mohou najít zbytky původní trasy v blízkosti domu číslo 518 na Zelený pruh a v severní části zahrady U Dubu, kde patkas bývalého elektrického vedení slouží jako připomínka minulosti urbanistického plánování.

Dlouhá Cesta nabízí unikátní pohled na pražskou historickou krajinu a městský rozvoj. Jeho příběh odráží vyvíjející se infrastrukturu města a dopad modernizace na tradiční cesty. Návštěvníci, kteří se zajímají o objevování vrstev dějin v pražských ulicích, najdou Dlouhá Cesta přesvědčivé místo k návštěvě, které nabízí pohledy do minulosti a zároveň stojí uprostřed života dnešního hlavního města.