Vozovna Smíchov Ostatné
Objekt se nedochoval — na místě dnes nestojí. Následující text popisuje jeho historii, ne současnou návštěvu.
Túto stránku preložil z češtiny strojový prekladač. Preklad neprešiel jazykovou kontrolou a môže obsahovať chyby.
Vozovna Smíchov bol významným dopravným uzlom v Praha, ktorý slúžil ako konská a elektrická električka, ako aj trolejbusy. Budova sa nachádza v okrese Smíchov v Praha a jej história pochádza z konca 19. storočia do roku 2015, kedy bol komplex zbúraný.
Prvá premávka na ulici Na Valentince bola spustená generálnym riaditeľstvom spoločnosti Praha Tramway 28. júna 1883. Bola to tretia cesta konských električiek Praha. Jeho tvorba súvisela s rekonštrukciou trate medzi ulicou Plzeň a Smíchovom Excellent. Pôvodný komplex obsahoval jednokoľajovú manipulačnú linku, prístrešok na drevené strechy a vrecia, stabilnú pre kone a administratívnu budovu. V roku 1902 bola táto linka elektrizovaná.
Po demolácii pôvodnej budovy v roku 1914 postavila na svojom mieste stavebná spoločnosť ing. Záruba- Pfeffermann. Stavba bola otvorená 15. decembra 1915. Architektonické riešenie zahŕňalo sedem skladieb rozdelených na dve a tretinu lode. Dve lode boli trojcestné, zatiaľ čo tretia, pripojená k pôvodnému zariadeniu, mala len jednu trať. Kapacita novej cesty bola 45 dvojnápravových vozňov. V roku 1931 bola kapacita rozšírená o novovytvorenú dráhu odstavenia na priľahlej ulici.
Osud lodenice v priebehu rokov ovplyvnil rozhodnutie predať ju alebo ju zrušiť. V roku 1901 sa Electric Enterprises pokúsila vyčistiť priestory, ale v roku 1902 obec Praha zasiahla, pretože potrebovala budovu. Po otvorení novej cesty v Motole 3. decembra 1937 bola ukončená prevádzka električky. Od 1. októbra 1939 do 16. októbra 1972, priestor trolejbusovej linky W. Od roku 1972 tam bola stredná odborná škola a vyučovacie miesto dopravných podnikov Praha.
V roku 2015 bol dvor zbúraný a na jeho mieste bola postavená administratívna budova. Iba komín a obvodové steny boli zachované z pôvodného miesta dnes, ktoré sú integrované do novej budovy.
História tohto miesta odráža intenzívny rozvoj mestskej infraštruktúry a modernizáciu dopravy Praha. Pre záujemcov o technickú históriu mesta predstavuje táto lokalita dôležitý bod na mape Smíchova.
Kedysi a dnes
Potiahnite posuvník a porovnajte, ako mohla pamiatka vyzerať v čase svojho vzniku, s dnešným pohľadom.
Kedysi
Dnes
Historická podoba vľavo je vizualizácia generovaná umelou inteligenciou a slúži ako inšpirácia.
Historické míľniky
- 1883
- Otvorenie električky ťahanej koňmi v Na Valentine
- 1915
- Otvorenie nového skladu navrhnuté ing. Záruba- Pfeffermann
- 1937
- Ukončenie prevádzky električky v sklade
- 1939
- Začiatok prevádzky trolejbusu pre trať W
- 1972
- Ukončenie tranzitu a prechod na odbornú školu
- 2015
- Demolácia skladiska pre novú kancelársku budovu
Stavebný vývoj
Vozovna Smíchov bola postavená architektonickou firmou ing. Záruba-Pfeffermann v roku 1915 a nahradila skorší sklad električiek. Nové zariadenie malo sedem tratí a mohlo by pojať 45 dvojnápravových električiek. Vzhľadom na problémy s kapacitou bola v roku 1931 pridaná ďalšia vlečka.
Historické udalosti
V roku 1915 bol otvorený nový Vozovna Smíchov, ktorý nahradil starší sklad električiek.
Sklad ukončil v decembri 1937 prevádzku električky otvorením nového zariadenia v Motole.
Od októbra 1939 do októbra 1972 slúžil ako trolejbusový sklad.
Vlastníci
Pôvodne vlastní Generální ředitelství Pražské Tramwaye, neskôr ho až do zatvorenia v roku 1937 spravuje Elektrické podniky. Post-1972, it housed Střední odborná škola a učiliště Dopravních podniků Praha.
Zaujímavosti
- Vozovna Smíchov bol významným dopravným strediskom v Praha, ktoré obsluhuje konská a elektrická električka, ako aj trolejbusy. - Prvá premávka na ulici Na Valentinece začal generálnym riaditeľstvom Praha Tramway 28. júna 1883, ktorý bol treťou cestou Praha konských električiek. - Po demolácii pôvodnej budovy v roku 1914 bola na jej mieste postavená nová cesta stavebnou spoločnosťou ing. Záruba- Pfeffermann, otvorené 15. decembra 1915. - Od 1. októbra 1939 do 16. októbra 1972 priestor slúžil trolejbusovej čiare W. - V roku 2015 bola zbúraná cesta a na jej mieste bola postavená administratívna budova, ktorej zachoval len komín a obvodové múry.
Sprievodca
Zobraziť text sprievodcu
Text pripravila umelá inteligencia a neprešiel redakčnou kontrolou. Môže obsahovať nepresnosti.
Vitajte, drahá návšteva. Stojíte na Na Valentine v rušnej štvrti Smíchov, presne tam, kde historická Vozovna Smíchov kedysi dominoval ulici. Než rozprestierate modernú kancelársku budovu, jej sklo a oceľová fasáda je jasným znakom toho, že mesto sa neustále vyvíja. Napriek tomu, ak zastavíte a necháte svoju fantáziu blúdiť, môžete takmer počuť kvapôčku kolies električiek a sypov prvých trolejbusov, ktoré kedysi naplnili tento priestor životom. Pozrite sa na chvíľu okolo seba, cítiť pulz súčasného Praha, a nechajte vrstvy histórie pod nohami začať vyvíjať.
Príbeh tejto stránky začína koncom devätnásteho storočia, v čase, keď Praha ešte zvládol umenie mestskej mobility. Dňa 28. júna 1883 otvorila na ostrove Na Valentineci tretia električka ťahaná koňmi v meste svoje dvere. V tej chvíli boli ulice Smíchova živé s rytmickým klusom koní ťahajúcich drevené kočíky, zázrakom modernosti pre éru. Tento skorý sklad slúžil rastúcemu dopytu po spoľahlivej verejnej doprave, ktorá spája priemyselné srdce Smíchova so zvyškom hlavného mesta. Ako sa mesto rozšírilo, tak aj jeho dopravné potreby a skromné konské zariadenie sa čoskoro ukázalo ako nedostatočné pre ambície rýchlo sa modernizovať metropolu.
Rýchle dopredu na 1915, kľúčový rok, ktorý znamenal zrod nového Vozovna Smíchov. Navrhnuté inžinierskou mysľou ing. Záruba-Pfeffermann, sklad nahradil starnúci komplex ťahaný koňmi účelovo postavenou konštrukciou schopnou zvládnuť elektrické električky, ktoré boli prestavané ulicami Praha a XZX. Nové zariadenie bolo viac než len garážou; bolo to centrum koordinácie, údržby a logistického plánovania, ktoré udržiavalo električky v meste bez problémov. Po viac ako dve desaťročia, depoty dielne bzučal s činnosťou, jeho dvory plné elegantné, elektrické autá, ktoré zahmlievajú dochádzajúci z historického centra na bujné predmestia. V roku 1937 sa ukončila prevádzka električiek v sklade, čo je rozhodnutie založené na meniacich sa modeloch mestskej dopravy a potrebe novších, väčších zariadení inde.
Ale príbeh sa tam nezastavil. Len o dva roky neskôr, v roku 1939, sa na mieste našiel nový účel ako východiskový bod pre trolejbusovú linku W. Prechod z električky na trolejbus odzrkadľoval širší trend v celej Európe, kde mestá experimentovali s rôznymi systémami elektrického pohonu s cieľom zlepšiť efektívnosť a znížiť preťaženie. Už viac ako tri desaťročia, depoty stopy a nadzemné drôty podporovali elegantný zostup trolejbusov, ponúka obyvateľom spoľahlivú alternatívu k tradičným električiek. Táto fáza pokračovala až do roku 1972, keď sklad nakoniec ukončil všetky tranzitné funkcie a bol prepracovaný ako odborná škola, pričom sa školí nová generácia kvalifikovaných pracovníkov pre rozvíjajúce sa hospodárstvo.
Fyzická forma pôvodného depotu, aj keď sa teraz stratila na demoláciu, bola charakteristická začiatkom dvadsiateho storočia priemyselnou architektúrou. Zatiaľ čo presný architekti zostávajú neznámi, konštrukcia budovy by predstavovala pragmatickú, robustnú konštrukciu typickú pre úžitkové konštrukcie svojej doby: robustné steny, veľké oblúkové otvory pre ľahký pohyb vozidiel a strechu, ktorá chránila električky aj pracovníkov pod nimi. Ako stojíte pred moderným kancelárskym blokom, ktorý ho nahradil v roku 2015, snažte sa predstaviť si masívne dvere, ktoré sa raz otvorili, aby prijali rady električiek, ozvenový klang kovu proti kovu, a rytmické kadencie údržbárov, ako sa starali o flotilu. Samotná stopa súčasnej budovy nasleduje po obryse starého skladu, tichej pocty priemyselnému dedičstvu, ktoré formovalo tento kútik Smíchova.
Kľúčové momenty a osobnosti sú tkané do tkaniny tejto stránky, aj keď ich mená vybledli zo záznamu. Inžinieri a mechanici, ktorí udržiavali električky v chode, boli neutíchajúcimi hrdinami každodenného mestského života, čím sa zabezpečilo, že pracovníci sa dostanú do tovární pozdĺž Vltavy a že zákazníci mohli cestovať na rušné trhy centra mesta. Prechod na trolejbusy priniesol nový kádr vodičov a technikov, z ktorých každá sa prispôsobila odtieňom vrchného vedenia a elektrického pohonu. Hoci nemusíme poznať ich jednotlivé príbehy, ich kolektívne úsilie predstavuje kapitolu Praha a záväzok verejných služieb a inovácií.
Obzvlášť zaujímavým faktom o Vozovna Smíchov je jeho neustála adaptácia na mesto a meniace sa dopravné potreby. Od električiek ťahaných koňmi v roku 1883 až po elektrické električky v roku 1915 až po trolejbusy v roku 1939 a nakoniec až po vzdelávaciu inštitúciu predtým, ako sa dostane do moderného kancelárskeho priestoru, toto miesto stelesňuje vzácnu kontinuitu účelu: vždy to bolo miesto, kde sa pohybovalo bez ohľadu na to, či ide o ľudí, vozidlá alebo nápady. Táto prispôsobivosť odráža Praha a vlastné odolnosť, mesto, ktoré opakovane znovu vynašiel sám pri zachovaní vlákna svojej minulosti.
Ako budete prijímať elegantné línie súčasnej budovy, vziať do úvahy vrstvy histórie, ktoré ležia pod chodník. Pozemok stojíte na raz rezonovaný so zvukmi pary, ocele, a elektrické prúdy, testament do éry, kedy mesto rastie bol poháňaný vynaliezavosťou a neúprosnou jazdou na pripojenie okolia. Demolácia skladiska v roku 2015 znamenala koniec fyzickej štruktúry, ale spomienka na jej príspevok do siete MHD Praha sa odohráva v príbehoch tých, ktorí jazdili na jej električkách, pracovali na jej dielňach a sledovali, ako sa mesto okolo neho vyvíja.
Predtým, než budete pokračovať v skúmaní Smíchova, vás pozývam, aby ste sa zamysleli nad tým, ako sú priestory, ktoré obývame, formované potrebami ich času. Stránka Vozovna Smíchov nám pripomína, že aj tie najutilitárnejšie budovy sa môžu stať pamiatkami kolektívnych skúseností, ktoré ovplyvňujú každodenný život po generácie. Keď odídete, dávajte pozor na ďalšie pozostatky mesta a jeho dopravné dedičstvo možno historická zastávka električiek, zachovaná trolejbusová linka, alebo plaketa pripomínajúca minulosť. Každý z nich ponúka záblesk do zložitej tapisérie Praha a jeho minulosti.
Ďakujem, že ste sa ku mne pripojili na tejto krátkej ceste v čase. Nech vás príbehy depotu električiek inšpirujú, aby ste sa pozreli za moderné fasády a objavili skryté príbehy, ktoré ležia pod ulicami tohto pozoruhodného mesta. Vychutnajte si zvyšok vašej návštevy a nechajte ducha inovácií, ktorý vás poháňal Vozovna Smíchov aj naďalej sprevádzať na vlastných cestách.
Firmy v okolí
Prevádzkujete pri tejto pamiatke reštauráciu, ubytovanie, obchod, múzeum, požičovňu, wellness alebo inú službu pre návštevníkov? Zobrazte sa priamo ľuďom, ktorí k pamiatke mieria — takto vás v aplikácii aj na webe uvidia:
Akcie v okolí
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
V okolí
Vozovna Smíchov sa nachádza v Praha a je obklopený mestským rozvojom. Dnes sa tu nachádzajú moderné kancelárske budovy a je súčasťou rušnej mestskej scény.
Vizualizácie a umelecké pohľady
Vizualizácie sú generované umelou inteligenciou a slúžia ako inšpirácia.
Fotografie z okolia
Reálne snímky z okolia pamiatky
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipy od návštevníkov
Zatiaľ žiadne tipy. Buďte prví!
Prihláste sa a pridajte svoj tip.
Zdroje a literatúra
Fotografie: JiriMatejicek / CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons. Autor a licencia sa zobrazia aj po prejdení myšou po snímke.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Poloha na mape
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Prihláste sa a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenzie a komentáre