Autoklub ČR Administrativní budova
Autoklub České republiky má hluboko zapuštěné kořeny v éře, kdy se automobil teprve etabloval jako dopravní prostředek. Podobně jako v jiných evropských zemích, vznikl v čase, kdy motorismus nebyl legislativně regulován a nadšenci se sdružovali nejprve v rámci cyklistických klubů.
Počátky činnosti českého autoklubu se vážou na počátek 20. století, přičemž klíčovou roli sehrál stavitel Josef Rosenberg. Ten v listopadu 1903 formuloval vizi autoklubu jako sdružení vlastníků motorových vozů, které by automobil vnímali jako „seriosní dopravní prostředek" spíše než pouze jako sportovní zábavy. V únoru 1904 se konala ustavující schůze Českého klubu motocyklistů, o měsíc později následovalo založení Českého klubu automobilistů. Oba subjekty se v roce 1910 spojily pod jednotným názvem Český klub automobilistů. V postupující dékadiě orgnaizace prošla několika přejmenováními: v roce 1919 se stala Československým klubem automobilistů a v roce 1922 přijala název Autoklub Republiky Československé.
Autoklub se od svého založení angažoval nejen v automobilovém a motocyklovém sportu, ale výrazně přispíval k budování prvních systémů dopravního značení, evidence vozidel a kvalifikačních požadavků na řidiče – jednalo se tedy o instituci, která formovala dopravní kulturu.
V roce 1925 spolek zakoupil dům na Lutzově ulici, která je dnes známá jako Opletalova. Tato budova se stala a zůstává trvalým sídlem autoklubu. Přestavba objektu byla svěřena architektu Pavlu Janákovi, který ji provedl v moderně pojatém klasicismu. Slavnostní otevření přestavěné budovy se uskutečnilo 25. března 1929.
Druhá světová válka přinesla přerušení činnosti, v roce 1945 byla obnovena, leč brzy po převzetí moci komunistickou stranou byla v roce 1948 zakázána. Teprve po revoluci v roce 1990 mohl spolek opět svobodně fungovat. Po rozpadu Československé federace v roce 1993 přijal aktuální název Autoklub České republiky. Budova na Opletalově ulici zůstává jeho domovem a významným architektonickým dokladem zlatého věku českého motorismu.
Tehdy a dnes
Přetáhněte posuvník a porovnejte, jak mohla památka vypadat v době svého vzniku, s dnešním pohledem.
Historická podoba vlevo je vizualizace generovaná umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Historické milníky
- 1929
- Slavnostní otevření přestavěné budovy Autoklubu Republiky Československé.
Stavební vývoj
Původní dvoupodlažní klasicistní budova byla integrována do nové puristické stavby podle plánů Pavla Janáka. Původní vzhled objektu a interiéry jsou dobře zachovány.
Historické události
- 1904
- Ustavující valná hromada Českého klubu automobilistů.
- 1929
- Slavnostní otevření přestavěné budovy Autoklubu Republiky Československé.
- 1990
- Obnovení činnosti klubu po roce 1989.
Vlastníci
Od roku 1929 patřila budova Autoklubu Republiky Československé, následně po roce 1993 Autoklubu České republiky.
Zajímavosti
– Budova na Opletalově ulici, dříve Lutzově, byla zakoupena v roce 1925 a slouží jako trvalé sídlo. – Přestavbu objektu provedl architekt Pavel Janák v moderně pojatém klasicismu. – Slavnostní otevření přestavěné budovy proběhlo 25. března 1929. – Budova je významným architektonickým dokladem zlatého věku českého motorismu.
Průvodce
Průvodce namluvil syntetický hlas vytvořený umělou inteligencí.
Zobrazit text průvodce
Text připravila umělá inteligence a neprošel redakční kontrolou. Může obsahovat nepřesnosti.
Dům v Opletalově ulici na pražském Novém Městě, naproti dnešnímu hlavnímu nádraží, slouží jako sídlo Autoklubu České republiky už bezmála sto let. Autoklub je dobrovolný spolek zájemců o motorismus a věnuje se automobilovému i motocyklovému sportu a kartingu.
Jeho počátky sahají do doby, kdy motorismus teprve začínal a žádné zákony ho ještě neupravovaly. První motoristické kluby vznikaly v rámci cyklistických spolků. Autokluby spolupracovaly s výrobci vozidel, ale podílely se také na vzniku prvních systémů dopravního značení, evidence a označování vozidel nebo na požadavcích kladených na vozidla a řidiče. Některé dokonce vydávaly řidičské průkazy nebo rozmisťovaly dopravní značky.
U zrodu českého klubu stál stavitel Josef Rosenberg. V listopadu 1903 ho popsal jako sdružení majitelů motorových vozů, kteří automobil nepovažují jen za sportovní, ale za seriózní dopravní prostředek. V únoru 1904 vznikl Český klub motocyklistů a v březnu téhož roku Český klub automobilistů. V roce 1910 se oba kluby spojily. Po vzniku republiky se spolek přejmenoval na Československý klub automobilistů a od roku 1922 nesl název Autoklub Republiky Československé. Začátkem dvacátých let poslal ministerstvu veřejných prací komplexní návrh orientačního značení silnic, ze kterého ministerstvo vycházelo při přípravě úpravy dopravního značení.
V roce 1925 klub koupil dům v tehdejší Lutzově, dnes Opletalově ulici. Přestavbu svěřil architektu Pavlu Janákovi, který budovu upravil v duchu moderně pojatého klasicismu. Slavnostně ji otevřeli 25. března 1929.
Další osudy klubu poznamenaly politické zvraty. Během druhé světové války byla jeho činnost přerušena, v roce 1945 obnovena a v roce 1948 znovu zakázána. Klub se vrátil až v roce 1990. Po rozdělení Československa v roce 1993 přijal dnešní název Autoklub České republiky a Janákova budova zůstala jeho sídlem.
Tipy pro návštěvníky
Nejlepší čas pro návštěvu Autoklubu ČR v Praze je rané jaro nebo pozdní podzim, kdy je počasí příjemné a méně lidí se shromažďuje na venkovních akcích. Tento období také nabízí krásnou atmosféru pro prohlídku administrativní budovy s jejím moderně pojatým klasicismem.
Při návštěvě si vzít s sebou vhodný oblek, protože budova může být chladná. Nezapomeňte také na fotoaparát nebo mobilní telefon pro fotky a na sluneční brýle, pokud plánujete strávit čas venku.
Fotografování budovy je nejlepší v poledne, kdy je světlo jasnější. Nejvíce se hodí prohlížet a fotit z ulice, která dává pohled na fasádu s jejím jedinečným architektonickým designem.
V okolí budovy je možné navštívit Nové Město, kde najdete různé restaurace a obchody. Pro rodiny s dětmi se hodí procházka po ulicích Nového Města nebo návštěva blízkých parků.
Časté dotazy
Dá se památka navštívit?
Budova slouží svému účelu (úřad, škola, obchod apod.). Do interiéru se zpravidla dostanete jen během jejího provozu, prohlídky se obvykle nekonají; podrobnosti jsme neověřili. Exteriér si můžete prohlédnout z ulice.
Kde se památka nachází?
Poloha: Opletalova 1337/29, Nové Město, Praha, Hlavní město Praha. Přesné místo ukazuje mapa na této stránce.
Proč je památka chráněná?
Je zapsaná v Ústředním seznamu kulturních památek ČR jako kulturní památka (rejstříkové číslo 41040/1-1845).
Pro děti
Autoklub ČR je organizace, která byla založena v roce 1927.
Bylo to jako když se narodilo něco nového a důležité pro naše země. Představ si, že jste právě zakládali skupinu lidí, kteří budou pomáhat ostatním s jejich auty.
Dnes, kdy máme tolik aut na našich silnicích, je dobré vědět, kdo vlastně pomáhá našim rodičům s opravami nebo poradenstvím pro naše kola.
Autoklub ČR má mnoho zaměstnanců a dobrovolníků, kteří se starají o to, aby naše cesty byly bezpečné a komfortní.
Firmy v okolí
Provozujete u této památky restauraci, ubytování, obchod, muzeum, půjčovnu, wellness nebo jinou službu pro návštěvníky? Zobrazte se přímo lidem, kteří k památce míří — takhle vás v aplikaci i na webu uvidí:
Akce v okolí
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
V okolí
Hlavní nádraží Praha
Ubytování v okolí
Výlety a aktivity v okolí
Průvodcovské výlety, vstupenky a aktivity v okolí od GetYourGuide
Partnerský odkaz: nakoupíte-li u partnera, můžeme obdržet provizi. Cena pro vás se tím nemění.
Hledat výlety a aktivity →Tematická trasa
1. Hlavní vstup a recepce (Vstupní hala) – Místo pro první orientaci a získání základních informací o budově. 2. Administrativní prostory (Kanceláře) – Srdce organizace, kde probíhá každodenní řízení všech jejích činností. 3. Vnitřní nádvoří (Areál) – Klidná zóna pro pozorování architektury a krátký odpočinek. 4. Expozice historie (Výstavní prostor) – Prostor věnovaný vývoji a významu klubu v průběhu let.
Sezónní doporučení
Na jaře budova září v čerstvém světle a okolní městská zeleň začíná rozkvétat. Atmosféra je plná očekávání a nového začátku. Doporučujeme obléknout si lehké vrstvy oblečení, protože počasí bývá proměnlivé. Ideální je návštěva v dopoledních hodinách, kdy je v ulicích méně lidí.
Letní období přináší ostré slunce a syté barvy fasády, které vynikají v jasném dni. Město je v této době velmi živé a hlučné. Je vhodné zvolit lehké, prodyšné oděvy a přicházet hned ráno, abyste se vyhnuli největším davům turistů a polednímu žáru.
Podzimem se okolí památky zabarví do zlatých tónů a světlo je jemnější. Vzduch bývá chladnější a občas mlhavý, což dodává budově tajemný nádech. Praktické je mít s sebou nepromokavou bundu a naplánovat příchod na pozdní odpoledne, kdy je osvětlení nejpříznivější.
V zimě působí stavba monumentálně v kontrastu s krátkými dny a mrazivým vzduchem. Večery jsou rozjasněny městským svítkem v adventním čase.
Vizualizace a umělecké pohledy
Vizualizace jsou generovány umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Fotografie z okolí
Reálné snímky pořízené v okolí památky
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipy od návštěvníků
Zatím žádné tipy. Buďte první!
Přihlaste se a přidejte svůj tip.
Zdroje a literatura
Fotografie: ŠJů / CC BY 4.0 — Wikimedia Commons. Autor a licence se zobrazí i po najetí na snímek.
Poloha na mapě
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Přihlaste se a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenze a komentáře