Nuselský most Most
Nuselský most je předpjatá betonová konstrukce v Praze, která překonává Nuselské údolí a spojuje Pankrác s centrem města. Stavba byla dokončena v roce 1973. Díky unikátní koncepci, zahrnující vnitřní tubus pro metro a horní šestiproudou magistrálu, představuje jeden z nejvytíženějších dopravních uzlů v České republice.
O přemostění Nuselského údolí se uvažovalo již počátkem 20. století. Návrh železobetonového mostu vypracoval po vzniku Československa Stanislav Bechyně. V roce 1927 byla vypsána soutěž, do které přišlo 28 návrhů. Již v roce 1932 se počítalo s možností zřízení spodní mostovky pro rychlodráhu. K realizaci však došlo až v souvislosti s masivní výstavbou sídlišť na pankrácké pláni v 60. letech. Samotná stavba začala v roce 1967 demolicí bloku 17 domů na dně údolí. Původní záměr podpovrchové tramvaje byl v roce 1968 změněn na metro, což si vyžádalo dodatečné úpravy konstrukce.
Objekt je 485 metrů dlouhý a 26,5 metru široký. Tvoří jej pět polí z předpjatého betonu se čtyřmi pilíři. Průměrná výška nad údolím činí 42,5 metru. Vnitřní tubus pro metro linky C má lichoběžníkový průřez a stěny o tloušťce 30 až 110 centimetrů. Na projektu se podíleli architekti a inženýři Jan Vítek, Miroslav Sůra, Robert Bucháček, Svatopluk Kobr, Vojtěch Michálek a Stanislav Hubička.
V letech 1975 až 1989 nesla stavba název most Klementa Gottwalda. Provoz byl zahájen 22. února 1973, dálková doprava na magistrále byla plně zprovozněna 30. dubna téhož roku. Od 9. května 1974 začaly tubusem projíždět soupravy metra. Kvůli vyšší hmotnosti sovětských souprav metra Ečs, oproti původně plánovaným vozům, musel být do mostu vmontován speciální ocelový roznášecí rošt o hmotnosti 822 tun. Ten byl v roce 1997 opravován kvůli únavovým trhlinám a v letech 2012 až 2017 prošel most rozsáhlou rekonstrukcí za 288 milionů korun.
K technickým zajímavostem patří statická zatěžovací zkouška z listopadu 1970, při které bylo použito 66 tanků z rakovnického pluku. Dynamická zkouška následně proběhla pomocí raketových motorů. Během měření ocelového roštu se projevila komplikace: rošt fungoval jako anténa pro rozhlasové vysílání. Měření proto musela probíhat v noci, kdy stanice Praha nevysílala.
Dnes je Nuselský most klíčovou spojnicí, po které denně projíždí tisíce automobilů a linka metra C, která přepraví přes 300 tisíc osob v 750 soupravách. Most překonává park Folimanku, potok Botič a železniční trať. Pro návštěvníky představuje významnou ukázku inženýrského stavitelství 20. století, která zásadně ovlivnila podobu pražské dopravy. Tato monumentální technická stavba i po desetiletích plní svou nezastupitelnou roli v infrastruktuře hlavního města.
Historické milníky
- 1967
- Zahájení výstavby demolicí bloku 17 domů v Nuselském údolí.
- 1970
- Provedení statické zatěžovací zkoušky 66 tanky.
- 1973
- Dokončení stavby mostu.
Stavební vývoj
Most má železobetonovou trámovou konstrukci s komorovým průřezem a čtyřmi pilíři. Vnitřní tubus pro metro má lichoběžníkový průřez a stěny o tloušťce až 110 cm. Stavba byla realizována jako monolitická konstrukce z předpjatého betonu.
Historické události
1967: Zahájení výstavby demolicí domů v údolí. 1970: Statická zatěžovací zkouška pomocí 66 tanků. 1973: Dokončení a zprovoznění mostu.
Zajímavosti
– Most je předpjatá betonová konstrukce, která má vnitřní tubus pro metro a horní šestiproudou magistrálu. – Při statické zatěžovací zkoušce v roce 1970 bylo použito 66 tanků a dynamická zkouška byla provedena pomocí raketových motorů. – Ocelový rošt v mostě fungoval jako anténa pro rozhlasové vysílání, proto se měření musela konat v noci. – Kvůli vyšší hmotnosti souprav metra musel být do konstrukce vmontován ocelový roznášecí rošt o hmotnosti 822 tun. – Stavba začala v roce 1967 demolicí bloku 17 domů na dně údolí.
Průvodce
Zobrazit text průvodce
Text připravila umělá inteligence a neprošel redakční kontrolou. Může obsahovat nepřesnosti.
Vítejte u Nuselského mostu, jedné z významných památek našeho města, která spojuje historii s moderním životem. Stojíte před imponující betonovou konstrukcí, která se svými pěti poli elegantně vypíná nad Nuselským údolím. Most je nejen klíčovou dopravní tepnou pro automobily a metra, ale také připomínkou architektonických ambicí 20. století.
Pojďme se ponořit do jeho historie. V roce 1967 byla zahájena výstavba tohoto mostu, což vyžadovalo demolici celého bloku domů v Nuselském údolí. Cílem bylo vytvořit robustní spojení mezi Pankráckem a centrem Prahy. Po několika letech intenzivní práce, včetně statické zatěžovací zkoušky provedené pomocí 66 tanků v roce 1970, byl most dokončen v roce 1973. Při této zkoušce nebylo použito jen váhy a tlak; dynamická zátěž byla testována i raketovými motory.
Nyní se podívejte nahoru na most, který je předpjatá betonová konstrukce s vnitřním tubusem pro metro a šestiproudou magistrálou. Tyto prvky nejenže zajišťují jeho funkčnost, ale také ukazují architektonický talent těch, kteří jej navrhli — Stanislava Hubičku, Roberta Bucháčka, Jana Vítka a Miroslava Súru. Jejich práce zde je viditelná každému, kdo se na most dívá.
Zajímavostí tohoto místa je ocelový rošt v mostě, který kdysi fungoval jako anténa pro rozhlasové vysílání. Tento detail připomíná dobu, kdy byla technologie a komunikace na prahu nových možností.
Klíčovou osobností spojenou s touto památkou je Klement Gottwald, po němž most nosil jméno mezi lety 1975 a 1989. Jeho vliv na českou historii se odráží i v tomto architektonickém díle.
Pojďme si tedy prohlédnout další detaily a připravit se na další kroky vašeho průzkumu města. Nuselský most je jen začátek cesty, kterou vede skrze historii a architekturu Prahy. Dovolte si užít svého procházky a objevit další krásy našeho města. A teď, pokud máte čas, podívejme se dál.
Tipy pro návštěvníky
Pro nejlepší zážitek z prohlídky betonové konstrukce doporučuji návštěvu během zlaté hodinky před západem slunce, kdy světlo zvýrazňuje masivní pilíře a geometrii stavby. Pro fotografování je ideální úhel zespodu z údolí, odkud vynikne monumentálnost mostu nad potokem Botič. Vybavte se pohodlnou obuví pro chůzi v terénu pod mostem a fotoaparátem s širokoúhlým objektivem pro zachycení celého rozpětí. V bezprostředním okolí můžete navštívit park Folimanka, který nabízí klidné prostředí pro odpočinek a zajímavé průhledy na pilíře, nebo se projít kolem potoka Botič. Rodiny s dětmi ocení prostor parku Folimanka, kde je dostatek místa pro pohyb a pozorování technické stavby z bezpečné vzdálenosti, přičemž v blízkosti se nacházejí i nuselské reformní školy s historickou architekturou.
Časté dotazy
Dá se památka navštívit?
Údaje o přístupnosti této památky nemáme ověřené. Informujte se u majitele nebo správce, případně na obecním úřadě.
Kde se památka nachází?
Poloha: Nusle. Přesné místo ukazuje mapa na této stránce.
Proč je památka chráněná?
Je zapsaná v Ústředním seznamu kulturních památek ČR jako kulturní památka (rejstříkové číslo 1999994993).
Firmy v okolí
Provozujete u této památky restauraci, ubytování, obchod, muzeum, půjčovnu, wellness nebo jinou službu pro návštěvníky? Zobrazte se přímo lidem, kteří k památce míří — takhle vás v aplikaci i na webu uvidí:
Akce v okolí
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
V okolí
Park Folimanka, potok Botič, stanice metra Vyšehrad, nuselské reformní školy.
Ubytování v okolí
Výlety a aktivity v okolí
Průvodcovské výlety, vstupenky a aktivity v okolí od GetYourGuide
Partnerský odkaz: nakoupíte-li u partnera, můžeme obdržet provizi. Cena pro vás se tím nemění.
Hledat výlety a aktivity →Vizualizace a umělecké pohledy
Vizualizace jsou generovány umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Fotografie z okolí
Reálné snímky pořízené v okolí památky
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipy od návštěvníků
Zatím žádné tipy. Buďte první!
Přihlaste se a přidejte svůj tip.
Zdroje a literatura
Fotografie: User:Jklamo / CC BY-SA 2.5 — Wikimedia Commons. Autor a licence se zobrazí i po najetí na snímek.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Poloha na mapě
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Přihlaste se a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenze a komentáře