Mariánský most Most

Most Mariánský přenosi dopravę samochodową i pieszych przez Łabę w Ústí nad Labem. Łączy dzielnicę Ústí nad Labem-město ze Střekovem. Leży w miejscu zwanym Ústecká brána, a jego północny koniec wpada pod skałę Mariánská skála. Został otwarty w roku 1998 i jest tym samym najmłodszym z trzech usteckich mostów na rzece. Starsze są most doktora Edvarda Beneše oraz most kolejowy.

Projekt pochodzi od architekta Romana Kouckého. Obok zamku Střekov, tradycyjnego symbolu miasta, most stał się nowoczesną dominantą Ústí. Architekt i historyk urbanistyki Karel Kuča uznał go za najbardziej wyrazisty współczesny symbol miasta. W roku 1999 most otrzymał nagrodę Europejskiego Stowarzyszenia Konstrukcji Stalowych. Międzynarodowe Stowarzyszenie Mostów i Inżynierii Budowlanej zaliczyło go krótko po ukończeniu do dziesięciu najlepszych budowli świata ostatniego dziesięciolecia.

Budowa trwała pięć lat. Most zbudowało miasto, które do dziś jest jego właścicielem, i zainwestowało w niego ponad siedemset pięćdziesiąt milionów koron. Wykonawca, spółka Hutní montáže, miał oddać most do użytku do końca roku 1997. W pylonie pojawiły się jednak pęknięcia, a woda podmyła podpory. Wykonawca zmienił projekt i użył więcej materiału, ale nie uzgodnił tej zmiany z miastem. Most otwarto dopiero w lipcu 1998 roku, a miasto odmówiło zapłaty dodatkowych kosztów.

Tak rozpoczął się spór, który trwał ponad dwadzieścia lat. W roku 1999 spółka Hutní montáže złożyła przeciwko miastu pozew na sto osiemdziesiąt cztery miliony koron wraz z odsetkami za zwłokę. Sprawa kilkakrotnie wracała między sądem okręgowym a sądem krajowym. W roku 2020 wykonawca przekazał wierzytelność powiązanej spółce Witkowitz VHM, która według sprawozdania finansowego nie miała żadnego majątku ani pracowników. Miasto uznało ten transfer za celowy i zaskarżyło go do sądu. W roku 2021 sąd krajowy prawomocnie przyznał rację miastu, a Sąd Najwyższy następnie oddalił wniesioną skargę. Pozostałe części sporu miała zakończyć ugoda, którą rada miasta zatwierdziła we wrześniu 2022 roku i którą miał jeszcze ocenić sąd. Zgodnie z nią miasto dopłaci trzydzieści milionów koron, a firma pokryje prawie dziesięć milionów koron jako wynagrodzenie dla miejskiego prawnika.

Most wytrzymał wielkie powodzie w latach 2002, 2006 i 2013. Nie sprawdził się jednak w roli połączenia Střekova z pozostałymi częściami miasta. Dlatego planuje się estakadę w kierunku Krásné Březno. Miasto starało się też o przekazanie mostu państwu. W roku 2008 sąd na wniosek spółki Hutní montáže zakazał mu tego środkiem zabezpieczającym. Rozmowy o przekazaniu były następnie kontynuowane w roku 2009.