Pamatky.cz — ilustrované panorama českých památek

Drobečková navigace

Ścieżka nawigacyjna

  • Strona Główna
  • Nákladové Nádraží Žižkov
  • nákladové nádraží Žižkov

Site branding

Strona główna
pamatky.cz

Hlavní navigace

  • Strona główna
  • Lista zabytków
  • Encyklopedia
  • Architekci
  • Losowy zabytek
  • Magazín
  • 🏆 Zabytek roku
  • Gry i quizy
  • 🤝 Współpraca
    • Dla gmin
    • Mapa na stronę
    • Linkuj do nas
    • Rejestracja firmy
  • Forum
  • Zabytki w kieszeni
  • Zarejestruj firmę
  • O projekcie
PL
  • English EN
  • Deutsch DE
  • Polski PL
  • Slovenčina SK
  • Čeština CS
Zdobywaj punkty za każdą wizytę! Zaloguj się Zarejestruj się za darmo

Obsah hlavní stránky

nákladové nádraží Žižkov Miejsce wydarzeń

nákladové nádraží Žižkov
dějiště událostí 1930 Zabytek kultury dobrý Snadná pro všechny věkové kategorie Zaktualizowano 14.10.2026
🏆 Podoba ci się ten pomnik? Głosowanie w Memorial of the Year: Drabinka →
O zabytku Kiedyś i dziś Kamienie milowe Rozwój budowlany Wydarzenia Ciekawostki Przewodnik Wskazówki FAQ Wydarzenia w okolicy W okolicy Nocleg Trasa Pory roku Galeria Zdjęcia z okolicy Źródła Mapa Historie Recenzje

Žižkov to była główna stacja towarowa reprezentująca największy zachowany budynek przemysłowy w metropolii. Znajduje się pod adresem Jana Želivský 2200 / 2 w miejscowości Žižkov na terenie byłego Czerwonego Sądu pod piecami żydowskimi, a jego architektura i historia należą do ważnych zabytków technicznych.

Budowa tego ogromnego kompleksu trwa od początku lat 30. Projekt linii został zrealizowany przez Ing. Miroslav Chlumecký i zatwierdzony przez Państwową Komisję Regulacyjną w 1927 r. Sam budynek został zaprojektowany wspólnie przez dr Karel Caivas i Ing. Magazyny i rampy rosły od 1931 roku, budynki administracyjne od 1934 roku. Koszty budowy wyniosły około 100 mln CZK. Cały ten proces miał miejsce w okresie, gdy Czechosłowacja stanęła w obliczu skutków wielkiego kryzysu. Doprowadziło to do znacznych inwestycji publicznych w infrastrukturę i modernizacji sieci transportowej w celu sprostania rosnącemu natężeniu ruchu.

Konstrukcja została zrealizowana przez ważne firmy Karl Skorkovsky, Bohumil Beladu i František Strnad. Konstrukcja stalowa została dostarczona przez ČKD i windy przez Jana Prohola. Główny budynek dworca kolejowego jest połączony z magazynem patrona. Oś kompleksu przebiega wzdłuż linii ulicy Olšanskiej w pobliżu ulicy Jana Želivský, która jest do nich prostopadła. Wyjątkowość składała się z progresywnego rozwiązania w tym czasie z magazynem metalowym położonym po obu stronach toru. W podziemnym budynku administracyjnym założono stację transformatorową z siedmioma transformatorami o mocy 150 kWa. Druga piwnica budynku administracyjnego była przechowywana przez wyspecjalizowane maszyny do chłodni i chłodni, które zostało zainstalowane przez spółkę Českomoravska- Kolben- Daněk.

W lutym 1935 roku ukończyli skład północny i rozpoczęli regularną działalność 1 marca 1936 roku. Znaczenie transportu budowy zaczęło spadać po budowie magazynu żywności w Strašnice w 1966 roku. Normalna działalność w budynku zakończyła się w 2002 roku. Następnie w latach 2005-2013 miała miejsce oficjalna, polityczna i gospodarcza walka o zachowanie budynków. Główne obiekty zostały po raz pierwszy ogłoszone zabytkiem kultury 3 grudnia 2010 roku. Po kilku rundach odwołań i nowych decyzji ochrona budynku głównego stała się skuteczna 12 marca 2013 r. Budynek został wynajęty różnym firmom do magazynów lub sklepów. W dniu 31 grudnia 2015 r. ostatni przewoźnik, Rail Cargo Operator - CSKD, wziął ostatnie samochody. Od dnia 1 stycznia 2016 r. władze oficjalnie zaprzestały działalności kolejowej. W tym czasie władze kolejowe anulowały pociąg, a w kolejnych latach infrastruktura kolejowa stopniowo została przerwana i odłączona. Planuje się budowę kompleksu mieszkalno-administracyjnego dla 11 000 nowych mieszkań i do 23 000 mieszkańców.

Zapisane zdarzenia obejmują na przykład wydarzenia z dnia 21 września 2010 r. W tym czasie Klub Podróżników Kolei we współpracy z ROPID zorganizował historyczny osobisty silnik z dworca kolejowego Masaryk przez Libeňa i Malešice bezpośrednio do stacji towarowej. W sobotę, 5 lutego 2011, zdarzył się wypadek w ruchu pociągu. Z powodu awarii na końcu toru, jeden samochód rozbił się w budynku i spowodował szkody wstępnie obliczone na 1,7 miliona koron. Kolejnym wydarzeniem było odłączenie dworca kolejowego od sieci kolejowej w listopadzie 2019 r. Następnie Zarząd Infrastruktury Kolejowej zastąpił przełącznik prostym torem po nagłym wypadku w Malesicach.

Ten obszerny kompleks funkcjonalny jest teraz cennym dowodem międzywojennej architektury przemysłowej i technicznej dojrzałości swoich czasów. Wizyta na miejscu oferuje unikalny widok na historię czechosłowackiej infrastruktury transportowej i warto zobaczyć jako przypomnienie z przeszłości ery transportu kolejowego w Pradze.

Dokąd dalej

Chrám Zesnutí přesvaté Bohorodice na Olšanských hřbitovech 435 m Vozovna Žižkov 561 m Olšanské hřbitovy 659 m Nový židovský hřbitov na Olšanech 695 m

Kiedyś i dziś

Przeciągnij suwak i porównaj, jak zabytek mógł wyglądać w czasach swojego powstania, z dzisiejszym widokiem.

Dzisiejszy widok – nákladové nádraží Žižkov
Wygląd historyczny – nákladové nádraží Žižkov
Kiedyś Dziś

Wygląd historyczny po lewej to wizualizacja wygenerowana przez sztuczną inteligencję i służy jako inspiracja.

Kamienie milowe historii

1927
Państwowa Komisja Regulacyjna zatwierdziła projekt linii.
1936
1 marca rozpoczęto regularne operacje.
2002
Normalny ruch w budynku stacji został przerwany.
2013
Ochrona głównego budynku jako zabytku kultury stała się skuteczna.

Rozwój budowlany

Budowa rozległego kompleksu miała miejsce od początku 1930 roku, a magazyny i rampy budowano od 1931 roku, a budynki administracyjne od 1934 roku. Kompleks obejmował również stację transformatorową oraz nowoczesną zamrażarkę maszynową i chłodnie. W budowie brały udział ważne firmy budowlane takie jak Karel Skorkovský, Bohumil Belada i František Strnad.

Wydarzenia historyczne

W 1936 r. rozpoczęto regularną działalność stacji towarowej. W 2002 roku zamknięto budynek dworca kolejowego. Ochrona głównego budynku weszła w życie w 2013 r.

Ciekawostki

- Budowa stanowi największy zachowany funkcjonalny budynek przemysłowy w metropolii, a koszt jej budowy wyniósł około 100 mln CZK. - Wyjątkowość konstrukcji składała się z progresywnego rozwiązania w tym czasie z magazynem metazy położonym po obu stronach toru. - W podziemnym budynku administracji założono stację transformatorową z siedmioma transformatorami i drugą piwnicą budynku administracji ukryli specjalistyczne maszyny w zamrażarce i chłodniach. - Regularny ruch rozpoczął się 1 marca, dziewięćset trzydzieści sześć, a normalny ruch w budynku zakończył się dwa tysiące dwa. - Główne budynki zostały uznane za zabytek kultury, a teren jest planowany do budowy kompleksu mieszkalno-administracyjnego dla jedenastu tysięcy nowych mieszkań i do dwudziestu trzech tysięcy mieszkańców.

Przewodnik

Pokaż tekst przewodnika

⚙︎ Tekst przygotowała sztuczna inteligencja i nie przeszedł kontroli redakcyjnej. Może zawierać nieścisłości.

Witamy w tym monumentalnym budynku, który teraz działa na was z jego bezprecedensowym rozmiarze i niezachwianej obecności. Stoisz w miejscu, które niesie duszę starej, przemysłowej Pragi. Jeśli spojrzymy na tę strukturę, jest prawdopodobne, że jej czystość, porządek i niewiarygodna moc, którą emituje. To nie zwykły budynek, to nákladové nádraží Žižkov, jeden z najważniejszych filarów naszego miasta. Poczuj atmosferę miejsca, gdzie siła torów żelaza spotkała się z pracą człowieka i postępem technicznym. Ta konstrukcja jest największym zachowanym budynkiem przemysłowym w nowoczesnym, funkcjonalnym stylu, jaki można znaleźć w całej metropolii. Jego linie są jasne, jego kształty logiczne, a w każdej jego części jest poczucie intencji, że powinny być użyteczne, silne i trwałe.

Wróćmy razem do czasu, kiedy wszystko zaczęło się tu planować i kiedy ta przestrzeń zaczęła się zmieniać poza rozpoznaniem. Cały ten teren, który znacie był wcześniej częścią terytorium zwanego Czerwonym Sądem. Już w roku 1,000 dziewięćset dwadzieścia siedem, wielkie przygotowania rozpoczęły się tutaj, gdy państwowa komisja regulacyjna zatwierdziła nowy projekt linii. Ale to nie był zwykły projekt, to była wizja przyszłości. Po ustawieniu drogi nastąpił okres intensywnej budowy. Między tysiącem dziewięćset trzydzieści i tysiącem trzydziestym sześć lat, ta masywna struktura, która miała służyć jako serce transportu ładunków, wzrosła tutaj. Za tym ambitnym celem byli zdolni twórcy, którzy byli w stanie połączyć potrzeby technologii z czystości estetycznej. Głównymi autorami tej propozycji byli Karel Caivas i Vladimír Weiss, a Miroslav Chlumecký uczestniczyli w ich pracach. Tych trzech mężczyzn musiało przynieść nie tylko umiejętności techniczne, ale także odwagę do zbudowania czegoś tak rozległego i nowego.

Teraz zwróć uwagę na to, co widzisz przed sobą i spróbuj zrozumieć genialną logikę, która trzyma ten budynek razem. Zauważ jak architektura jest połączona z funkcją. Co czyni to miejsce absolutnie wyjątkowym jest sposób, w jaki poszczególne części budynku są ze sobą połączone. Główny budynek jest nie tylko odizolowanym blokiem, ale jest ściśle połączony z patrolami znajdującymi się po obu stronach toru. Wyobraźcie sobie niewiarygodną wydajność transportu towarów, ponieważ poruszali się po tych piętrach, ponieważ byli zorganizowani, aby wszystko poszło jak najszybciej i gładko. Jest to fascynujący przykład tego, jak architektura służąca przemysłowi może być piękna ze swoją własną logiką i zdolnością organizowania ogromnej ilości pracy w jedną harmonijną całość. Każda powierzchnia, każda linia i każde piętro mają tu wyraźny cel.

Jeśli pomyślicie, jakie życie prowadzi to miejsce, poczujecie echo starożytnej aktywności. W roku 1,9-3,6, dokładnie pierwszego marca, rozpoczęła się regularna operacja. Wyobraź sobie hałas, ruch, ciągły strumień rzeczy przechodzących przez to miejsce. Stacja była żywym organizmem, który zasilał miasto. To działało przez wiele dekad, aż do roku dwa tysiące dwa, kiedy normalny ruch w budynku stacji został przerwany. Miejsce, które rozgrzewało aktywność, stało się cichym świadkiem historii. Ale ta cicha era nie oznaczała zapomnienia. Przeciwnie, wartość ten miejsce jestem tak wysoki, że w rok dwa tysiąc trzeci-trzeci główny budowla oficjalnie ochraniam się jako kulturalny pomnik. To było rozpoznanie niesamowitej jakości, jaką niesie budynek.

Wiesz, jak ambitny był wtedy ten budynek? Aby zrozumieć jego znaczenie, musimy również przyjrzeć się, jak wiele wysiłku i środków w nim zainwestowano. Koszty budowy wyniosły około 100 mln CZK. W tych okolicznościach była to niewiarygodna kwota, ogromna inwestycja, która pokazuje, jak bardzo przedsiębiorstwo polegało na rozwoju kolei i przemysłu. Każda korona została umieszczona w czymś, co zajmie pokolenia. Ten budynek naprawdę wymaga czasu. Jest to pomnik, który przetrwał swoją erę i nadal uczy nas, jak ludzie byli w stanie planować w przeszłości w odniesieniu do przyszłości.

I jeśli jesteś zainteresowany czymś innym, uważaj na to, co masz pod stopami. Ten budynek to nie tylko to, co widać na powierzchni. W jej fundamentach, na podziemnych obszarach istnieje administracja, która miała kluczowe znaczenie dla zarządzania tą ogromną całością. Cały system, od podziemnych pomieszczeń do wysokich magazynów, został zaprojektowany jako jedna podłączona maszyna. To fascynujący pomysł, że podziemie było najważniejszym kierownictwem, które pozwoliło na cały ruch nad ziemią, który sobie wyobrażałeś.

Nie ma dla ciebie innej trudnej ścieżki, ale zapraszam cię, byś ruszył dalej i kontynuował badanie tego miejsca lub jego okolicy. Pozwól się zainspirować tą monumentalną obecnością i zobacz, jak historia łączy się z teraźniejszością w każdym kroku, który podejmiesz. Dziękuję, że wpadliście i wzięliście udział w tym zabytkowym pomniku. Życzymy wam pięknej i inspirującej podróży dalej.

Wskazówki dla zwiedzających

Najlepszym czasem, aby odwiedzić ten monumentalny budynek funkcjonalny jest rano, kiedy słońce jest idealnie rysowane przez wspaniałe kształty przemysłowe i długa platforma dawnej stacji głównej. Używaj transportu publicznego lub samochodu osobowego do transportu do pamięci, podczas gdy można niezawodnie zweryfikować aktualne możliwości podłączenia i parkowania w okolicy w wyszukiwarce połączenia online. Weź ze sobą stałe buty do zwiedzania dużej powierzchni, ponieważ powierzchnie mogą być nierówne, a także dużo wody pitnej. Dla fotografii zalecamy uchwycenie masywnych konstrukcji betonowych i szczegółów przemysłowych w popołudniowym świetle bocznym, co daje ramie maksymalną głębokość. Przyległe położenie pieców żydowskich i linia łącząca Ulicę Olšanską w Praskiej dzielnicy Žižkov warto odwiedzić w pobliżu. Rodziny z dziećmi mogą postrzegać wizytę jako odkrycie wielkiej przygody technicznej, ale należy być ostrożnym biorąc pod uwagę naturę historycznego terenu przemysłowego.

Często zadawane pytania

Czy zabytek można zwiedzić?

To obiekt w przestrzeni publicznej, który zwykle można bezpłatnie obejrzeć z zewnątrz. Nie sprawdziliśmy, czy akurat ten jest ogólnodostępny.

Gdzie znajduje się zabytek?

Lokalizacja: Žižkov, Hlavní město Praha. Dokładne miejsce pokazuje mapa na tej stronie.

Dlaczego zabytek jest chroniony?

Zabytek jest wpisany do Centralnego Wykazu Zabytków Kultury Republiki Czeskiej jako zabytek kultury (nr rejestru 1120234679).

Firmy w okolicy

Prowadzisz przy tym zabytku restaurację, nocleg, sklep, muzeum, wypożyczalnię, wellness lub inną usługę dla odwiedzających? Pokaż się bezpośrednio osobom, które tu zmierzają — tak zobaczą Cię w aplikacji i w sieci:

Twoja firma Polecamy 0,2 km
Krótki opis, zdjęcia, adres, telefon i nawigacja — odwiedzający mają Cię od razu pod ręką.

Chcesz pokazać tu swoją firmę? Zarejestruj się →

Natáčelo se zde

  • Wanted (2008) film

Zdroj: Wikidata (vlastnost „místo natáčení“) · Všechna filmová místa

Wydarzenia w okolicy

Výstava výtvarných skupin při KC Cílkova (2.9.-17.12.2026)
2. 9. 2026 – 18. 12. 2026
Výstava výtvarných skupin při KC Cílkova (2.9.-17.12.2026)
🖼️ Výstava 10,6 km
Výtvarné skupiny při KC Cílkova, Vás zvou na druhou společnou výstavu spolu s výtvarnou dílnou Katky Vonkové Modřanské růže. Výstavu můžete navštívit v otevírací době knihovny.
Praha 12
Výstava Pohádkové kostýmy z tvorby Zdeňka Trošky
26. 9. 2026 – 22. 11. 2026
Výstava Pohádkové kostýmy z tvorby Zdeňka Trošky
🖼️ Výstava 3,5 km
Máte jedinečnou možnost prohlédnout si zblízka kostýmy z oblíbených pohádek režiséra Zdeňka Trošky. Svou sbírku filmových kostýmů zpřístupní kostýmní Fundus studia Barrandov. Projekt navazuje na naši úspěšnou výstavu Princezna a hrdinové (2019). Všichni milovníci pohádek se mohou těšit na kostýmy ze 6 titulů (O princezně Jasněnce a létajícím ševci, Princezna ze mlejna 1 a 2, Z pekla štěstí 1 a 2, Nejkrásnější hádanka) a také na 2 nejznámější kostýmy z veleúspěšné trilogie Slunce, seno…
Holešovice
Výstava: Cirkulární ekonomika
15. 10. 2026 – 1. 11. 2026
Výstava: Cirkulární ekonomika
🖼️ Výstava 10,2 km
Vernisáž se bude konat 14. 10. 2026 od 17:00 hodin za doprovodu DJ Tomáše Jo.
Praha 12
Výstava: Kulturně-společenské centrum Cholupic očima studentů Architektury II. (19.10.-20.11.2026)
19. 10. 2026 – 21. 11. 2026
Výstava: Kulturně-společenské centrum Cholupic očima studentů Architektury II. (19.10.-20.11.2026)
🖼️ Výstava 10,2 km
Městská část Praha 12 a Katedra architektury Fakulty stavební ČVUT v Praze vás zvou na výstavu návrhů studentů 2. ročníku bakalářského studia oboru Architektura a stavitelství ateliéru Brankov – Dvořáková.
Praha 12
22. 10. 2026
Dvanáctka běhá (Dvanáctka aktivní)
🧸 Pro děti v obci Praha
KC 12 a MČ Praha 12 v rámci programu Dvanáctka aktivní zve všechny věkové kategorie na bezplatné lekce běhání pod vedením zkušených trenérů. Běhá se ve dvou skupinách – začátečníci a pokročilí. Lekce jsou doplněny o obratnostní a posilovací cvičení.
Praha
Hudební čtvrtky: Koncert: FLERET - akusticky
22. 10. 2026
Hudební čtvrtky: Koncert: FLERET - akusticky
🎵 Koncert 10,2 km
Věkové spektrum diváků kapely Fleret čítá neuvěřitelné věkové rozpětí od 1-90 let. Svým valašským repertoárem a vlastní tvorbou, která již zlidověla, je často označována jako dvorní kapela Valašského království.
Praha 12
22. 10. 2026
Výtvarná dílna - Podzimní strašení
🧸 Pro děti 10,6 km
Vyrobíme si malé duchy z látky a papíru. Pomůcky: látka, papír, vata, vlněná příze (kdo chce, může si přinést slabou barevnou mašličku), lepidlo. Ostatní materiál bude v knihovně k dispozici.
Praha 12
Halloween v Roubike
22. 10. 2026
Halloween v Roubike
📅 Akce 11,0 km
Další podzimní akce v Roubike coffee – Halloween. Kromě tradičního dlabání dýní vás čeká opékání buřtů, různé soutěže pro děti, DJ Tom a další doprovodný program. Kostýmy jsou vítány!
Praha 12
Gongová lázeň
24. 10. 2026
Gongová lázeň
🎵 Koncert 10,0 km
Relaxační koncert s několika velkými gongy a dalšími léčivými nástroji s Hanou Ong Kar. Hluboký relaxační zážitek. Budete ležet na zádech (nebo v jiné pohodlné poloze) a vaším úkolem bude pouze se co nejvíce uvolnit a několik desítek minut se budete „koupat“ ve zvukových vibracích gongů a dalších nástrojů. Tato procedura navozuje hluboké uvolnění fyzického těla, bloků a napětí, a také mysli.
Praha 12
Kvízový večer
26. 10. 2026
Kvízový večer
🧸 Pro děti v obci Praha
Máte rádi vědomostní soutěže? Pak je kvízový večer přesně pro vás! Čeká vás 2,5 hodiny plné zábavy a soutěžení o atraktivní ceny. Přijďte ve skupině 3–6 přátel a společnými silami odpovídejte na otázky z oblasti filmu, hudby, kultury, historie, sportu i běžného života. Pokud nemáte vlastní tým, nevadí – přihlaste se jako jednotlivec a my vám spoluhráče zajistíme. Večerem vás provede moderátorka.
Praha
Kvízový večer
27. 10. 2026
Kvízový večer
🧸 Pro děti v obci Praha
Máte rádi vědomostní soutěže? Pak je kvízový večer přesně pro vás! Čeká vás 2,5 hodiny plné zábavy a soutěžení o atraktivní ceny. Přijďte ve skupině 3–6 přátel a společnými silami odpovídejte na otázky z oblasti filmu, hudby, kultury, historie, sportu i běžného života. Pokud nemáte vlastní tým, nevadí – přihlaste se jako jednotlivec a my vám spoluhráče zajistíme. Večerem vás provede moderátorka.
Praha
Fantastická žena
27. 10. 2026
Fantastická žena
🎭 Divadlo 9,6 km
Dokonalý partner a ideální vztah? Dejte si dobrý pozor na to, co si přejete. Současná komedie úspěšného kanadského autora, jejíž zápletka se točí kolem seznamu vlastností, které by měla mít ideální partnerka. Jedná se o příběh dvou kamarádů ve středním věku, jejichž životy pořádně zamíchá tajuplná seznamka a doslova fantastická žena, která se jim zčistajasna objeví v bytě. Jak to spolu může souviset? Nechte se překvapit! Účinkují: Patricie Solaříková / Diana Šoltýsová, Václav Krátký / Ondřej Volejník, Adrian Jastraban / Jarmil Škvrna. Vstupné: 490 Kč, senioři 420 Kč Online vstupenky www.ticket
Praha 12

Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.

W okolicy

Okolní území zahrnuje lokalitu Židovských pecí a navazuje na linii Olšanské ulice v pražské čtvrti Žižkov.

Nocleg w okolicy

Planujesz wizytę? Znajdź nocleg w promieniu 30 km od nákladové nádraží Žižkov w Hlavní město Praha.

Szukaj noclegu na Booking.com Porady dotyczące noclegów →

Powered by Booking.com

Wycieczki i atrakcje w okolicy

Wycieczki z przewodnikiem, bilety i atrakcje w okolicy od GetYourGuide

🔗 Link partnerski: jeśli dokonasz zakupu u partnera, możemy otrzymać prowizję. Cena dla Ciebie się nie zmienia.

Szukaj wycieczek i atrakcji →

Trasa tematyczna

Tematyczna trasa wycieczkowa od stacji towarowej Žižkov

1. Stacja towarowa Žižkov - Typ: Historyczna stacja kolejowa - Dlaczego warto odwiedzić: Stacja towarowa Žižkov jest kluczowym elementem sieci kolejowej w Pradze i oferuje widok na architekturę historyczną. To idealne miejsce do zrozumienia rozwoju infrastruktury transportowej w mieście.

2. Piece żydowskie - Typ: Strona historyczna - Dlaczego warto odwiedzić: Ta strona przypomina ważną część historii Pragi i jej ludności. To miejsce, gdzie ludzie mogą dowiedzieć się więcej o przeszłości i dziedzictwie kulturowym.

3. Ulica Olšanská - Typ: Historyczna alejka - Dlaczego warto odwiedzić: Ulica Olšanska znana jest z pokojowego charakteru i architektury historycznej. Oferuje on piękne widoki na domy Pragi i jest idealny na chwilę relaksu po odwiedzeniu dworca kolejowego.

4. Zamek w Pradze - Typ: Strona historyczna - Dlaczego warto odwiedzić: Chociaż Zamek Praski nie jest w pobliżu, jest on wystarczająco blisko dla komfortowej wizyty. Istnieje wiele historycznych budynków i zabytków, które są bezcenne dla każdego pasażera zainteresowanych historią.

5. Kościół św. Anny - Typ: Obiekt religijny - Dlaczego warto odwiedzić: Kościół św. Anny jest ważnym zabytkiem architektonicznym z bogatą historią. Jego lokalizacja na wyższym poziomie oferuje widoki na całą Pragę, co czyni go wyjątkowym miejscem do zrozumienia panoramę miasta.

Ta trasa oferuje połączenie doświadczeń historycznych i kulturalnych wokół stacji towarowej Žižkov, co pozwala na głębsze zrozumienie lokalnej historii i architektury.

Zalecenia sezonowe

Promienie słoneczne oświetlają elementy architektoniczne dworca kolejowego lepiej niż w miesiącach letnich, co przyczynia się do komfortowej i spokojnej atmosfery. Na wizytę wskazane jest ubierać się w zależności od temperatury, ponieważ pogoda wiosna może być zmienna. Najlepszym czasem na spacer jest wczesnym popołudniem, kiedy słońce jest podniesione, a tłumy są nadal mało.

Atmosfera jest żywa, a stacja oferuje piękne tło do zdjęć. Ze względu na dużą liczbę odwiedzających, zaleca się przyjść wcześniej, aby uniknąć długich frontów przy bramach wejściowych i najlepszy czas na wycieczkę jest rano. Nie zapomnij założyć kremu do opalania.

Promienie słoneczne są krótsze i słodko ciepłe, co tworzy spokojną atmosferę odpowiednią do relaksu. Zaleca się ubierać cieplej na chłodniejsze wieczory. Najlepszym czasem na spacer jest wczesnym popołudniem, kiedy słońce jest jeszcze nad górami.

Promienie słoneczne są słabsze i świecą na budynkach tylko krótko, ale nadal tworzą widoki na spokój. Na wizytę ważne jest, aby ubrać cieplej i przynieść ochronę przed śniegiem lub mrozem. Najlepszym czasem na wycieczkę jest w południe, kiedy słońce jest wyżej nad horyzontem, ale czas otwarcia urządzenia może być krótszy z powodu pogody zimowej.

Wizualizacje i widoki artystyczne

nákladové nádraží Žižkov – historická rekonstrukce
Rekonstrukcja historyczna
nákladové nádraží Žižkov – letecký pohled
Widok z lotu ptaka
nákladové nádraží Žižkov – jaro
Wiosna
nákladové nádraží Žižkov – léto
Lato
nákladové nádraží Žižkov – podzim
Jesień
nákladové nádraží Žižkov – zima
Zima
nákladové nádraží Žižkov – akvarel
Akwarela
nákladové nádraží Žižkov – noc
Ujęcie nocne
nákladové nádraží Žižkov – iluminace
Iluminacja

Wizualizacje są generowane przez sztuczną inteligencję i służą jako inspiracja.

Zdjęcia z okolicy

Prawdziwe zdjęcia wykonane w pobliżu zabytku

nákladové nádraží Žižkov
nákladové nádraží Žižkov
nákladové nádraží Žižkov

Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.

Wskazówki od odwiedzających

Brak wskazówek. Bądź pierwszy!

Zaloguj się i dodaj swoją wskazówkę.

Źródła i literatura

Zdjęcia: VitVit / CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons. Autor i licencja pojawią się także po najechaniu na zdjęcie.

Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.

Informacje o zabytku

Gmina Žižkov
Region Hlavní město Praha
Typ miejsce wydarzeń
Rok bud. 1930
Wiek 20 w.
Styl / Okres funkcionalismus
Ochrona Zabytek kultury
Stan dobrý
Architekci Karel Caivas,  Vladimír Weiss,  Miroslav Chlumecký
Parking Brak
Psy Zabronione

Otwórz w aplikacji mobilnej

Skieruj aparat telefonu
na kod QR, aby otworzyć w aplikacji

www.pamatky.cz/m/72159 🏷️ Tisknutelná QR nálepka

Lokalizacja na mapie

Podobał Ci się ten artykuł? Udostępnij go!

Facebook X WhatsApp E-mail

Byłeś tutaj? Pochwal się odznaką na swojej stronie lub blogu:

Navštívil(a) jsem nákladové nádraží Žižkov – Pamatky.cz

Więcej zabytków – Žižkov

Pokaż wszystkie w gminie
měnírna Krenovka měnírna Krenovka Praha hlavní nádraží Praha hlavní nádraží Žižkovská radnice Žižkovská radnice Husův sbor Jana Žižky Husův sbor Jana Žižky Žižkovský tunel Žižkovský tunel Socha svatého Jana Nepomuckého (Žižkov) Socha svatého Jana Nepomuckého (Žižkov)
Dalej: Chrám Zesnutí přesvaté Bohorodice na Olšanských hřbitovech · Vozovna Žižkov · Olšanské hřbitovy · Nový židovský hřbitov na Olšanech

Příběhy a pověsti

Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou

Příběh: nákladové nádraží Žižkov
Smyšlený příběh

Příběh: nákladové nádraží Žižkov

Tohle je přesně ta chvíle, kdy se nýtovaná ocel pod náporem tíhy zakousne do vlastní duše, sykl výpravčí Alois Hrubý a prudce stiskl rukojeť mosazného zvonku…

Číst příběh

Fotografie návštěvníků

Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!

Zaloguj się a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.

Recenzje i komentarze

Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.

Nawiguj do: nákladové nádraží Žižkov
Google Maps Waze Apple Maps Mapy.cz
🏘️ Dla gmin i centrów informacji 🔗 Zobacz nas 🗺️ Mapa do strony internetowej 🔒 Prywatność 🍪 Nastavení cookies ⚑ Oznámit nezákonný obsah 🇸🇰 Słowackie zabytki 📡 RSS 🔎 Co lidé hledají

© 2026 pamatky.cz — provozovatel SAIT CZ spol. s r.o., IČO 43962271, DIČ CZ43962271, se sídlem Těšínská 365, 735 14 Orlová-Poruba, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ostravě, oddíl C, vložka 2359. Kontakt: +420 773 788 755, info@pamatky.cz.

Obchodní podmínky · Podmínky firemní prezentace · Ochrana osobních údajů · Cookies · Provozovatel · Řešení sporů (ČOI)