Flájský plavební kanál Navigačný kanál

Flájský plavební kanál tiež známy ako Nový navigačný kanál alebo Neugrabenflöße je historické vodné dielo nachádzajúce sa v obci Český Jiřetín. Tento kanál bol postavený v rokoch 1624 až 1629 pre prepravu dreva z pohoria Erzgebirge do mesta Freiberg, Sasko. Je považovaný za jednu z najstarších technických vodných pamiatok v Českej republike a je chránený ako kultúrna pamiatka od roku 1958.

Vytvorenie kanála bolo motivované hospodárskymi potrebami tej doby. Sasovské mesto Freiberg, centrum spracovania striebra v stredoveku a v ranej modernej ére, si vyžadovalo drevené uhlie pre metalurgické procesy. Najbližšie lesy sa nachádzajú na hrebeni pohoria Erzgebirge, čo viedlo k potrebe účinného spôsobu prepravy dreva. Po rokovaniach medzi Saxonom Kurfiøtom a Lobkovicami bola v roku 1623 uzavretá dohoda o výstavbe kanála, ktorá umožnila jej realizáciu na území Lobkovíc.

Architektúra kanála je pozoruhodná svojimi technickými zručnosťami. Začal v obci Fláj a pokračoval cez Český Jiřetín do Saska, kde prúdil do rieky Muldy. Celková dĺžka kanála bola 18.2 km s hĺbkou 120 cm a šírkou 280 cm na začiatku až 180 cm počas obdobia. Nad Český Jiřetín bol vytesaný do skaly, ktorá ukazuje zložitosť jeho konštrukcie. Práce boli dokončené 8. marca 1629 s nákladmi 4959 tolarov.

Drevená podlaha prebiehala hlavne počas jarného obdobia, keď bolo dostatok vody na splavnosť kanála. Po plavbe bol vyčistený a opravený, čo umožnilo ďalšie použitie. Napriek zákazu vývozu dreva za hranicami, ktorý vydal pražský guvernér v roku 1729 a cisárovná Marie Terez, sa plavba uskutočnila do roku 1872 (alebo podľa niektorých zdrojov až do roku 1874).

V roku 1882-1883 bola v Český Jiřetín postavená továreň na kartón, ktorá používala plachtenie ako pohon pre vodnú turbínu. Toto nové využitie viedlo k vytvoreniu umelého vodopádu, populárneho výletného bodu začiatkom 20. storočia.

Dnes je Flájský plavební kanál chránený ako kultúrna pamiatka a jeho história bola obnovená vďaka úsiliu rôznych združení a projektov, ktoré sa snažili komunikovať kontakt medzi českými a nemeckými stranami. V roku 2012 začal projekt českých a nemeckých partnerov čiastočne opravovať kanál a vybudovať cezhraničnú cestu, ktorá bola slávnostne otvorená v roku 2013.

Flájský plavební kanál je dnes nielen technickou pamiatkou, ale aj svedectvom histórie a spolupráce medzi národmi. Jeho návšteva ponúka pohľad na minulosť a pripomenutie významu vodných prác pre hospodárstvo a životné prostredie regiónu.