Flájský plavební kanál Navigationskanal

Flájský plavební kanál auch bekannt als Der neue Navigationskanal oder Neugrabenflöße ist ein historisches Wasserwerk im Dorf Český Jiřetín. Dieser Kanal wurde zwischen 1624 und 1629 für den Transport von Holz aus dem Erzgebirge nach Freiberg, einer Stadt in Sachsen, gebaut. Es gilt als eines der ältesten technischen Wasserdenkmäler der Tschechischen Republik und ist seit 1958 als Kulturdenkmal geschützt.

Die Schaffung des Kanals wurde durch die wirtschaftlichen Bedürfnisse der Zeit motiviert. Die sächsische Stadt Freiberg, das Zentrum der Silberverarbeitung im Mittelalter und der frühen Neuzeit, benötigte Holzkohle für metallurgische Prozesse. Die nächstgelegenen Wälder befanden sich auf den Bergrücken des Erzgebirges, was zur Notwendigkeit eines effizienten Holztransports führte. Nach Verhandlungen zwischen dem sächsischen Kurfiøt und Lobkovice wurde 1623 eine Vereinbarung über den Bau des Kanals geschlossen, die seine Umsetzung auf dem Gebiet von Lobkovice ermöglichte.

Die Architektur des Kanals ist bemerkenswert mit seinen technischen Fähigkeiten. Er begann im Dorf Fláj und ging weiter durch Český Jiřetín nach Sachsen, wo er in den Fluss Muldy floss. Die Gesamtlänge des Kanals betrug 18,2 km mit einer Tiefe von 120 cm und einer Breite von 280 cm zu Beginn bis 180 cm während der Periode. Über Český Jiřetín wurde er in einen Felsen geschnitzt, was die Komplexität seiner Konstruktion zeigt. Die Arbeit wurde am 8. März 1629 mit Kosten von 4959 Tolar abgeschlossen.

Der Holzboden fand hauptsächlich während der Frühlingssaison statt, als genug Wasser für die Befahrbarkeit des Kanals vorhanden war. Es wurde nach der Reise gereinigt und repariert, was eine weitere Verwendung ermöglichte. Trotz des Exportverbots für Holz über die Grenze hinaus, das 1729 vom Prager Gouverneur und Kaiserin Marie Terez erlassen wurde, fand das Segeln bis 1872 statt (oder nach einigen Quellen sogar bis 1874).

1882-1883 wurde in Český Jiřetín eine Kartonfabrik errichtet, die den Segelkanal als Antrieb für die Wasserturbine nutzte. Diese neue Verwendung führte zur Schaffung eines künstlichen Wasserfalls, einem beliebten Ausflugspunkt im frühen 20. Jahrhundert.

Heute ist Flájský plavební kanál als Kulturdenkmal geschützt und seine Geschichte wurde dank der Bemühungen verschiedener Verbände und Projekte, die versucht haben, den Kontakt zwischen den tschechischen und deutschen Parteien zu kommunizieren, wiederhergestellt. Im Jahr 2012 begann das Projekt der tschechischen und deutschen Partner, den Kanal teilweise zu reparieren und einen grenzüberschreitenden Weg zu bauen, der 2013 feierlich eröffnet wurde.

Flájský plavební kanál ist heute nicht nur ein technisches Denkmal, sondern auch ein Zeuge der Geschichte und der Zusammenarbeit zwischen den Nationen. Sein Besuch bietet einen Blick in die Vergangenheit und erinnert an die Bedeutung der Wasserwerke für die Wirtschaft und die Umwelt der Region.