laterální plavební kanál Mělník–Vraňany Wasserkanal

Der lateinische Navigationskanal Mělník -Vraňany ist ein 10 Kilometer langer Kanal im Bezirk Měník in der zentralböhmischen Region, der die sichere Navigation großer Flussschiffe ermöglicht. Sein Hauptzweck ist es, eine Reise außerhalb der gefährlichen Strömungen in der letzten Vltava Stromschnelle vor seiner Mündung in die Elbe zu sichern.

Der Kanal wurde zwischen 1902 und 1905 gebaut. Während dieser Zeit wurde auch Vrananský Essen mit der Vore Release gebaut, wo der Kanal beginnt. Das Projekt entstand zur Zeit der Entwicklung der industriellen Infrastruktur und der Modernisierung der Verkehrsnetze, was dem damaligen technologischen Fortschritt entsprach.

Dieses Wasserwerk ist technisch durch die Mauer von Horín geteilt, die zum technischen Denkmal erklärt wird. Das Schloss übertrifft den Höhenunterschied in einer Höhe von mehr als acht Metern und trennt den Kanal nach oben und unten. Der obere Teil des Kanals hat eine Länge von über sechs Kilometern, eine Breite von 18 bis 36 Metern und eine Tiefe von 2,4 bis 3 Metern. Vier Paneele befinden sich entlang ihrer Länge und am Anfang des Kanals befindet sich eine 20 Meter breite Tür, um den Kanal mit großem Wasser zu schließen. Der untere Teil des Kanals im Abschnitt Horín-Mělík hat eine Breite von 18 bis 40 Metern und eine Mindesttiefe von 2,5 Metern. Die Operation im Kanal ist einseitig und folgt der Lichtsignalisierung mit einem Schalter in Lužec nad Vltavou.

Acht Brücken wurden über den Kanal im frühen 20. Jahrhundert gebaut. Die Brückenrekonstruktion fand zwischen 2019 und 2021 statt, um Schiffe mit Aufbauten bis zu 7 Meter über der Oberfläche passieren zu lassen. Diese Anpassung ermöglicht den Transport größerer Kosten und großer Touristenschiffe nach Prag, ohne dass ihre oberen Teile demontiert werden müssen. Während des Wiederaufbaus wurden sieben feste Brücken wieder aufgebaut und vier als Heben rekonstruiert. Einzigartige Elemente sind Straßenhebebrücken in Vrbín und Lužec, Hebesteinbrückenbogen in Horín und die erste Eisenbahnhebebrücke in der Tschechischen Republik in der Nähe von Lužec nad Vltavou. Alle diese Strukturen werden ferngesteuert vom Horín-Schloss aus betrieben.

Zwischen 2004 und 2006 wurde auf der Vráňanský jez ein kleines Wasserkraftwerk mit einer horizontal gelegenen Kaplan-Turbine und einer installierten Spitzenleistung von 2,75 Megawatt gebaut. Heute wird der Kanal nicht nur von großen Schiffen, sondern auch von Wassertouristen bei der Rückkehr von Mělnik nach Vráňan genutzt. Der obere Teil des Kanals wird auch gelegentlich für Ruderrennen auf einer langen Linie verwendet.

Dieses Wasserwerk stellt ein wichtiges technisches Objekt mit bedeutenden historischen und praktischen Vorteilen für die Navigation dar. Es ist ratsam, es für eine Tour durch einzigartige Brückenstrukturen und moderne Wassertechnologien zu besuchen.