Moravský most s jezem a elektrárnou Brücke
Auf dem Fluss Orlici in Hradec Kralove, kurz vor ihrer Begegnung mit der Elbe, steht die Mährische Brücke. Es ist jedoch nicht nur eine gemeinsame Kommunikation über den Fluss - es ist Teil einer komplexen Wasserarbeit, die eine rollende Struktur und ein Kraftwerk umfasst. Das gesamte Gebiet ist eines der Kulturdenkmäler und erzählt die Geschichte der militärischen Strategie, des Ingenieursmuts und des industriellen Fortschritts.
Die Anfänge der Mährischen Brücke gehen auf die Zeit zurück, als die Festung in Hradec Králové stand. Die Steinfestungsbrücke, auch Orlický genannt, wurde 1766-1769 aus Sandstein erbaut und hatte drei massive Säulen mit einer Breite von drei Metern. Die Brücke hatte vier Felder von 10,5 Metern. Ein interessanter Teil waren die niederländischen Schleusen, die in die Nuten der Säulen eingeführt wurden - als der Wasserfluss blockiert wurde, überflutete das enthaltene Wasser die umliegenden Gräben und Kessel. Diese umgebaute Brücke diente als einer der Verteidigungsmechanismen der Festung.
Nach der Streichung der Festung und während der systematischen Regulierung des Flusses Orlice (1908-1914) erwies sich die alte Brücke als Hindernis. Es wurde abgerissen, weil es den Wasserfluss verzögerte. Eine neue Straßenbrücke, die 1910-1914 gebaut wurde, wurde sofort an ihrer Stelle errichtet. In den Jahren 1913-1914 wurde eine interessante Innovation direkt in den Bau des Wasserkraftwerks integriert. Die neue Brücke hatte drei Felder - eines wurde bald nach dem Bau des Kraftwerks besetzt, die anderen beiden füllten die staviden Systeme mit sechshändigen Paaren von Schalen und Vore Release.
Technisch gesehen ist es eine stählerne Vollbrücke, die auf zwei Halbsäulen am Ufer und zwei prismatischen Säulen aufgebaut ist, die halb umkreist und mit Steinblöcken bedeckt waren. Der Wagen ist Asphalt, die Brücke hat zwei Gehwege mit gusseisernem Geländer. Der Bau wurde von der Firma Hradec Ruston-Bromovský und dem United Engineering der Brüder Prášile aus Libna durchgeführt. Die Wasseraufbereitung wurde von der Prager Kress & Bernard durchgeführt.
Moravský Restaurant auf 2,76 Metern wurde nach dem Bau der Brücke (1912-1915) erstellt. Die Überschwemmungen im Jahr 1926 beschädigten jedoch die Schleusen, die sich widersetzten und die Hecken verstopften. Die manuellen Kontrollen erwiesen sich bisher als unzureichend. Der allgemeine Wiederaufbau fand erst nach dem Zweiten Weltkrieg in den Jahren 1951-1956 statt, der im Dezember 1956 in Betrieb genommen wurde. Die Struktur wurde zuverlässiger und überschaubarer.
Die nächste Intervention war 1994, als sie um 2,5 Meter flussaufwärts erweitert wurde, um ihre Kapazität und Kapazität zu erhöhen. Die Rekonstruktion dauerte 8,5 Monate und bewahrte ihr ursprüngliches Aussehen. Es kostete 16,5 Mio. CZK.
Der Besucher sieht eine Konstruktion, die ihren Zweck seit über hundert Jahren perfektioniert und erfüllt und die Industriegeschichte des Schlosses bis heute prägt.
Damals und heute
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Das historische Erscheinungsbild links ist eine KI-generierte Visualisierung und dient nur als Inspiration.
Historische Meilensteine
- 1766-1769
- Die Position der steinernen Festungsbrücke aus Sandstein mit defensiven Funktionen für die Burgfestung, einschließlich Ledolas und Wasserrückhalteständen.
- 1910-1914X
- Grundbau einer neuen Straßenbrücke mit Pferd und Kraftwerk während der Regulierung des Flusses Orlice.
- 1913-1914X
- Inbetriebnahme des in die Brückenstruktur integrierten Wasserkraftwerks.
- 1951-1956X
- Die Rekonstruktion des Wehrs nach dem Zweiten Weltkrieg, um die Schleusenkappen zu tragen.
- 1994
- Erweiterung der Brücke um 2,5 Meter zur Erhöhung der Kapazität und Kapazität.
Bauliche Entwicklung
Die ursprüngliche Festungsbrücke aus dem 18. Jahrhundert wurde abgerissen, um den Flussfluss zu regulieren. Die neue Brücke von 1910-1914 ist Stahlfüller mit Asphaltstraße und gusseisernem Geländer. Jez und das Kraftwerk wurden in den Brückenbau integriert. 1994 wurde die Brücke um 2,5 Meter erweitert, ohne dass sich ihr ursprüngliches Aussehen wesentlich änderte. Die Brücke ist auf vier Säulen gebaut, von denen zwei Prismen sind und mit Steinblöcken ausgekleidet sind.
Historische Ereignisse
1766-1769: Lage der ursprünglichen Steinfestungsbrücke aus Sandstein mit defensiven Funktionen für die Festung.
1910-1914: Rekonstruktion des Flusses Orlice und Bau einer neuen Straßenbrücke mit integriertem Hang und Kraftwerk.
1951-1956: Rekonstruktion des Wehrs nach dem Zweiten Weltkrieg durch Verschleiß der Schleusenkappen.
1994: Verlängerung der Brücke um 2,5 Meter zur Erhöhung der Kapazität und Kapazität.
Eigentümer
Stadt Hradec Králové (aus dem Ursprung, ohne genaue Jahre Besitz)
Wissenswertes
Die Brücke war ursprünglich Teil des Kraftsystems und diente als Abwehrmechanismus, da sie die umliegenden Gräben und Kessel überflutete, wenn sie den Wasserfluss blockierte.
- In 1913-1914 wurde ein Wasserkraftwerk in den Bau der Brücke integriert, was damals eine technische Innovation war.
- Der Bau der Brücke und des Kraftwerks erfolgte zur gleichen Zeit wie die Regulierung des Flusses Orlice in 1908-1914.
Nach der Flut im Jahr 1926 scheiterte die manuelle Kontrolle der Schleusen, was zu ihrem allgemeinen Wiederaufbau erst nach dem Zweiten Weltkrieg (1951-1956) führte.
- 1994 wurde die Brücke um 2,5 Meter erweitert, wobei ihr ursprüngliches Aussehen beibehalten wurde.
Führer
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An der Fluss Orlice in Hradec Králové, kurz vor ihrer Mündung in die Elbe, steht ein unter Denkmalschutz stehender Komplex, der aus der Moravský most, einem Wehr und einem Wasserkraftwerk besteht. Das Wehr mit dem Kraftwerk wird üblicherweise einfach Moravský jez genannt.
Zu der Zeit, als Hradec Králové eine Festung war, stand an dieser Stelle eine steinerne Moravský pevnostní most, die auch Orlický genannt wurde. Sie entstand in der zweiten Hälfte der sechziger Jahre des 18. Jahrhunderts und führte zum ehemaligen Moravská brána. Die Brücke war aus Sandstein gebaut, hatte drei Pfeiler und vier Felder, jedes mit einer Spannweite von 10,5 Metern. Die Pfeiler waren mit eichenen Eisbrecher geschützt. Sie hatten aber vor allem Nuten, in die sogenannte holländische Schütze eingeschoben werden konnten. Diese stoppten den Wasserdurchfluss, und die Brücke wurde zur Staumauer. Das Wasser überflutete dann die Gräben und Mulden um die Stadt und diente als einer der Verteidigungsteile der Festung. Nach der Aufhebung der Festung behinderte die Brücke nur unnötig den Flusslauf, daher wurde sie bei der Regulierung der Orlice abgerissen.
Die neue Straßenbrücke entstand in den Jahren 1910 bis 1914. Während des Baus diente ein provisorischer hölzerner Steg als Ersatz, der nach Fertigstellung der Brücke entfernt wurde. Die neue Brücke hatte drei Felder. In eines davon wurde in den Jahren 1913 bis 1914 ein Durchlauf-Wasserkraftwerk eingebaut. Die übrigen zwei Felder wurden durch Schütze und eine Floßschleuse gefüllt, die bei der Sanierung in den sechziger Jahren des 20. Jahrhunderts beseitigt wurde. Die Brücke ist stählern und ruht auf zwei Pfeilern, die mit Steinen verkleidet sind. Sie hat ein gusseisernes Geländer. Die Stahlkonstruktion lieferten das Unternehmen Ruston – Bromovský aus Hradec Králové und die Maschinenfabriken der Brüder Prášil aus Libně. Im Jahr 1994 wurde die Brücke um 2,5 Meter gegen die Flussrichtung erweitert, um den stärkeren Verkehr bewältigen zu können. Dabei blieb das ursprüngliche Aussehen erhalten.
Das Wehr ist 2,76 Meter hoch und hat zwei Felder zu je zwanzig Metern. Aus Kostengründen wurde es direkt in die Konstruktion der neuen Brücke gebaut. Das Hochwasser von 1922 überstanden es ohne größere Probleme. Bei der Flutkatastrophe von 1926 verkeilten sich jedoch mehrere Schütze und verstopften die Öffnungen des Wehrs, sodass Wasser die weiteren Umgebung überflutete. Das Problem war, dass die Schütze langsam und manuell bedient wurden, sie wurden mit Ketten unter der Brücke hochgezogen. Ein Umbauprojekt entstand zwar, konnte aber wegen Geldmangel und des nachfolgenden Krieges nicht umgesetzt werden. Das Wehr wurde erst in den Jahren 1951 bis 1956 saniert. Die alten Schütze waren unzuverlässig, im Winter konnte man sie überhaupt nicht benutzen und ihre Bedienung war gefährlich. Die Sanierung veränderte auch das Aussehen des gesamten Bauwerks erheblich.
Häufige Fragen
Kann man das Denkmal besichtigen?
Es handelt sich um ein Objekt im öffentlichen Raum, das man in der Regel kostenlos von außen ansehen kann. Ob gerade dieses frei zugänglich ist, haben wir nicht geprüft.
Wo befindet sich das Denkmal?
Lage: Hradec Králové, Královéhradecký kraj. Die Karte auf dieser Seite zeigt den genauen Ort.
Warum steht das Denkmal unter Schutz?
Es ist im Zentralverzeichnis der Kulturdenkmäler der Tschechischen Republik als Kulturdenkmal eingetragen (Registernr. 29446/6-4538).
Für Kinder
Stellen Sie sich vor, Sie gehen zurück in die Vergangenheit, als Mähren noch ein junger König unter den tschechischen Ländern war. Auf der einen Seite des Flusses Mähren stand ein kleines Dorf, in dem die Menschen in Harmonie mit der Natur lebten. Und auf der anderen Seite des Flusses, wo heute der Moravský most s jezem a elektrárnou steht, gab es nur einen Teppich aus Wasser.
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In der Umgebung
Es gibt einen Zusammenfluss der Flüsse Orlice und Elbe, die eine natürliche Landschaft mit Parkflächen bilden. Das historische Zentrum von Hradec Králové mit anderen Kulturdenkmälern wie Schloss Hradec oder Kirche des Heiligen Geistes ist ebenfalls in der Nähe.
Unterkunft in der Nähe
Themenroute
Tägliche Kreuzfahrtroute zur Mährischen Brücke und Umgebung von Hradec Králové
1.Moravský most s jezem a elektrárnou Die Seebrücke mit ihrem historischen Hang und Kraftwerk ist ein technisches und architektonisches Denkmal. Die lokale Kombination aus Ingenieur- und Energietechnik bietet einen faszinierenden Blick auf die Vergangenheit und Gegenwart.
2. Soutok Flüsse Orlice und Labe Über der Brücke befindet sich eine natürliche Landschaft, in der sich zwei Flüsse treffen. Hier ist die Möglichkeit, den Wasserfluss, verschiedene Vögel und ruhige Parkplätze in der Nähe des Flusses zu beobachten.
3. Historisches Zentrum Hradec Králové Der Abstand zum Zentrum beträgt ca. 15 Minuten zu Fuß. Hier lohnt es sich, das Schloss Hradec mit Panoramablick und die Kirche des Heiligen Geistes zu besuchen, die ein Beispiel gotischer Architektur ist.
Parks und Umgebung Die umliegenden Bereiche des Parks befinden sich, wo Sie sich entspannen und die umliegende Landschaft betrachten können. Es ist auch bequem, den lokalen Marktplatz zu besuchen oder lokale Spezialitäten in einem der lokalen Cafés zu genießen.
Ende der Strecke Nach dem Besuch der Sehenswürdigkeiten ist es möglich, ins Zentrum zurückzukehren, wo Sie sich in der Natur entspannen oder andere Sehenswürdigkeiten der Stadt sehen können.
Saisonale Empfehlungen
Frühling Der Frühling auf der Mährischen Brücke bietet eine einzigartige Kombination aus blühender Umgebung und wechselndem Wetter, das eine geheimnisvolle Atmosphäre schafft. Die Sonne beleuchtet die Steinelemente des Denkmals mit einer goldenen Reflexion, während das Wasser unter dem Kurs zu schmelzen beginnt und Unterwasservegetation offenbart. Die Luft ist mit dem Duft der ersten Blumen und Feuchtigkeit aus dem geschmolzenen Schnee gesättigt, was dem Ort eine magische Note verleiht. Der Kontrast zwischen ruhigen Tagen und plötzlichen Regenschauern, die die umliegenden Wiesen in grüne Mosaike verwandeln, ist hier am häufigsten. Praktischer Rat: Es ist ratsam, leichte, aber mehrkomponentige Kleidung zu tragen, die es Ihnen ermöglicht, sich an Temperaturschwankungen anzupassen. Die beste Zeit für einen Besuch ist am Morgen, wenn das Denkmal noch ruhig ist und die Massen noch nicht gewachsen sind. Vermeiden Sie die Regenzeit, wenn die Brücke rutschig und der Zugang zum Kraftwerk eingeschränkt sein kann.
Sommer Der Sommer bringt sonnige Tage Lebensenergie auf die Mährische Brücke, wenn sich die umliegende Landschaft in eine grüne Oase verwandelt. Die Sonne wird am Nachmittag vom Wasserspiegel unter der Fahrt reflektiert und erzeugt Spiegeleffekte, die dem Ort fast mythischen Charakter verleihen. Warme Abende ziehen Sie an, auf dem Wasserspiegel zu sitzen, wo Vögel und Insekten oft erscheinen. Die Atmosphäre ist lebendig, aber auch ruhig - je nachdem, ob Sie in der Hauptsommersaison oder in ruhigeren Wochen besuchen werden. Praktischer Rat: Es wird empfohlen, so früh wie möglich am Morgen zu kommen, um Massen von Touristen zu vermeiden, die sich hier am Morgen versammeln. Vergessen Sie nicht den Sonnenschutz und leichte Kleidung, aber auch genug Wasser, denn die Temperaturen überschreiten oft 30 Grad. In den Sommermonaten ist es auch möglich, dass einige Teile des Kraftwerks zur Wartung geschlossen werden.
Herbst Der Herbst auf der Mährischen Brücke ist eine Zeit, in der sich die Natur in eine Palette von Gelb-, Rot- und Orangetönen verwandelt, die sich im ruhigen Wasser des Giftes widerspiegeln. Die Sonne ist nicht mehr so hoch, so lange Schatten erscheinen auf den Steinelementen des Denkmals, die dem Ort eine dramatische Note verleihen. Die Luft ist kälter und gesättigt mit dem Geruch gefallener Blätter, während das Wasser unter dem Kurs zu kühlen beginnt. Die Atmosphäre ist ruhig, fast meditativ, ideal zum Wandern ohne Menschenmengen. Praktischer Rat: Es ist ratsam, wärmere, aber bequeme Kleidung zu tragen, die vor den Windstürmen schützt, die in dieser Zeit häufig auftreten. Die beste Zeit für einen Besuch ist früh am Morgen oder spät am Nachmittag, wenn das Licht am weichsten ist und die Menschenmassen minimal sind. Achten Sie auf rutschige Oberflächen, die durch Regen und Blätter gefährlich sein können.
Winter Die Wintermährische Brücke ist ein Ort, an dem sich Geschichte und Natur in einer einzigartigen Landschaft vereinen. Die Schneedecke auf den Steinen und dem Igel schafft eine kristalline Atmosphäre, während das Eis auf der Wasseroberfläche dem Ort einen geheimnisvollen Glanz verleiht. Die Sonne wird von weißem Schnee reflektiert und erzeugt magische Reflexionen, die die Erinnerung erhellen. Die Luft ist sauber und kalt, gesättigt mit dem Geruch des Winters und Holz von Bränden, die oft in nahe gelegenen Hütten brennen. Die Atmosphäre ist ruhig und fast Einsiedler, ideal für diejenigen, die Flucht aus der Hektik. Praktischer Rat: Vergessen Sie nicht warme Kleidung, einschließlich geeigneter Schuhe auf Schnee, da einige Teile der Brücke mit Eis bedeckt sein können. Die beste Zeit für einen Besuch ist am Morgen, wenn das Licht am weichsten ist und die Massen minimal sind.
Visualisierungen und künstlerische Ansichten
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Fotos aus der Umgebung
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Quellen und Literatur
Fotos: Kixx / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Urheber und Lizenz erscheinen auch beim Überfahren des Bildes.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
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