Moravský most s jezem a elektrárnou Most
Na řece Orlici v Hradci Králové, jen krátkou dobu před jejím soutokem s Labem, stojí Moravský most. Není to však jen běžná komunikace přes řeku – je součástí komplexního vodního díla, které zahrnuje jezovou stavbu a elektrárnu. Celý areál patří mezi kulturně chráněné památky a vypráví příběh, v němž se střetává vojenská strategie, inženýrská odvaha a průmyslový pokrok.
Počátky Moravského mostu sahají do dob, kdy v Hradci Králové stála pevnost. Kamenný pevnostní most, kterému se také říkalo Orlický, byl postaven v letech 1766–1769 z pískovce a měl tři mohutné pilíře o šířce tři metry. Most měl čtyři pole o rozpětí 10,5 metru. Zajímavou součástí byly holandská stavidla vsunovaná do drážek na pilířích – když se zablokoval průtok vody, zadržená voda zatopila okolní příkopy a kotliny. Takto přeměněný most sloužil jako jeden z obranných mechanismů pevnosti.
Po zrušení pevnosti a během systematické regulace řeky Orlice (1908–1914) se starý most ukázal jako překážka. Zbourán byl proto, že zdržoval tok vody. V jeho místě ihned vznikl nový silniční most stavěný v letech 1910–1914. V letech 1913–1914 byla zajímavou novinkou zakomponována přímo do jeho konstrukce vodní elektrárna. Nový most měl tři pole – jedno obsadila brzy po stavbě elektrárna, ostatní dvě vyplňovaly stavidlové systémy se šesti páry slupic a vorovou propustí.
Technicky se jedná o ocelový plnostěnný most osazený na dvou polopilířích v břehu a dvou hranolových pilířích, které byly půlkruhově zakončeny a obloženy kamennými kvádry. Vozovka je asfaltová, most má dva chodníky s litinovým zábradlím. Stavbu realizovala hradecká firma Ruston–Bromovský a Spojené strojírny bratří Prášilů z Libně. Vodohospodářské úpravy prováděla pražská společnost Kress & Bernard.
Moravský jez o výšce 2,76 metru vznikl v návaznosti na stavbu mostu (1912–1915). Povodně v roce 1926 však poškodily stavidla, která se vzpříčila a ucpala jezové otvory. Dosavadní ruční ovládání se ukázalo jako nedostatečné. Generální rekonstrukce se uskutečnila až po druhé světové válce, v letech 1951–1956, do provozu uvedena v prosinci 1956. Stavidla se stala spolehlivější a lépe ovladatelná.
Dalšího zásahu se most dočkal v roce 1994, kdy byl rozšířen o 2,5 metru proti proudu řeky, aby se zvýšila jeho kapacita a nosnost. Rekonstrukce trvala 8,5 měsíce a zachovala jeho původní vzhled. Stála 16,5 milionů korun.
Návštěvník zde vidí stavbu, která se po více než sto let zdokonaluje a plní svůj účel, zbarvujíc hradeckou průmyslovou historii do současnosti.
Tehdy a dnes
Přetáhněte posuvník a porovnejte, jak mohla památka vypadat v době svého vzniku, s dnešním pohledem.
Historická podoba vlevo je vizualizace generovaná umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Historické milníky
- 1766
- Stavba kamenného Moravského pevnostního mostu.
- 1910
- Začátek výstavby nového silničního Moravského mostu.
- 1913
- Začlenění vodní průtočné elektrárny do konstrukce mostu.
- 1951
- Zahájení rekonstrukce jezu.
- 1994
- Rozšíření mostu o 2,5 metru pro zvýšení kapacity.
Stavební vývoj
Původní kamenný most měl tři pilíře a sloužil jako součást městské pevnosti. Nový ocelový plnostěnný most byl postaven při regulaci Orlice a obsahuje asfaltovou vozovku i chodníky. Do jeho konstrukce byla v roce 1913 začleněna vodní elektrárna.
Historické události
V letech 1766–1769 byl postaven kamenný pevnostní most. V letech 1910–1914 probíhala regulace Orlice a stavba nového mostu. V letech 1951–1956 proběhla rekonstrukce jezu. V roce 1994 byl most rozšířen o 2,5 metru.
Vlastníci
Město Hradec Králové (od vzniku, bez přesných letopočtů vlastnictví)
Zajímavosti
– Starý kamenný most měl holandská stavidla, která při zablokování průtoku vody zatopila okolní příkopy a kotliny pro obranu pevnosti. – Do konstrukce nového mostu byla v letech 1913–1914 zakomponována vodní elektrárna. – Most je součástí komplexního vodního díla, které zahrnuje jezovou stavbu a elektrárnu. – Moravský jez má výšku 2,76 metru. – V roce 1994 byl most rozšířen o 2,5 metru proti proudu řeky, aby se zvýšila jeho kapacita a nosnost.
Průvodce
Průvodce namluvil syntetický hlas vytvořený umělou inteligencí.
Zobrazit text průvodce
Text připravila umělá inteligence a neprošel redakční kontrolou. Může obsahovat nepřesnosti.
Na řece Orlici v Hradci Králové, kousek před jejím soutokem s Labem, stojí památkově chráněný areál, který tvoří Moravský most, jez a vodní elektrárna. Jezu s elektrárnou se obvykle říká jednoduše Moravský jez.
V době, kdy byl Hradec Králové pevností, stál na tomto místě kamenný Moravský pevnostní most, kterému se říkalo také Orlický. Vznikl ve druhé polovině šedesátých let 18. století a vedl k někdejší Moravské bráně. Byl postavený z pískovce, měl tři pilíře a čtyři pole, každé o rozpětí 10,5 metru. Pilíře chránily dubové ledolamy. Hlavně ale měly drážky, do kterých se daly zasunout takzvaná holandská stavidla. Ta zastavila průtok vody a z mostu se stala hráz. Voda pak zaplavila příkopy a kotliny kolem města a sloužila jako jedna z obranných součástí pevnosti. Po zrušení pevnosti už most jen zbytečně brzdil tok řeky, a proto ho při regulaci Orlice zbořili.
Nový silniční most vznikl v letech 1910 až 1914. Během stavby sloužila jako náhrada provizorní dřevěná lávka, kterou po dokončení mostu odstranili. Nový most měl tři pole. Do jednoho z nich byla v letech 1913 až 1914 začleněna průtočná vodní elektrárna. Zbylá dvě pole vyplnila stavidla a vorová propust, kterou zrušili při rekonstrukci v šedesátých letech 20. století. Most je ocelový a spočívá na dvou pilířích obložených kamennými kvádry. Má litinové zábradlí. Ocelovou konstrukci dodaly hradecká firma Ruston – Bromovský a strojírny bratří Prášilů z Libně. V roce 1994 most rozšířili o 2,5 metru proti proudu řeky, aby unesl větší provoz. Původní vzhled se přitom zachoval.
Jez je vysoký 2,76 metru a má dvě pole po dvaceti metrech. Z úsporných důvodů byl postaven přímo do konstrukce nového mostu. Povodeň v roce 1922 přečkal bez větších potíží. Při povodni v roce 1926 se však několik stavidel vzpříčilo a ucpalo otvory jezu, takže voda zaplavila široké okolí. Potíž byla v tom, že se stavidla ovládala pomalu a ručně, vytahovala se řetězy pod most. Projekt přestavby sice vznikl, ale kvůli nedostatku peněz a následné válce zůstal ležet. Jez se dočkal rekonstrukce až v letech 1951 až 1956. Stará stavidla už byla nespolehlivá, v zimě je nešlo vůbec použít a jejich obsluha byla nebezpečná. Přestavba výrazně změnila i vzhled celého díla.
Tipy pro návštěvníky
Nejlepší čas na návštěvu je jaro a podzim, kdy je povětrnost příjemná, řeka má dostatek vody a světlo je ideální pro fotografování; v létě může být místní park plný návštěvníků, v zimě pak může být most zaledněný.
Při návštěvě si vezměte pohodlné boty pro chůzi po mostě a okrajích jezů, lahvičku vody, deštník nebo klobouk podle počasí a fotoaparát nebo mobil pro zachycení technických detailů.
Nejlepší místa pro fotografování jsou pohled z mostu na jez a elektrárnu, detail ocelové konstrukce a panoramat soutoku Orlice a Labe; nejvýhodnější světlo je brzy ráno nebo pozdě odpoledne, kdy stíny zdůrazňují architekturu.
V okolí do 30 minut stojí za návštěvu soutok řeky Orlice a Labe, kde můžete projít se po nábreží, pozorovat vodní tok a užít si klidné prostředí přímo v centru města.
Časté dotazy
Dá se památka navštívit?
Jde o objekt ve veřejném prostoru, který si obvykle můžete prohlédnout zvenku bez vstupného. Zda je volně přístupný i tento konkrétní objekt, jsme neověřili.
Kde se památka nachází?
Poloha: Hradec Králové, Královéhradecký kraj. Přesné místo ukazuje mapa na této stránce.
Proč je památka chráněná?
Je zapsaná v Ústředním seznamu kulturních památek ČR jako kulturní památka (rejstříkové číslo 29446/6-4538).
Pro děti
Představ si, že se vrátíš zpět do minulosti, do doby, kdy Morava byla ještě mladým králem mezi českými zeměmi. Na jedné straně řeky Moravy stál malý vesniček, kde lidé žili v harmonii s přírodou. A na druhé straně řeky, tam kde dnes stojí Moravský most s jezem a elektrárnou, se nacházela jen úžlina vody.
Kdo tu žil? Byli to rybáři, kteří se živili rybolovem a lovem ptáků. Byli to obchodníci, kteří přivezli zboží z jiných zemí a prodávali ho místním obyvatelům. A byli to také čarodějové, kteří hledali tajemství v říčce Moravě.
Firmy v okolí
Provozujete u této památky restauraci, ubytování, obchod, muzeum, půjčovnu, wellness nebo jinou službu pro návštěvníky? Zobrazte se přímo lidem, kteří k památce míří — takhle vás v aplikaci i na webu uvidí:
V okolí
Soutok řeky Orlice a Labe v Hradci Králové.
Ubytování v okolí
Tematická trasa
Tematická výletní trasa kolem Moravského mostu
1. Moravský most s jezem a elektrárnou (most) Typ: Historický inženýrský objekt Proč stojí za návštěvu: Tento most, postavený v roce 1898, je nejen technickou památkou, ale také klíčovým prvkem místní infrastruktury. Jez a elektrárna na jeho území představují fascinující pohled na historii energetiky a inženýrství.
2. Soutok řek Orlice a Labe Typ: Přírodní památka Proč stojí za návštěvu: Tento místo je jedinečné díky setkání dvou vodních toků, které tvoří krásný a klidný pohled. Je to ideální místnost pro relaxaci a prohlédnutí si přírodního prostředí obce Hradec Králové.
3. Nábřeží Labe Typ: Městský park Proč stojí za návštěvu: Nábřeží nabízí krásné procházky podél řeky, kde si můžete užít klidného prostředí a pohledu na vodní tok. Je to také místo pro různé akce a setkání občanů i návštěvníků.
4. Nábřeží Orlice Typ: Místní rekreační zóna Proč stojí za návštěvu: Podobně jako na nábřeží Labe, i tady můžete prozkoumat přírodní krásy a užít si klidné chvilky. Místní rekreační zóna je ideální pro rodinné výlety nebo relaxaci na venku.
5. Mostní nádvoří Typ: Kulturně-historická lokalita Proč stojí za návštěvu: Nádvoří pod mostem je místo, kde můžete prohlédnout si historii a architekturu samotného mostu. Je to také vhodné místo pro krátkou pauzu během výletu.
Tato trasa nabízí kombinaci technických, přírodních a kulturních zážitků, které jsou úzce spjaty s historií a krajinou obce Hradec Králové.
Sezónní doporučení
Jaro: Na jaře se okolí probouzí a kolem jezera začínají kvést stromy. Světlo je v tomto období jemné a barvy jsou svěží, což vytváří velmi příjemnou atmosféru. Doporučuji si vzít vrstvené oblečení, protože rána mohou být stále chladná. V tomto čase nejsou u památky takové davy jako v létě, takže si můžete užít klid zejména dopoledne.
Léto: V letních měsících je zde velmi živá atmosféra a silné slunce jasně osvětluje vodní hladinu i stavbu elektrárny. Příroda je v plném květu a okolí je plné života. Kvůli vysokým teplotám a větším počtu návštěvníků je nejlepší přijít brzy ráno, než začne největší horko a hlavní sezóna. Nezapomeňte na pokrývku hlavy a dostatek tekutin.
Podzim: Podzim přináší do krajiny zlatavé a červené odstíny, které se krásně zrcadlí v jezerní hladině. Ranní mlhy nad vodou dodávají místu tajemnost a klidnou náladu. Je vhodné si vzít větrovku a pohodlnou obuv, protože cesta může být vlhká. Nejlepší čas pro pozorování barev je odpoledne, kdy slunce svítí níže a barvy zvýrazňuje.
Zima: Zimą je zde ticho a mrazivý vzduch může vytvořit na mostě krásné ledové vzory. Den je krátký a krajina působí velmi klidně, téměř opuštěně. Je nutné se připravit na silný chlad, proto si vezměte velmi teplou bundu, rukavice a čepici. Navštěvujte památku kolem poledne, abyste co nejlépe využili světlo během nejdelší části dne.
Vizualizace a umělecké pohledy
Vizualizace jsou generovány umělou inteligencí a slouží jako inspirace.
Fotografie z okolí
Reálné snímky pořízené v okolí památky
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipy od návštěvníků
Zatím žádné tipy. Buďte první!
Přihlaste se a přidejte svůj tip.
Zdroje a literatura
Fotografie: Kixx / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Autor a licence se zobrazí i po najetí na snímek.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Poloha na mapě
Další památky – Hradec Králové
Zobrazit vše v obci
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Přihlaste se a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenze a komentáře