Moravský most s jezem a elektrárnou Most
Na rieke Orlici v Hradec Králové, len krátko pred jej stretnutím s Labe, stojí Moravský most. Nie je to však len spoločná komunikácia cez rieku - je súčasťou komplexného vodného diela, ktoré zahŕňa valcovaciu konštrukciu a elektráreň. Celá oblasť je jednou z kultúrnych chránených pamiatok a rozpráva príbeh vojenskej stratégie, inžinierskej odvahy a priemyselného pokroku.
Začiatky Moravského mosta sa vracajú do doby, keď pevnosť stála v Hradec Králové. Kamenný most Orlický bol postavený v rokoch 1776-1769 z pieskovca a mal tri masívne stĺpy šírky troch metrov. Most mal štyri polia 10,5 metra. Zaujímavou časťou boli holandské záplavové brány vložené do drážok na stĺpoch - keď bol prietok vody zablokovaný, zaplavila voda okolité priekopy a kotly. Tento prestavaný most slúžil ako jeden z obranných mechanizmov pevnosti.
Po zrušení pevnosti a počas systematickej regulácie rieky Orlice (1908-1914) sa starý most ukázal ako prekážka. Bol zbúraný, pretože oddialil tok vody. Na jej mieste bol okamžite založený nový cestný most postavený v rokoch 1910-1914. V rokoch 1913-1914 bola zaujímavá inovácia začlenená priamo do výstavby vodnej elektrárne. Nový most mal tri polia - jedno bolo obsadené krátko po výstavbe elektrárne, ďalšie dva naplnili stavidné systémy šesťručnými pármi šupiek a víru.
Technicky ide o oceľový most, postavený na dvoch polpilieroch na brehu a dvoch prizmatických pilieroch, ktoré boli polkruhované a pokryté kamennými blokmi. Vozeň je asfaltový, most má dve chodníky s liatinovým zábradlím. Výstavbu realizovala Hradecová firma Ruston-Brómovský a United Engineering bratov Prášile z Libny. Úprava vody vykonala pražská Kress & Bernard.
Po stavbe mosta (1912 - 1915) vznikla Moravský jedáleň s rozlohou 2,76 metra. No záplavy v roku 1926 poškodili záplavové brány, ktoré odolávali a upchali živé ploty. Doteraz sa manuálne kontroly ukázali ako nedostatočné. Všeobecná rekonštrukcia sa uskutočnila až po druhej svetovej vojne, v rokoch 1951-1956, uvedená do prevádzky v decembri 1956. Štruktúra sa stala spoľahlivejšou a zvládnuteľnejšou.
Ďalším zásahom bol v roku 1994, keď bol predĺžený o 2,5 metra pred riekou, aby sa zvýšila jej kapacita a kapacita. Rekonštrukcia trvala 8,5 mesiaca a zachovala svoj pôvodný vzhľad. Stál 16,5 milióna CZK.
Návštevník vidí stavbu, ktorá zdokonaľuje a plní svoj účel už viac ako sto rokov, sfarbením priemyselnej histórie hradu až do súčasnosti.
Kedysi a dnes
Potiahnite posuvník a porovnajte, ako mohla pamiatka vyzerať v čase svojho vzniku, s dnešným pohľadom.
Kedysi
Dnes
Historická podoba vľavo je vizualizácia generovaná umelou inteligenciou a slúži ako inšpirácia.
Historické míľniky
- 1766-1769
- Poloha kamenného mosta z pieskovca s obrannými funkciami pre hradnú pevnosť, vrátane ledol a zadržiavacích stánkov.
- 1910-1914
- Základná konštrukcia nového cestného mosta s konskou a elektrárňou počas regulácie rieky Orlice.
- 1913-1914
- Začiatočná prevádzka vodnej elektrárne integrovaná do konštrukcie mosta.
- 1951-1956
- Rekonštrukcia druhej svetovej vojny na nosenie čiapok.
- 1994
- Rozšírenie mosta o 2,5 metra na zvýšenie kapacity a kapacity.
Stavebný vývoj
Pôvodný pevnostný most z 18. storočia bol zbúraný na reguláciu toku rieky. Nový most z rokov 1910-1914 je oceľový výplň s asfaltovou cestou a liatinovou zábradliou. Jez a elektráreň boli integrované do konštrukcie mosta. V roku 1994 bol most rozšírený o 2,5 metra bez výrazných zmien pôvodného vzhľadu. Most je postavený na štyroch pilieroch, z ktorých dva sú hranoly a lemované kamennými blokmi.
Historické udalosti
1776-1769: Poloha pôvodného kamenného mosta z pieskovca s obrannými funkciami pre hradnú pevnosť.
1910-1914: Rekonštrukcia rieky Orlice a výstavba nového cestného mosta s integrovaným svahom a elektrárňou.
1951-1956: Rekonštrukcia Weirov po druhej svetovej vojne kvôli noseniu čiapok.
1994: Rozšírenie mosta o 2,5 metra na zvýšenie kapacity a kapacity.
Vlastníci
Mesto Hradec Králové (od pôvodu, bez presného ročného vlastníctva)
Zaujímavosti
- most bol pôvodne súčasťou pevnostného systému a slúžil ako obranný mechanizmus, pretože zaplavil okolité priekopy a kotly pri blokovaní toku vody.
- V rokoch 1913-1914 bola do výstavby mosta integrovaná vodná elektráreň, ktorá bola v tom čase technickou inováciou.
- Stavba mosta a elektrárne sa konala v rovnakom čase ako regulácia rieky Orlice v rokoch 1908-1914.
- Po povodni v roku 1926 zlyhala manuálna kontrola brán, čo viedlo k ich všeobecnej rekonštrukcii až po druhej svetovej vojne (1951 - 1956).
- V roku 1994 bol most predĺžený o 2,5 metra pri zachovaní pôvodného vzhľadu.
Sprievodca
Sprievodcu nahovoril syntetický hlas vytvorený umelou inteligenciou.
Zobraziť text sprievodcu
Text pripravila umelá inteligencia a neprešiel redakčnou kontrolou. Môže obsahovať nepresnosti.
Na rieke Orlici v Hradci Králové, kúsok pred jej sútokom s Labem, stojí pamiatkovo chránený areál, ktorý tvorí Moravský most, jaz a vodná elektráreň. Jazu s elektrárňou sa zvyčajne hovorí jednoducho Moravský jez.
V čase, keď bol Hradec Králové pevnosťou, stál na tomto mieste kamenný Moravský pevnostný most, ktorému sa hovorilo aj Orlický. Vznikol v druhej polovici šesťdesiatych rokov osemnásteho storočia a viedol k niekdajšej Moravskej bráne. Bol postavený z pieskovca, mal tri piliere a štyri polia, každé s rozpätím desať a pol metra. Piliere chránili dubové ľadolamy. Hlavne však mali drážky, do ktorých sa dali zasunúť takzvané holandské stavidlá. Tie zastavili prietok vody a z mosta sa stala hrádza. Voda potom zaplavila priekopy a kotliny okolo mesta a slúžila ako jedna z obranných súčastí pevnosti. Po zrušení pevnosti už most len zbytočne brzdil tok rieky, a preto ho pri regulácii Orlice zbúrali.
Nový cestný most vznikol v rokoch tisícdeväťsto desať až tisícdeväťsto štrnásť. Počas stavby slúžila ako náhrada provizórna drevená lávka, ktorú po dokončení mosta odstránili. Nový most mal tri polia. Do jedného z nich bola v rokoch tisícdeväťsto trinásť až tisícdeväťsto štrnásť začlenená prietoková vodná elektráreň. Zvyšné dve polia vyplnili stavidlá a pltnícka priepusť, ktorú zrušili pri rekonštrukcii v šesťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia. Most je oceľový a spočíva na dvoch pilieroch obložených kamennými kvádrami. Má liatinové zábradlie. Oceľovú konštrukciu dodali hradecká firma Ruston – Bromovský a strojárne bratov Prášilovcov z Libně. V roku tisícdeväťsto deväťdesiatštyri most rozšírili o dva a pol metra proti prúdu rieky, aby uniesol väčšiu premávku. Pôvodný vzhľad sa pritom zachoval.
Jaz je vysoký dva metre sedemdesiatšesť centimetrov a má dve polia po dvadsať metrov. Z úsporných dôvodov bol postavený priamo do konštrukcie nového mosta. Povodeň v roku tisícdeväťsto dvadsaťdva prečkal bez väčších ťažkostí. Pri povodni v roku tisícdeväťsto dvadsaťšesť sa však niekoľko stavidiel vzpriečilo a upchalo otvory jazu, takže voda zaplavila široké okolie. Problém bol v tom, že sa stavidlá ovládali pomaly a ručne, vyťahovali sa reťazami pod most. Projekt prestavby síce vznikol, ale pre nedostatok peňazí a následnú vojnu zostal ležať. Jaz sa dočkal rekonštrukcie až v rokoch tisícdeväťsto päťdesiatjeden až tisícdeväťsto päťdesiatšesť. Staré stavidlá už boli nespoľahlivé, v zime sa nedali vôbec použiť a ich obsluha bola nebezpečná. Prestavba výrazne zmenila aj vzhľad celého diela.
Časté otázky
Dá sa pamiatka navštíviť?
Tento údaj nemáme ověřený, a proto ho radši neuvádíme. Ověřte si ho prosím u správce památky.
Kde sa pamiatka nachádza?
Poloha: Hradec Králové, Královéhradecký kraj. Presné miesto ukazuje mapa na tejto stránke.
Prečo je pamiatka chránená?
Je zapísaná v Ústrednom zozname kultúrnych pamiatok ČR ako kultúrna pamiatka (registračné číslo 29446/6-4538).
Pre deti
Predstavte si návrat do minulosti, keď bola Morava ešte mladým kráľom medzi českými krajinami. Na jednej strane rieky Moravy stála malá dedina, kde ľudia žili v súlade s prírodou. A na druhej strane rieky, kde dnes stojí Moravský most s jezem a elektrárnou, bola len tapiséria vody.
Kto tu žil? Boli to rybári, ktorí zvykli loviť a loviť vtáky. Boli to obchodníci, ktorí priniesli tovar z iných krajín a predali ho miestnym obyvateľom. A boli to aj čarodejnice hľadajúce tajomstvá v rieke Morava.
Firmy v okolí
Prevádzkujete pri tejto pamiatke reštauráciu, ubytovanie, obchod, múzeum, požičovňu, wellness alebo inú službu pre návštevníkov? Zobrazte sa priamo ľuďom, ktorí k pamiatke mieria — takto vás v aplikácii aj na webe uvidia:
V okolí
Je tu sútok riek Orlice a Labe, ktorý tvorí prírodnú krajinu s parkovými oblasťami. Neďaleko je aj historické centrum Hradec Králové s ďalšími kultúrnymi pamiatkami, ako je Hradec hrad alebo kostol Ducha Svätého.
Ubytovanie v okolí
Tematická trasa
Denná plavba po Moravskom moste a okolí Hradec Králové
1.Moravský most s jezem a elektrárnou Prímorský most s historickým svahom a elektrárňou je technickou a architektonickou pamiatkou. Miestna kombinácia strojárskych a energetických zariadení ponúka fascinujúci pohľad na minulosť a súčasnú oblasť.
2. Soutok rieky Orlice a Labe Nad mostom je prírodná krajina, kde sa stretávajú dve rieky. Tu je možnosť pozorovať prietok vody, rozmanité vtáky a tiché park priestory v blízkosti rieky.
3. Historické centrum Hradec Králové Vzdialenosť do centra je približne 15 minút chôdze. Stojí za to navštíviť hrad Hradec s panoramatickým výhľadom a Kostolom Ducha Svätého, ktorý je príkladom gotickej architektúry.
4.Parky a okolité Okolie parku sa nachádza tam, kde si môžete oddýchnuť a pozrieť sa na okolitú prírodu. Je tiež vhodné navštíviť miestny trh alebo si vychutnať miestne špeciality v jednej z miestnych kaviarní.
Koniec trasy Po návšteve pamiatok je možné sa vrátiť do centra, kde si môžete vychutnať relax v prírode alebo vidieť iné atrakcie mesta.
Sezónne odporúčania
Jar Jar na Moravskom moste ponúka jedinečnú kombináciu kvitnúceho prostredia a meniaceho sa počasia, ktoré vytvára tajomnú atmosféru. Slnko osvetľuje kamenné prvky pamiatky zlatým odrazom, zatiaľ čo voda pod kurzom sa začína roztápať a odhaľuje podmorskú vegetáciu. Vzduch je nasýtený vôňou prvých kvetov a vlhkosťou z roztopeného snehu, ktorý dáva miestu magický dotyk. Najbežnejší je kontrast medzi pokojnými dňami a náhlymi dažďovými sprchami, ktoré menia okolité lúky na zelené mozaiky. Praktické rady: Je vhodné nosiť ľahké, ale viaczložkové oblečenie, ktoré vám umožní prispôsobiť sa výkyvom teploty. Najlepší čas na návštevu je ráno, keď pamätník je stále ticho a davy ešte nevyrástli. Vyhnite sa obdobia dažďov, keď most môže byť klzký a prístup do elektrárne obmedzený.
Leto Leto prináša na Moravský most slnečnú životnú energiu, keď sa okolitá krajina zmení na zelenú oázu. Slnko sa odráža v popoludňajších hodinách od hladiny vody pod jazdou, čo vytvára zrkadlové efekty, ktoré dávajú miestu takmer mýtický charakter. Teplé večery vás priťahujú, aby ste sedeli na hladine vody, kde sa často objavujú vtáky a hmyz. Atmosféra je živá, ale aj pokojná - záleží na tom, či ju navštívite v hlavnej letnej sezóne alebo v pokojnejších týždňoch. Praktické rady: Odporúča sa prísť čo najskôr ráno, aby sa zabránilo davu turistov, ktorí sa tu ráno stretávajú. Nezabudnite na ochranu pred slnkom a ľahké oblečenie, ale aj dostatok vody, pretože teploty často presahujú 30 stupňov. V letných mesiacoch je tiež možné, že niektoré časti elektrárne budú zatvorené na údržbu.
Jeseň Jeseň na Moravskom moste je čas, keď sa príroda zmení na paletu žltých, červených a oranžových odtieňov, ktoré sa odrážajú v pokojnej vode jedu. Slnko už nie je také vysoké, takže dlhé tiene sa objavujú na kamenných prvkoch pamiatky, ktoré dávajú miestu dramatický dotyk. Vzduch je chladnejší a nasýtený vôňou pachu padlých listov, zatiaľ čo voda pod kurzom začína chladiť. Atmosféra je tichá, takmer meditatívna, ideálna pre chôdzu bez davu. Praktické rady: Je vhodné nosiť teplejšie, ale pohodlné oblečenie, ktoré chráni pred veternými búrkami, ktoré sa v tomto období často vyskytujú. Najlepší čas na návštevu je skoro ráno alebo neskoro popoludní, keď je svetlo najjemnejšie a davy sú minimálne. Pozor na klzké povrchy, ktoré môžu byť nebezpečné v dôsledku dažďa a listov.
Zima Zimný Moravský most je miestom, kde sa história a príroda spájajú v jedinečnej scenérii. Snehová deka na kameňoch a ježko vytvára kryštalickú atmosféru, zatiaľ čo ľad na vodnej hladine dáva miestu tajomný lesk. Slnko sa odráža z bieleho snehu, vytvára magické odrazy, ktoré osvetľujú pamäť. Vzduch je čistý a studený, nasýtený vôňou zimy a dreva z požiarov, ktoré často horia v okolitých chatách. Atmosféra je tichá a takmer pustovník, ideálny pre tých, ktorí hľadajú únik z zhonu. Praktické rady: Nezabudnite teplé oblečenie, vrátane vhodných topánok na snehu, pretože niektoré časti mosta môžu byť pokryté ľadom. Najlepší čas na návštevu je ráno, keď je svetlo najjemnejšie a davy sú minimálne.
Vizualizácie a umelecké pohľady
Vizualizácie sú generované umelou inteligenciou a slúžia ako inšpirácia.
Fotografie z okolia
Reálne snímky z okolia pamiatky
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipy od návštevníkov
Zatiaľ žiadne tipy. Buďte prví!
Prihláste sa a pridajte svoj tip.
Zdroje a literatúra
Fotografie: Kixx / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Autor a licencia sa zobrazia aj po prejdení myšou po snímke.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Poloha na mape
Ďalšie pamiatky – Hradec Králové
Zobraziť všetko v obciPříběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Prihláste sa a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenzie a komentáre