Moravský most s jezem a elektrárnou Most
Na rzece Orlici w Hradec Kralove, na krótko przed spotkaniem z Łabą, stoi Most Morawski. Jest to jednak nie tylko powszechna komunikacja po drugiej stronie rzeki - jest częścią złożonej pracy wodnej, która obejmuje strukturę toczenia i elektrownię. Cały obszar jest jednym z zabytków chronionych kulturą i opowiada historię strategii wojskowej, odwaga inżynieryjna i postęp przemysłowy.
Początki Mostu Morawskiego sięgają czasów, kiedy twierdza stała w Hradec Králové. Kamienny most twierdzy, zwany również Orlický, został zbudowany w 1766- 1769 roku z piaskowca i miał trzy masywne filary o szerokości trzech metrów. Most miał cztery pola 10,5 metra. Ciekawą częścią była holenderska brama zalewowa włożona do rowków na filarach - kiedy woda była zablokowana, woda zalana otaczającymi ją fosami i kotłami. Ten przebudowany most służył jako jeden z mechanizmów obronnych twierdzy.
Po anulowaniu fortu i podczas systematycznej regulacji rzeki Orlice (1908- 1914), stary most okazał się przeszkodą. Został zburzony, ponieważ opóźnił przepływ wody. Nowy most drogowy zbudowany w latach 1910- 1914 został natychmiast ustanowiony na jego miejsce. W latach 1913- 1914 do budowy elektrowni wodnej włączono bezpośrednio interesującą innowację. Nowy most miał trzy pola - jeden był zajęty wkrótce po budowie elektrowni, pozostałe dwa wypełniły systemy stavid z sześciu par łusek i vore zwolnienie.
Technicznie rzecz biorąc, jest to stalowy most w pełni obrobiony ustawiony na dwóch półfilarach na brzegu i dwóch filarach pryzmatycznych, które były okrągłe i pokryte kamiennymi klockami. Wagon to asfalt, most ma dwa przejścia z żeliwną poręczą. Budowa została wykonana przez firmę Hradec Ruston- Bromovský i United Engineering braci Prášile z Libny. Uzdatnianie wody zostało przeprowadzone przez Pragę Kress & Bernard.
Po budowie mostu (1912-1915) powstała Moravský jadłodajnia na wysokości 2,76 m. Jednak powodzie w 1926 roku uszkodziły bramy, które stawiały opór i zatkały żywopłoty. Jak dotąd ręczne sterowanie okazało się niewystarczające. Ogólna odbudowa miała miejsce dopiero po II wojnie światowej, w latach 1951-1956, uruchomiona w grudniu 1956. Struktura stała się bardziej niezawodna i sprawna do zarządzania.
Kolejna interwencja miała miejsce w 1994 r., kiedy to została przedłużona o 2,5 metra w górę rzeki w celu zwiększenia jej mocy produkcyjnych i mocy produkcyjnych. Rekonstrukcja trwała 8,5 miesiąca i zachowała swój oryginalny wygląd. Kosztował 16,5 miliona CZK.
Odwiedzający widzi budowlę, która od ponad stu lat udoskonala i spełnia swój cel, zabarwiając do dziś historię przemysłową zamku.
Kiedyś i dziś
Przeciągnij suwak i porównaj, jak zabytek mógł wyglądać w czasach swojego powstania, z dzisiejszym widokiem.
Kiedyś
Dziś
Wygląd historyczny po lewej to wizualizacja wygenerowana przez sztuczną inteligencję i służy jako inspiracja.
Kamienie milowe historii
- 1766- 1769
- Pozycja kamiennego mostu twierdzy z piaskowca z funkcjami obronnymi fortu zamkowego, w tym ledolas i retencji wody.
- 1910- 1914
- Podstawowa budowa nowego mostu drogowego z koniem i elektrownią podczas regulacji rzeki Orlice.
- 1913- 1914
- Uruchomienie elektrowni wodnej zintegrowanej z konstrukcją mostową.
- 1951- 1956
- Rekonstrukcja weir po II wojnie światowej do noszenia czapek śluzy.
- 1994
- Rozbudowa mostu o 2,5 metra w celu zwiększenia wydajności i wydajności.
Rozwój budowlany
Pierwotny XVIII-wieczny most twierdzy został zburzony, aby regulować przepływ rzeki. Nowy most z 1910- 1914 to wypełniacz stalowy z asfaltową drogą i żeliwne poręcze. Jez i elektrownia zostały włączone do budowy mostu. W 1994 roku most został powiększony o 2,5 metra bez znaczących zmian w jego oryginalnym wyglądzie. Most zbudowany jest na czterech filarach, z których dwa to pryzmaty i wyłożone kamiennymi klockami.
Wydarzenia historyczne
1766- 1769: Pozycja oryginalnego kamiennego mostu twierdzy z piaskowca z funkcjami obronnymi fortu zamkowego.
1910- 1914: Odbudowa rzeki Orlice i budowa nowego mostu drogowego ze zintegrowanym stokiem i elektrownią.
1951-1956: Odbudowa weir po II wojnie światowej z powodu noszenia czap śluzy.
1994: Wydłużenie mostu o 2,5 metra w celu zwiększenia przepustowości i wydajności.
Właściciele
Miasto Hradec Králové (z pochodzenia, bez dokładnej własności lat)
Ciekawostki
- Most był pierwotnie częścią systemu siłowego i służył jako mechanizm obronny, ponieważ zalał otaczające fosy i kotły podczas blokowania przepływu wody.
- W latach 1913-1914 do budowy mostu włączono elektrownię hydroelektryczną, która była wówczas innowacją techniczną.
- Budowa mostu i elektrowni miała miejsce w tym samym czasie co regulacja rzeki Orlice w 1908- 1914.
- Po powodzi w 1926 roku, manualna kontrola zalewów zawiodła, co doprowadziło do ich ogólnej odbudowy dopiero po II wojnie światowej (1951-1956).
- W 1994 roku most został przedłużony o 2,5 metra, zachowując swój oryginalny wygląd.
Przewodnik
Przewodnika przeczytał syntetyczny głos stworzony przez sztuczną inteligencję.
Pokaż tekst przewodnika
Tekst przygotowała sztuczna inteligencja i nie przeszedł kontroli redakcyjnej. Może zawierać nieścisłości.
Na rzece Orlicy w Hradci Králové, tuż przed jej ujściem do Łaby, stoi chroniony jako zabytek zespół, który tworzą Moravský most, jaz i elektrownia wodna. Jaz z elektrownią nazywa się zwykle po prostu Moravský jez.
W czasach, gdy Hradec Králové był twierdzą, stał w tym miejscu kamienny most twierdzy, zwany Moravský pevnostní most, a także Orlický. Powstał w drugiej połowie lat sześćdziesiątych osiemnastego wieku i prowadził do dawnej Moravské brány. Zbudowano go z piaskowca, miał trzy filary i cztery przęsła, każde o rozpiętości dziesięciu i pół metra. Filary chroniły dębowe łamacze lodu. Przede wszystkim jednak miały one rowki, w które można było wsunąć tak zwane holenderskie zastawki. Zatrzymywały one przepływ wody i z mostu robiła się tama. Woda zalewała wtedy fosy i niecki wokół miasta i służyła jako jeden z elementów obrony twierdzy. Po zlikwidowaniu twierdzy most tylko niepotrzebnie hamował nurt rzeki, dlatego podczas regulacji Orlicy go rozebrano.
Nowy most drogowy powstał w latach 1910 do 1914. W czasie budowy zastępowała go tymczasowa drewniana kładka, którą po ukończeniu mostu usunięto. Nowy most miał trzy przęsła. W jedno z nich w latach 1913 do 1914 wbudowano przepływową elektrownię wodną. Pozostałe dwa przęsła wypełniły zastawki i przepust dla tratew, który zlikwidowano podczas przebudowy w latach sześćdziesiątych dwudziestego wieku. Most jest stalowy i opiera się na dwóch filarach obłożonych kamiennymi blokami. Ma żeliwną balustradę. Stalową konstrukcję dostarczyły hradecka firma Ruston – Bromovský oraz zakłady maszynowe braci Prášilů z Libně. W roku 1994 most poszerzono o dwa i pół metra w stronę przeciwną do nurtu rzeki, aby wytrzymał większy ruch. Pierwotny wygląd przy tym zachowano.
Jaz ma wysokość dwóch i siedemdziesięciu sześciu setnych metra i dwa przęsła po dwadzieścia metrów. Ze względów oszczędnościowych wbudowano go bezpośrednio w konstrukcję nowego mostu. Powódź w roku 1922 przetrwał bez większych kłopotów. Podczas powodzi w roku 1926 kilka zastawek się jednak zaklinowało i zatkało otwory jazu, więc woda zalała szerokie okolice. Kłopot polegał na tym, że zastawkami sterowało się powoli i ręcznie, wyciągano je łańcuchami pod mostem. Projekt przebudowy wprawdzie powstał, ale z powodu braku pieniędzy i następującej po nim wojny pozostał w szufladzie. Jaz doczekał się przebudowy dopiero w latach 1951 do 1956. Stare zastawki były już zawodne, zimą w ogóle nie dało się ich używać, a ich obsługa była niebezpieczna. Przebudowa w znacznym stopniu zmieniła również wygląd całej budowli.
Często zadawane pytania
Czy zabytek można zwiedzić?
To obiekt w przestrzeni publicznej, który zwykle można bezpłatnie obejrzeć z zewnątrz. Nie sprawdziliśmy, czy akurat ten jest ogólnodostępny.
Gdzie znajduje się zabytek?
Lokalizacja: Hradec Králové, Královéhradecký kraj. Dokładne miejsce pokazuje mapa na tej stronie.
Dlaczego zabytek jest chroniony?
Zabytek jest wpisany do Centralnego Wykazu Zabytków Kultury Republiki Czeskiej jako zabytek kultury (nr rejestru 29446/6-4538).
Dla dzieci
Wyobraź sobie powrót do przeszłości, kiedy Moravia był jeszcze młodym królem wśród Czech. Po jednej stronie rzeki Morawy stała mała wioska, gdzie ludzie żyli w harmonii z naturą. A po drugiej stronie rzeki, gdzie stoi dziś Moravský most s jezem a elektrárnou, był tylko gobelin wody.
Kto tu mieszkał? Byli rybakami, którzy łowili i polowali na ptaki. Byli kupcami, którzy przywozili towary z innych krajów i sprzedawali je miejscowym mieszkańcom. Były też czarownicami szukającymi sekretów na Morawach.
Firmy w okolicy
Prowadzisz przy tym zabytku restaurację, nocleg, sklep, muzeum, wypożyczalnię, wellness lub inną usługę dla odwiedzających? Pokaż się bezpośrednio osobom, które tu zmierzają — tak zobaczą Cię w aplikacji i w sieci:
W okolicy
Istnieje połączenie rzek Orlice i Łaby, które tworzą naturalny krajobraz z parkami. W pobliżu znajduje się również historyczne centrum Hradec Králové z innymi zabytkami kultury, takimi jak zamek Hradec czy Kościół Ducha Świętego.
Nocleg w okolicy
Trasa tematyczna
Codzienna trasa wycieczkowa do Mostu Morawskiego i okolic Hradec Králové
1.Moravský most s jezem a elektrárnou Most nad morzem z historycznym stokiem i elektrownią jest zabytkiem technicznym i architektonicznym. Lokalne połączenie urządzeń inżynieryjnych i energetycznych oferuje fascynujący widok na przeszłość i obecny region.
2. Rzeki Soutok Orlice i Labe Nad mostem znajduje się naturalny krajobraz, gdzie spotykają się dwie rzeki. Oto możliwość obserwowania przepływu wody, różnych ptaków i spokojne przestrzenie w pobliżu rzeki.
3. Historyczne Centrum Hradec Králové Odległość od centrum wynosi około 15 minut spacerem. Tutaj warto zwiedzić zamek Hradec z panoramicznymi widokami oraz Kościół Ducha Świętego, który jest przykładem architektury gotyckiej.
4.Parks i okolice Okolica parku znajduje się w miejscu, gdzie można zrelaksować się i zobaczyć okoliczne krajobrazy. Wygodnie jest również odwiedzić lokalny rynek lub cieszyć się lokalnych specjalności w jednej z lokalnych kawiarni.
Koniec trasy Po zwiedzeniu zabytków, można wrócić do centrum, gdzie cieszyć się relaksem w przyrodzie lub zobaczyć inne atrakcje miasta.
Zalecenia sezonowe
Wiosna Wiosna na Moście Morawskim oferuje unikalne połączenie kwitnącej okolicy i zmieniających się warunków pogodowych, które tworzą tajemniczą atmosferę. Słońce oświetla kamienne elementy pomnika złotym odbiciem, podczas gdy woda pod kursem zaczyna topić się i odkrywa podwodną roślinność. Powietrze jest nasycone zapachem pierwszych kwiatów i wilgocią ze stopionego śniegu, który daje miejscu magiczny dotyk. Kontrast pomiędzy spokojnymi dniami a nagłym deszczem, który zmienia otaczające łąki w zielone mozaiki, jest tu najczęściej spotykany. Praktyczne porady: Zaleca się noszenie lekkich, ale wieloskładnikowych odzieży, która pozwala dostosować się do wahań temperatury. Najlepszym czasem do odwiedzenia jest rano, gdy pomnik jest nadal cicho, a tłumy jeszcze nie wzrosła. Unikaj pory deszczowej, kiedy most może być śliski i dostęp do elektrowni ograniczonej.
Lato Lato przynosi słoneczne dni energii życia do Mostu Morawskiego, kiedy otaczający krajobraz zamienia się w zieloną oazę. Słońce odbija się po południu od poziomu wody pod przejażdżką, tworząc efekty lustrzane, które dają miejscu prawie mityczny charakter. Ciepłe wieczory przyciągają do siedzenia na poziomie wody, gdzie często pojawiają się ptaki i owady. Atmosfera jest żywa, ale również spokojna - w zależności od tego, czy zamierzasz odwiedzić w głównym sezonie letnim, czy w spokojniejszych tygodniach. Praktyczne porady: Zaleca się, aby przyjść tak wcześnie, jak to możliwe rano, aby uniknąć tłumów turystów gromadzących się tutaj w godzinach porannych. Nie zapomnij o ochronie przeciwsłonecznej i lekkich ubraniach, ale także o wystarczającej ilości wody, ponieważ temperatury często przekraczają 30 stopni. W miesiącach letnich możliwe jest również, że niektóre części elektrowni zostaną zamknięte do konserwacji.
Jesień Jesienią na Moście Morawskim jest czas, kiedy natura zmienia się w paletę żółtych, czerwonych i pomarańczowych odcieni, które odbijają się w spokojnej wodzie jadu. Słońce nie jest już tak wysokie, tak długie cienie pojawiają się na kamiennych elementach pomnika, które dają miejsce dramatyczny dotyk. Powietrze jest chłodniejsze i nasycone zapachem upadłych liści, podczas gdy woda pod kursem zaczyna ostygnąć. Atmosfera jest cicha, prawie medytacyjna, idealna do chodzenia bez tłumu. Praktyczne porady: Zaleca się noszenie ciepłych, ale wygodnych ubrań, które chronią przed burzami wiatru, które często występują w tym okresie. Najlepszym czasem do odwiedzenia jest wcześnie rano lub późno po południu, gdy światło jest najdelikatniejsze i tłumy są minimalne. Uważaj na śliskie powierzchnie, które mogą być niebezpieczne z powodu deszczu i liści.
Zima Zimowy Most Morawski jest miejscem, gdzie historia i natura łączą się w unikalnej scenerii. Śnieżny koc na kamieniach i jeż tworzy krystaliczną atmosferę, podczas gdy lód na powierzchni wody daje miejsce tajemnicze połysk. Słońce odbija się od białego śniegu, tworząc magiczne odbicia, które oświetlają pamięć. Powietrze jest czyste i zimne, nasycone zapachem zimy i drewnem z pożarów, które często płoną w pobliskich domkach. Atmosfera jest cicha i prawie pustelnik, idealny dla tych, którzy szukają ucieczki od zgiełku. Praktyczne porady: Nie zapomnij ciepłe ubrania, w tym odpowiednie buty na śniegu, ponieważ niektóre części mostu mogą być pokryte lodem. Najlepszym czasem do odwiedzenia jest rano, gdy światło jest miękkie i tłumy są minimalne.
Wizualizacje i widoki artystyczne
Wizualizacje są generowane przez sztuczną inteligencję i służą jako inspiracja.
Zdjęcia z okolicy
Prawdziwe zdjęcia wykonane w pobliżu zabytku
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Wskazówki od odwiedzających
Brak wskazówek. Bądź pierwszy!
Zaloguj się i dodaj swoją wskazówkę.
Źródła i literatura
Zdjęcia: Kixx / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Autor i licencja pojawią się także po najechaniu na zdjęcie.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Lokalizacja na mapie
Więcej zabytków – Hradec Králové
Pokaż wszystkie w gminiePříběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Zaloguj się a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenzje i komentarze