most ulice 28. října přes Radbuzu ve Staňkově Straßenbrücke
Die Straßenbrücke im Dorf Staňkov im Bezirk Domažlice ist eine Stahlbetonbogenbrücke von 1919 bis 1921. Er verlegt die Straße am 28. Oktober über den Radbuzu River. Es ist eine der ersten Brücken dieser Art in Pilsen, die ihm 2005 den Status eines Kulturdenkmals der Tschechischen Republik verliehen hat.
Die heutige Konstruktion wurde durch die ursprüngliche Holzbrücke ersetzt, die 1845 vom Baumeister Matas gebaut wurde. Das neue Projekt wurde vom Prager Ingenieur Eduard Viktora entwickelt und von der Firma Pilsen Müller und Kapse umgesetzt. Die Brücke verband zwei zuvor getrennte Gemeinden: Staňkov-Stadt am linken Ufer und Staňkov-ves am rechten Ufer, wo die Straße Nárazni weitergeht. Beide Gemeinden wurden 1938 zusammengelegt.
Das Gebäude ist eine direkte monolithische Konstruktion mit einer Gesamtlänge von 60,60 Metern und einer Breite von acht Metern. Die Konstruktion besteht aus drei Feldern mit einer Reichweite von 13,6, 33,4 und 13,6 Metern. Das mittlere Feld kreuzt den Fluss Radbuzu und den offenen Abfallkanal des Wasserkraftwerks; es wird durch Langrs Balken mit der unteren Brücke gebildet. Auf diesem sind extreme Felder artikuliert. Ihr Stützelement sind massive Brüstungsholme mit einer Höhe von 1,4 Metern und einer Breite von 0,7 Metern. Diese Elemente enden mit einem Paar von achtseitigen konischen Kandelaber.
Langrs Balken wird auf die Säulen gesetzt. Es besteht aus sechs Meter hohen gewölbten Balken mit Widerstand, Vorhängen und unterer Rostbrücke. Die Brückenlehre definiert die Querung an der Oberseite der Bögen in einer Höhe von 4,45 Metern. Der 4,2 Meter breite Wagen ist mit Granitwürfeln gepflastert und liegt 5,50 Meter über dem Gelände. Auf beiden Seiten befinden sich 1,2 Meter breite Betonpflaster, die mit einem Geländer aus Betonsäulen und Massivstahl ausgestattet sind.
Die untere Struktur basiert auf zwei Katastergebieten. Die Brückenstütze und die Säule auf der linken Seite des Flusses liegen im k. Betonstützen und -säulen sind sowohl auf der Führungs- als auch auf der Flutseite mit präzise bearbeiteten Steinblöcken ausgekleidet. Die Seitenflächen sind im Charakter von Zyklopenmauerwerk ausgekleidet. Säulen sind drei Fuß hoch und acht Meter lang. Auf der Vorderseite sind sie abgeschrägt, um die Funktion des Ledoums zu erfüllen. Es gibt zwei Inschrifttafeln auf der Brücke.
2004 wurde die Brücke als Kulturdenkmal anerkannt und 2017 repariert. Dank ihres technischen Designs und ihres historischen Werts ist sie eine der ersten Eisenbetonbogenbrücken in der Region und stellt ein wichtiges Bauelement der Gemeinde Staňkov dar.
Die Konstruktion ist für Transport- und Fußgänger zugänglich und belegt den frühen Einsatz von Stahlbeton im Verkehrsbau. Der Besuch der Brücke bietet die Möglichkeit, die spezifische Konstruktion von Langrovs Balken in einer natürlichen Umgebung zu beobachten.
Damals und heute
Ziehen Sie den Regler, um zu vergleichen, wie das Denkmal zur Zeit seiner Entstehung ausgesehen haben könnte, mit der heutigen Ansicht.
Damals
Heute
Das historische Erscheinungsbild links ist eine KI-generierte Visualisierung und dient nur als Inspiration.
Historische Meilensteine
- 1845
- Die Position der Holzbrücke durch den Erbauer Matas.
- 1919
- Der Beginn des Baus einer neuen Stahlbetonbrücke.
- 1921
- Abschluss des Baus der aktuellen Brücke.
- 2004
- Erklärung der Brücke für das Kulturdenkmal der Tschechischen Republik.
- 2017
- Durchführung der Brückenreparatur.
Bauliche Entwicklung
Ursprünglich gab es eine Holzbrücke, die vom Baumeister Matas gebaut wurde. Die aktuelle monolithische Stahlbetonbrücke wurde nach dem Projekt des Ingenieurs Viktor gebaut. Die Konstruktion verwendet Langrs Balken und wird durch Transformatoren verstärkt, wobei die Straße mit Granitwürfeln gepflastert ist.
Historische Ereignisse
1845 wurde an diesem Ort eine Holzbrücke gebaut. In den Jahren 1919-1921 wurde eine zeitgenössische Stahlbetonkonstruktion errichtet. 2004 wurde die Brücke zum Kulturdenkmal erklärt. 2017 wurde das Gebäude repariert.
Wissenswertes
- Es ist eine der ersten Eisenbetonbogenbrücken in Pilsen. - 2005 erhielt er den Status eines Kulturdenkmals der Tschechischen Republik. - Die aktuelle Konstruktion ersetzte die ursprüngliche Holzbrücke von 1845. - Die Brücke verband zwei zuvor getrennte Gemeinden, Staňkov-Städte und Staňkov-ves. - Die Konstruktion verwendet einen spezifischen Langr Balken und seine Säulen dienen als Lepra.
Führer
Führertext anzeigen
Der Text wurde von künstlicher Intelligenz erstellt und nicht redaktionell geprüft. Er kann Ungenauigkeiten enthalten.
Willkommen im Dorf Staňkov. Im Moment stehen Sie vor einer Konstruktion, die auf den ersten Blick wie eine gewöhnliche Straße durch Wasser wirken kann, aber es ist tatsächlich ein faszinierendes Zeugnis über den technischen Fortschritt und die lokale Geschichte. Vor Ihnen liegt die Brücke vom 28. Oktober, die den Fluss Radbuz mit Anmut überquert. Spüren Sie seine Robustheit und gleichzeitig die Eleganz, mit der es über der Oberfläche des Flusses schwimmt. Es ist ein Ort, an dem der praktische Zweck mit dem ästhetischen Wert der Zeit kombiniert wird, als völlig neue Baumaterialien verwendet wurden.
Lassen Sie uns nun zusammenkommen, um zu sehen, wie dieses Gebäude gebaut wurde und warum es für diese Region so wichtig ist. Um die Bedeutung dessen zu verstehen, was Sie heute sehen, müssen wir tief in das neunzehnte Jahrhundert zurückgehen. Die erste Verbindung durch Radbuza entstand 1845. Es wurde von einem Baumeister namens Matas gebaut und war eine klassische Holzbrücke. Stellen Sie sich vor, wie der Weg über den Fluss damals war, wie das Holz unter die Hufe von Pferden und Wagen warf. Das Holz ist jedoch im Laufe der Zeit Fäulnis und Verschleiß ausgesetzt, so dass etwas dauerhafteres und moderneres gebaut werden musste.
Dies geschah um die Wende des ersten und zweiten Jahrzehnts des zwanzigsten Jahrhunderts. Im Jahr 1919 der Bau einer neuen Brücke, die Sie sehen, bevor Sie begannen. Es war eine Zeit großer Veränderungen und technologischen Optimismus. Der Bau dauerte zwei Jahre und wurde 1921 abgeschlossen. Müller und Kapse aus Pilsen kümmerten sich um die Umsetzung, die Experten in ihrer Arbeit aus der näheren Umgebung waren. Das gesamte Projekt wurde vom Architekten Eduard Viktora entworfen. Es ist seiner Vision und der präzisen Arbeit des Unternehmens aus Pilsen zu verdanken, dass ein Werk entstanden ist, das seit Jahrzehnten überlebt hat und immer noch seiner Gemeinschaft dient.
Achten Sie jetzt auf die Architektur und das Bauen selbst. Schauen Sie sich die Form der Brücke genau an. Dies ist eine Stahlbetonbogenbrücke. Beachten Sie diese charakteristischen Bögen, die das gesamte Gewicht der Struktur tragen. Es war ein sehr moderner Ansatz zum Zeitpunkt seiner Gründung. Eisenbeton war damals das Material der Zukunft, weil er die Festigkeit von Beton mit der Elastizität von Stahl verband. Es ist dieses Element, das die Brücke bei Staňkov einzigartig macht. Es ist einer der ersten Betonbögen, die jemals in Pilsen gebaut wurden.
Wenn Sie sich die Gesamtgröße ansehen, werden Sie feststellen, dass die Struktur mehr als 60 Meter lang ist. Damit die Konstruktion stabil und funktional ist, ist sie in drei Felder unterteilt. Versuche in deinem Kopf zu sehen, wie sich diese Felder abwechseln und ein harmonisches Ganzes über dem Radbuza-Tal bilden. Es ist ein schönes Beispiel dafür, wie Ingenieurwesen in Kunst verwandelt werden kann. Obwohl wir täglich durch ähnliche Brücken gehen und sie nicht sehen, musste 1921 die Fertigstellung einer solchen Arbeit für die Einheimischen eine echte Erfahrung sein.
Der Schlüssel zum Verständnis dieses Ortes ist nicht nur Beton und Stahl, sondern vor allem menschliche Beziehungen und Verbindungen. Diese Brücke war nicht nur durch zwei Ufer des Flusses verbunden, sondern verband im Wesentlichen zwei zuvor getrennte Gemeinden. Auf der einen Seite war Staňkov-Stadt und auf der anderen Staňkov-ves. Stellen Sie sich vor, welche wichtige Rolle diese Brücke im Leben der Menschen gespielt hat. Er schaffte die Barriere ab, erleichterte den Handel, die Kommunikation und die Begegnung mit Menschen aus beiden Teilen des Dorfes. Er wurde zum Symbol der Einheit und der gemeinsamen Entwicklung. Die Brücke war nicht mehr nur ein Transportelement und wurde zum Herzen des Dorfes, durch das das Leben floss.
Sie fragen sich vielleicht, ob dieses Gebäude heute als etwas Besonderes erkannt wird. Die Antwort ist eindeutig ja. 2004 wurde die Brücke offiziell zum Kulturdenkmal der Tschechischen Republik erklärt. Dies bedeutet, dass der Staat seinen historischen, technischen und ästhetischen Wert anerkennt. Es ist nicht nur ein kurzer Spaziergang, es ist ein historisches Dokument in Beton geschrieben. Um dieses Denkmal für zukünftige Generationen in gutem Zustand zu halten, wurde 2017 eine gründliche Reparatur durchgeführt. Dank dessen können Sie heute sicher an diesem Ort stehen und die Arbeit vor einem mehr als jahrhundertealten Datum bewundern.
Lassen Sie uns nun über eine interessante Sache nachdenken. Wenn wir bis 1921 zurückgekehrt wären, hätten wir die Geburt von etwas erlebt, das damals in Pilsen im Wesentlichen neu war. Stellen Sie sich den Kontrast zwischen der alten Holzbrücke von 1845 und diesem modernen Eisenbetonbogen vor. Es war ein Sprung in die Zukunft. Es ist faszinierend, dass auch nach so langer Zeit, trotz aller Veränderungen in Modi, Technologie und Transport, diese Brücke immer noch steht und ihre Funktion erfüllt. Er ist ein stiller Zeuge der Geschichte, der alles gesehen hat, was im letzten Jahrhundert in Staňkov passiert ist.
Wenn Sie nun noch einmal auf den Radbuzu River schauen, der unter Ihnen verläuft, spüren Sie die Ruhe dieses Ortes. Die Brücke steht hier als Hüterin der Geschichte. Es erinnert daran, wie wichtig es ist, in Qualität und Nachhaltigkeit zu investieren. Architekt Eduard Viktora und Bauherren aus Pilsen schufen ein Werk, das nicht nur seine Zeit überlebte, sondern Teil der Identität des gesamten Staňkova wurde.
Lasst uns diese kurze Zeitreise langsam beenden. Ich hoffe, Sie haben diese Brücke nicht nur als Reise von einem Ufer zum anderen genossen, sondern als faszinierendes technisches Denkmal. Hier trifft die Geschichte des Holzbaus auf den Mut der ersten Betonkonstruktionen.
Jetzt eingeladen, die Umgebung weiter zu erkunden. Gehen Sie wieder über die Brücke, vielleicht aus einem anderen Blickwinkel, und spüren Sie die Atmosphäre dieses einzigartigen Ortes. Staňkov hat viele andere Geschichten, die darauf warten, enthüllt zu werden. Vielen Dank, dass Sie einen Moment mit uns in diesem schönen Bogen über Radbuza verbracht haben. Wir wünschen Ihnen eine angenehme Weiterreise und viele weitere Entdeckungen in unserer Region. Auf Wiedersehen.
Tipps für Besucher
Die beste Zeit für einen Besuch ist Frühling oder Herbst, wenn die Farben der Natur rund um den Radbuza-Fluss am markantesten sind und der Brückenbau sich in der natürlichen Umgebung auszeichnet. Für den Transport zum Dorf Staňkov verwenden Sie Ihr eigenes Auto oder öffentliche Verkehrsmittel, überprüfen Sie die aktuelle Verbindung in den Reisesuchmaschinen.
Wenn Sie gehen, empfehlen wir Ihnen, einen für feuchtes Gelände geeigneten Rand mitzunehmen, da Sie sich in der Nähe des Wasser- und Flussbettes bewegen. Für die Fotografie empfehlen wir morgens oder spät nachmittags Licht, das die Bogenkonstruktion aus Stahlbeton schön hervorhebt. Die besten Winkel der Bilder erhalten Sie vom Ufer des Flusses, von wo aus Sie den gesamten Bauverlauf sehen können.
In unmittelbarer Nähe können Sie den Fluss Radbuza entlang laufen oder den Wasserkraftabfluss beobachten, der sich neben der Brücke befindet. Es ist ideal für Familien mit Kindern, fließendes Wasser zu beobachten und das Material zu erkunden, aus dem die Brücke gebaut wird, was eine interessante Einführung in die Welt des Bauens sein kann.
Häufige Fragen
Kann man das Denkmal besichtigen?
Es handelt sich um ein Objekt im öffentlichen Raum, das man in der Regel kostenlos von außen ansehen kann. Ob gerade dieses frei zugänglich ist, haben wir nicht geprüft.
Wo befindet sich das Denkmal?
Lage: Staňkov. Die Karte auf dieser Seite zeigt den genauen Ort.
Warum steht das Denkmal unter Schutz?
Es ist im Zentralverzeichnis der Kulturdenkmäler der Tschechischen Republik als Kulturdenkmal eingetragen (Registernr. 1935125591).
Unternehmen in der Nähe
Betreiben Sie in der Nähe dieses Denkmals ein Restaurant, eine Unterkunft, ein Geschäft, ein Museum, einen Verleih, ein Wellness oder eine andere Besucherleistung? Zeigen Sie sich direkt den Menschen, die hierher kommen — so sehen sie Sie in der App und im Web:
In der Umgebung
Řeka Radbuza a odpadní kanál hydroelektrárny.
Unterkunft in der Nähe
Themenroute
Hier ist die Gestaltung der thematischen Route:
1. Abwasserkanalwasserkraft (Wasserbau) - Der Spaziergang beginnt bei der technischen Arbeit, bei der der Wasserfluss zum Fluss überwacht werden kann. 2. Radbuza River (natürlicher Fluss) - Folgen Sie dem Weg entlang des Ufers, der eine ruhige Atmosphäre und einen Blick auf das Flussbett bietet. 3. Straßenbrücke am 28. Oktober über Radbuz in Staňkov (Architekturdenkmal) - Das Hauptziel der Reise, wo die Besucher den Bau der Brücke bewundern, die beide Seiten des Dorfes verbindet.
Saisonale Empfehlungen
Im Frühling erwacht die Umgebung der Brücke zum Leben und das Grün rund um den Radbuza-Fluss beginnt sich zu entwickeln. Die Luft ist frisch und das Wasser im Strom wird stärker, nachdem der Schnee schmilzt. Für einen Spaziergang ist es am besten, den Morgen zu wählen, wenn das Licht in Ordnung ist, und wasserdichte Schuhe zu tragen, weil die Straßen um Sie herum nass sein können.
Der Sommer bringt heiße Tage und helle Sonne, die die Details des Gebäudes beleuchtet. Die Natur ist in voller Blüte und Bäume bieten einen angenehmen Schatten. Es wird empfohlen, am frühen Morgen oder am späten Abend zu besuchen, um die größte Hitze zu vermeiden. Es ist praktisch, einen Hut und viel Wasser mitzubringen.
Im Herbst ist die Landschaft rund um die Brücke in Gold- und Rottönen lackiert, wodurch eine melancholische Atmosphäre entsteht. Nebel über der Flussoberfläche fügen dem Ort ein Geheimnis hinzu. Der am besten geeignete Besuch ist in den Oktobertagen, wenn die Blattfarben am markantesten sind. Es ist ratsam, geschichtete Kleidung und eine leichte Windjacke zu wählen.
Im Winter kann die Brücke mit Schnee und Frost gepackt werden, was ihr ein ruhiges und raues Aussehen verleiht. Es herrscht Stille um Radbuza, und die Landschaft schlummert. Eine warme Jacke, Hut und Handschuhe sind beim Besuch notwendig. Es ist am besten, an einem kurzen Wintertag zu kommen, damit genügend Licht vorhanden ist, um das Gebäude von außen zu beobachten.
Visualisierungen und künstlerische Ansichten
Die Visualisierungen werden von künstlicher Intelligenz erzeugt und dienen der Inspiration.
Fotos aus der Umgebung
Echte Aufnahmen aus der Umgebung des Denkmals
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipps von Besuchern
Noch keine Tipps. Sei der Erste!
Melden Sie sich an und fügen Sie Ihren Tipp hinzu.
Quellen und Literatur
Fotos: This file is available under Creative Commons BY-SA license. Basically: You can use this picture for any purpose, provid / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Urheber und Lizenz erscheinen auch beim Überfahren des Bildes.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Standort auf der Karte
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Melden Sie sich an a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Bewertungen und Kommentare