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Štěpánský most Brücke

Štěpánský most
most 1912 Kulturdenkmal dobrý Barrierefrei Audioguide Zdarma Snadná Hunde willkommen Fahrräder willkommen Mit Kinderwagen Seniorenfreundlich pro všechny věkové kategorie Zpracováno člověkem Aktualisiert 19.10.2026
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Über das Denkmal Damals und heute Meilensteine Bauliche Entwicklung Ereignisse Wissenswertes Führer Tipps In der Umgebung Unterkunft Route Jahreszeiten Galerie Fotos aus der Umgebung Atmosphäre Quellen Karte Geschichten Rezensionen

Die Štěpánský most am Riesen im Stadtteil Mělnický ist eine Stahlstraßenbrücke, die 1912 über die Elbe gebaut wurde. Heute ist I / 9 Praha-Mělník die Straße und das Gebäude ist eines der interessantesten Werke der tschechischen Infrastruktur seiner Zeit.

Der Name stammt von der damaligen Fähre "Na Štěpán" in der Nähe des Riesen. Da der Bau ursprünglich für Kroatien, den ehemaligen Teil von Österreich-Ungarn, vorgesehen war, wurde beschlossen, ihn mitten in der Produktion in Mělnick zu installieren. Entwickelt wurde das Projekt vom Ingenieur Karel Šimek, der später Professor der Technischen Universität in Brünn wurde.

Die Brücke wird von einer durchgehenden Dreiband-Konsole mit Gelenken entworfen - eine Designlösung, die in Österreich-Ungarn nur in diesem und einem anderen Fall über die Tisu-Brücke in Tokaja angewendet wurde. Der Bau wurde von Prag Mostárna, der ersten tschechischen mährischen Maschinenfabrik in Prag, geliefert. Architektonisch dominiert der Bau eines Portals auf der zentralen Säule mit pseudo-gotischen Türmen, die in den Zinnen enden.

Eine Besonderheit war die Errichtung des Mittelpfeilers mittels einer Stahlbetonsonde. Es war die erste Anwendung dieser Lösung in tschechischen Ländern nach dem Projekt des Ingenieurs Vojtěv Kapsy. Keson mit den Abmessungen 14,28 × 4,80 Metern wurde achteinhalb Meter unter Elbe eingebettet. Aufgrund der erwarteten hohen Wartungskosten wurde der Bau mit Zink für 3,2 Mio. CZK geblasen und metallisiert, was auf 20 Jahre geschätzt wurde.

Die Brücke misst 95,55 Meter in zwei gleichen Feldern. Die Spitze der mittleren Säule erreicht 13 Meter über dem Boden, der passable Bogen steht acht Meter hoch. Die ursprüngliche Breite betrug 6,6 Meter, die Straßenbreite 4,6 Meter und die Bürgersteige im Inneren. In den Jahren 1957-58 wurde die Brücke einer Verstellung unterzogen, bei der Gehwege mit einer Breite von 1,2 Metern nach draußen bewegt wurden, wo sie heute sind.

2003 vollendete er eine Gesamtrekonstruktion für 28 Millionen CZK. Die ursprüngliche Straße wurde entfernt, neue Hydroisolierung und Entwässerung durchgeführt, neue Oberfläche verlegt und die gesamte Struktur behandelt. Der Investor war die Straßen- und Autobahndirektion.

Die Brücke blieb im öffentlichen Bewusstsein als Ort, um die TV-Serie "30 Major Zeman Fälle" in der Episode "Big Chance End" zu drehen. Auf der linken Säule befindet sich ein sichtbares Hochwasserzeichen, das dem Hochwasser vom August 2002 ähnelt.

Wohin als Nächstes

Kostel svatého Jakuba Většího (Libiš) 1,3 km kostel Narození svatého Jana Křtitele v Obříství 1,4 km zámek Obříství 1,4 km toleranční kostel 1,6 km

Damals und heute

Ziehen Sie den Regler, um zu vergleichen, wie das Denkmal zur Zeit seiner Entstehung ausgesehen haben könnte, mit der heutigen Ansicht.

Heutige Ansicht – Štěpánský most
Historisches Erscheinungsbild – Štěpánský most
Damals Heute

Das historische Erscheinungsbild links ist eine KI-generierte Visualisierung und dient nur als Inspiration.

Historische Meilensteine

1912
Die Eröffnung der Brücke als erste tschechische Konstruktion mit einem Stahlbetonkeson und einem durchgehenden Konsolenträger mit Gelenken.
1957
Der Beginn der Brückenrekonstruktion, als die Bürgersteige aus der Brückenkonstruktion herausbewegt wurden.
2003
Rekonstruktion der Brücke einschließlich Abdichtung, Entwässerung und Oberflächenbehandlung.

Bauliche Entwicklung

Die Brücke wurde aus Stahl mit einem Stahlbetonkeson für die mittlere Säule gebaut, die in einer Tiefe von 8,85 Metern eingebettet war. Die Konstruktion besteht aus einem durchgehenden Konsolenträger mit Gelenken und einem Portal mit pseudogotischen Türmen. Die ursprüngliche Breite der Straße betrug 4,6 Meter, später auf 6,6 Meter einschließlich Gehwegen erweitert. Die Rekonstruktion im Jahr 2003 umfasste neue Hydroisolierung und Oberflächenbehandlung.

Historische Ereignisse

1912 - Die Eröffnung der Brücke als erstes tschechisches Gebäude mit Eisen-Beton-Kesson für die Schaffung von Säulen.

1957-1958 - Rekonstruktion der Brücke, bei der die Bürgersteige aus dem Inneren der Brücke herausbewegt wurden.

2003 - Wiederaufbau der Brücke im Rahmen des Projekts der Direktion Straße und Autobahn.

Wissenswertes

Die Brücke wurde 1912 als Stahlkonstruktion über die Elbe in der Nähe des Riesen gebaut.

- Ursprünglich für Kroatien gedacht, wurde aber schließlich auf Mělnice installiert.

- Seine Konstruktion verwendet eine durchgehende Dreibandkonsole mit Gelenken, die nur hier und auf einer anderen Brücke in Österreich verwendet wurde.

- Die mittlere Säule wurde durch einen Stahlbetonkessel gegründet, der die erste Anwendung dieser Lösung in tschechischen Ländern war.

- Die Brücke wurde 1957-58 modifiziert, wobei der Bürgersteig erweitert und von der Straße entfernt wurde.

Führer

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⚙︎ Der Text wurde von künstlicher Intelligenz erstellt und nicht redaktionell geprüft. Er kann Ungenauigkeiten enthalten.

Štěpánský most ist eine stählerne Straßenbrücke über die Elbe bei der Gemeinde Obříství im Gebiet Mělník. Erbaut wurde er im Jahr 1912 und heute führt über ihn die Bundesstraße Nummer 9 von Prag nach Mělník. Als Kulturdenkmal ist er unter dem Namen Straßenbrücke Štěpánský registriert. seinen Namen erhielt er nach der damaligen Fähre Na Štěpáně, in deren unmittelbarer Nähe er entstanden ist.

Der gewölbte obere Teil der Konstruktion erinnert an Ketten- oder Seilbrücken. Tatsächlich trägt die Brücke jedoch einen durchgehenden Kragarmbinder mit drei Gurten und Gelenken. Eine solche Konstruktion wurde damals in Österreich-Ungarn nur zweimal verwendet: hier und bei der Brücke über die Theiß bei Tokaj. Die Brücke lieferte die Prager Brückenbauanstalt, eine Filiale der Ersten tschechischen und mährischen Maschinenfabrik. Das Projekt entwickelte der Ingenieur Karel Šimek, der spätere Professor der Technischen Hochschule in Brünn. Die Konstruktion war ursprünglich für Kroatien bestimmt, aber in der Mitte der Produktion entschied man, dass sie nach Obříství gehen würde.

Das markanteste Element ist das Portal auf dem mittleren Pfeiler. Seine Pylonen enden in pseudogotischen Türmchen mit Zinnen. Die Spitze des Pfeilers ist 13 Meter über der Fahrbahn, der Durchfahrtsbogen hat eine Höhe von 8 Metern. Die Brücke ist 95,55 Meter lang und unterteilt sich in zwei gleich lange Felder.

Einzigartig war auch die Gründung des mittleren Pfeilers. Zum ersten Mal in Böhmen kam hier eine Stahlbetonsenke zum Einsatz, nämlich eine unterirdische Kammer nach einer Lösung des Ingenieurs Vojtěch Kapsa. Sie maß 14,28 mal 4,80 Meter, was für damalige Verhältnisse große Abmessungen waren. Sie wurde 8,85 Meter unter den normalen Wasserspiegel der Elbe hinabgesenkt. Dieselben Senken wurden auch beim Bau der Hlávkův brücke in Prag verwendet.

Die Brücke war ursprünglich 6,6 Meter breit. Die Gehwege führten innen und auf der Fahrbahn blieben nur 4,6 Meter. In den Jahren 1957 bis 1958 verlegten sie daher die Gehwege auf die Außenseite der Brücke, wo sie noch heute sind.

Schutzanstriche hätten in 20 Jahren 22 Millionen Kronen gekostet. Die Konstruktion wurde daher gestrahlt und mit einer Zinkschicht überzogen. Diese Maßnahme kostete 3,2 Millionen Kronen, mit einer Garantie von sieben Jahren, es wird aber davon ausgegangen, dass sie 20 Jahre hält. Im Jahr 2003 wurde die Brücke für 28 Millionen Kronen rekonstruiert. Sie erhielt eine neue Abdichtung, Entwässerung, Fahrbahnbelag und Brückenkappen, und die gesamte Konstruktion wurde instandgesetzt.

Die Umgebung der Brücke war in der Serie Dreißig Fälle des Majors Zeman in dem Einsatz Das Ende der großen Chance zu sehen. Am linken Pfeiler befindet sich eine Hochwassermarke, die an das Hochwasser vom August 2002 erinnert.

Tipps für Besucher

Beste Besuchszeit
Die ideale Zeit, um die Stephen Bridge zu besuchen, ist in den Sommermonaten, besonders im Juni bis September, wenn das Wetter angenehm ist und Sie die Aussicht von der Brücke und der umliegenden Natur genießen können. Der Morgen oder Abend ist am besten geeignet, weil die Sonne das Brückendesign von einer Seite beleuchtet und interessante Schatten und Kontraste erzeugt. Im Winter ist die Brücke aus technischer Sicht interessant, aber der Besuch kann aufgrund von schlechtem Wetter begrenzt sein

Parken und Transport
Die Brücke kann mit dem Auto auf der I / 9 Straße erreicht werden, wo es möglich ist, in der Nähe des Parkplatzes in der Nähe der Fähre auf Stephen zu halten. Parken ist hier normalerweise kostenlos, aber es wird empfohlen, im Voraus eine freie Stelle zu suchen. Der Standort ist auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln verfügbar, die aktuelle Verbindung muss jedoch in der Verkehrssuchmaschine überprüft werden. Es wird empfohlen, zu Fuß vom Dorf Giant zu kommen, das nur wenige Minuten von der Brücke entfernt liegt

What to take with you
Wenn Sie eine Brücke besuchen, nehmen Sie bequeme Schuhe, weil der Weg zur Brücke normalerweise auf unbefestigten Wegen oder natürlichen Wegen führt. Es ist auch angebracht, eine Karte oder Navigation mitzunehmen, da einige Straßen nicht gut markiert sind. Wenn Sie vorhaben zu fotografieren, vergessen Sie nicht die Kamera oder das Smartphone mit einer guten Kamera. Bringen Sie viel Wasser und Sonnenschutz im Sommer

Fotografie - die besten Orte und Licht
Die besten Orte für die Fotografie sind das Ende der Brücke, wo man ihr technisches Design und die Ansichten der Elbe sehen kann. Das beste Licht ist morgens oder abends, wenn die Sonne die Brücke von einer Seite beleuchtet und interessante Schatten erzeugt. Interessant sind auch Bilder rund um die Brücke, wo sich die Naturlandschaft von Labské-Sandstein mit menschlicher Konstruktion vermischt. Vermeiden Sie es, mittags zu schießen, wenn das Licht zu hart sein und die Farben verzerren kann

Was in der Umgebung zu besuchen (innerhalb von 30 Minuten)
In der Nähe der Brücke lohnt es sich, den historischen Kern des Dorfes Giant zu besuchen, das malerische Straßen und traditionelle tschechische Architektur bietet. In der Nähe befindet sich das Naturschutzgebiet des Labské-Sandsteins, das sich ideal zum Wandern und Beobachten der lokalen Flora und Fauna eignet. Wenn Sie sich für Geschichte und Technologie interessieren, können Sie die umliegende Fähre auf Stephen sehen, die als Ergänzung zur Brücke dient

Tipps für Familien mit Kindern

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In der Umgebung

Das Dorf Giant mit historischem Kern und natürlicher Landschaft von Labské Sandstein.

Naturschutzgebiet Labské Sandstein (ca. 3 km von der Brücke).

Die Brücke befindet sich in der Nähe der I / 9 Straße und in der Nähe der Fähre Na Štěpán.

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Themenroute

Thematische Kreuzfahrtroute rund um die Stephen Bridge

1. Štěpánský most (Brücke) * Warum ist es einen Besuch wert: * Diese historische Brücke ist nicht nur ein technisches Denkmal, sondern auch ein schöner Ort zum Entspannen und Sehen der umliegenden Landschaft. In der Nähe der Fähre auf Stepan gelegen und bietet einzigartige Klänge der Straßen I / 9.

2. Religionsgemeinschaft mit historischem Kern * Warum ist es einen Besuch wert: * Dieses malerische Dorf ist ein hervorragendes Beispiel für die Erhaltung der historischen Architektur und bietet einen Blick auf den Elbsandstein. Es ist ein idealer Ort, um mit einer reichen Vergangenheit durch die Straßen zu gehen.

3. Naturschutz Labské Sandstein * Warum ist es einen Besuch wert: * Dieses Reservat ist eine außergewöhnliche Natur, die durch das Gebiet geschützt ist, in dem Sie verschiedene geomorphologische Formen und vielfältige Flora erkunden können. Ein idealer Ort für Naturliebhaber und Fotografen.

4. Lieferung an Stephen * Warum ist es einen Besuch wert: * Dieser Ort bietet einen komfortablen Eingang zur Brücke und ist ein idealer Ort zum Parken. Hier können Sie ruhige Momente vor oder nach der Erkundung der umliegenden Denkmäler genießen.

Diese Route verbindet Geschichte, Natur und einen wunderschönen Blick auf Středočeský kraj und ist damit die ideale Wahl für einen Tagesausflug.

Saisonale Empfehlungen

Frühling Štěpánský most in KlyChem bietet eine einzigartige Atmosphäre im Frühling, wenn seine Steinbögen in grün blühende Bäume und Sträucher am Ufer projiziert werden. Das Licht der Sonne, das vom Kly-Level reflektiert wird, erzeugt verspielte Reflexionen, während der warme Wind den Geruch von Frühlingsblumen mit sich bringt. Es ist auch spezifisch für das Erwachen der Natur - die ersten Schmetterlinge und Vögel geben Leben um sie herum, während der Wasserstand noch nicht warm genug ist, um das Baden anzuziehen. Die beste Reisezeit ist am frühen Morgen oder am Nachmittag, wenn die Touristenmassen schrumpfen. Bequeme Schuhe und leichte Kleidung werden mit der Möglichkeit der Abdeckung empfohlen, da das Frühlingswetter variabel sein kann. Es ist auch angebracht, die Brücke zu einer Zeit zu besuchen, in der es kleine Ausstellungen lokaler Künstler gibt, die oft im April und Mai stattfinden.

Sommer In den Sommermonaten wird Štěpánský most zu einer beliebten Ruhestätte, in der seine Steinstrukturen mit heißer Sonne und blauem Himmel kontrastieren. Das Wasser in KlyChem ist warm und zieht zur Erfrischung an, während die umliegenden Wälder und Wiesen in voller Kraft blühen. Die Abendbeleuchtung der Brücke ist ebenfalls spezifisch, die mit einer langsam anliegenden Sonne beginnt und in künstliches Licht übergeht, das eine magische Atmosphäre schafft. Die beste Zeit für einen Besuch ist früh am Morgen, um die Hauptmengen zu vermeiden, die sich am Nachmittag versammeln. Leichte, atmungsaktive Kleidung, Sonnenbrille, Hut und viel Wasser werden empfohlen. Im Sommer sollten auch die Öffnungszeiten der umliegenden Expositionen überwacht werden, die in der Hauptsaison verlängert werden können.

Herbst Der Herbst bringt goldene und rote Blättertöne zu Štěpánský most, die sich im ruhigen Wasser Kly widerspiegeln und eine malerische Landschaft schaffen. Die kältere Luft und der Nebel, der über die Wasseroberfläche rollt, verleihen dem Ort eine geheimnisvolle Atmosphäre, während die Sonne früher untergeht und die Farben sich in Purpur- und Orangetöne verwandeln. Es gibt auch eine spezifische Stille, wenn Touristen nach Hause zurückkehren. Die beste Zeit für einen Besuch ist der späte Nachmittag, wenn das Licht weich und die Landschaft am schönsten ist. Es wird empfohlen, wärmere Kleidung zu tragen, da die Abende kalt sein können, und bequeme Schuhe zum Wandern auf den umliegenden Straßen. Im September und Oktober ist es auch möglich, einen ruhigeren Besuch ohne große Menschenmengen zu erleben.

Winter Winter Štěpánský most ist ein magischer Ort, an dem seine Steinbögen in dünnes Eis gekleidet sind und der Wasserstand Kly sich in einen Spiegel aus gefrorenen Bäumen und Schneeplatten verwandelt. Die eiskalte Luft und der Nebel, die aus dem Wasser aufsteigen, erzeugen eine geheimnisvolle Atmosphäre, während die Sonne, die nur für kurze Zeit erscheint, der Umgebung silbernen Glanz verleiht. Es ist auch spezifisch für die Stille, die in den Wintermonaten herrscht, wenn sich die Natur beruhigt und die meisten Touristen kaltes Wetter vermeiden. Die beste Zeit für einen Besuch ist am Nachmittag, wenn das Licht die schönste ist und die Öffnungszeit der Sehenswürdigkeiten immer noch den Eintritt ermöglicht. Es wird empfohlen, warme, geschichtete Kleidung, die vor dem Wind schützt, und feste Schuhe, weil die Straßen rutschig sein können. Im Winter empfiehlt es sich auch, Öffnungszeiten zu überwachen, die in der Regel verkürzt werden.

Visualisierungen und künstlerische Ansichten

Štěpánský most – historická rekonstrukce
Historische Rekonstruktion
Štěpánský most – letecký pohled
Luftaufnahme
Štěpánský most – jaro
Frühling
Štěpánský most – léto
Sommer
Štěpánský most – podzim
Herbst
Štěpánský most – zima
Winter
Štěpánský most – akvarel
Aquarell
Štěpánský most – noc
Nachtaufnahme
Štěpánský most – iluminace
Illumination

Die Visualisierungen werden von künstlicher Intelligenz erzeugt und dienen der Inspiration.

Fotos aus der Umgebung

Echte Aufnahmen aus der Umgebung des Denkmals

Štěpánský most
Štěpánský most
Štěpánský most

Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.

Atmosphäre des Ortes

⚙︎ Die atmosphärische Visualisierung von Umgebung und Epoche wurde von künstlicher Intelligenz erzeugt. Es handelt sich nicht um eine echte Aufnahme des Ortes.

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Quellen und Literatur

Fotos: MaReK (MarekTP) Olsavsky / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Urheber und Lizenz erscheinen auch beim Überfahren des Bildes.

Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.

Informationen zum Denkmal

Gemeinde Kly
Region Středočeský kraj
Typ Brücke
Baujahr 1912
Jahrhundert 20. Jh.
Stil / Epoche historismus
Schutz Kulturdenkmal
Zustand dobrý
Architekten Ing. Karel Šimek
Persönlichkeiten
Barrierefrei Ja
Parkplatz Keine
Hunde Erlaubt

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