Vchynicko-tetovský plavební kanál Wasserbauwerk
Vchynicko-tetovský plavební kanál ist ein Wasserwerk in Šumava, das früher Holz aus Wäldern segelte. Der Kanal ist 13,6 Kilometer lang und durchquert den wasserdichten Abschnitt des Flusses Vydra unter Antégle und verbindet den Fluss Vydra mit dem Fluss Křemelna. Die Konstruktion ist eine faszinierende technische Lösung für den Transport von wertvollem Waldmaterial aus Berggebieten.
Der Kanal wurde 1799-1800 auf dem Herrenhaus von Prinz Joseph II. aus Schwarzenberg erbaut. Der Erbauer des Baus war Ingenieur Josef Rosenauer. Dies ist die zweite große Segelarbeit auf Schwarzenberg Territories - die erste war der Schwarzenberg Navigation Channel. Beide Projekte stellen die Top-Beispiele für Wassermanagement in europäischen Bergregionen dar.
Der Kanal beginnt an der Burgbrücke (Rechle) auf einer Höhe von 940 Metern zwischen Blau und Antégle. Das Wasser aus Vydra wird hier durch das Strömungsobjekt zum Trog gezogen, der am linken Ufer entlang führt. Wenn die Durchflussrate nicht erhöht wird, bleibt der Boden des Flusses leer - Wasser wird dem Bach und dem Hamerstrom hinzugefügt. Sauberes Wasser aus den Sumava-Torfgebieten fließt frei durch den Kanal. Der erste Abschnitt führt nach Norden, später nach Südwesten. Mit einer Länge von 3,2 Kilometern wird er direkt auf einer Höhe von rund 930 Metern gehalten, mit einem leichten Rückgang von nur 3 Prozent. Der Coryto ist 3-5 Meter breit mit einem sandigen Boden und einer Tiefe von etwa einem Meter.
Der Bau ändert sich bei der ersten Rutsche unter der Brücke für die touristische Route nach Vchynice-Tetov. Eine schmale Wanne von 130 Zentimetern Breite und 70 Zentimeter Tiefe besteht aus riesigen Vernichtungsgranitblöcken. Slide von 540 Meter lang führt nach Westen und konvertiert Kanal 23 Meter unten. Die Gicht wurde historisch durch eine Spüle geschützt, die teilweise erhalten geblieben ist. Das Wasser wurde in den Objektträger entlassen, nachdem das schwimmende Holz angesammelt worden war. Derzeit ist die Wanne mit Betonplatten bedeckt.
Hinter der Rutsche erstreckt sich der Kanal auf weitere 5,8 Kilometer - den sogenannten Oberkanal - in einer Höhe von rund 910 Metern. Die Route führt zwischen Adams Berg und der Roundnose, übertrifft den Hradec-Bach entlang der gebogenen historischen Brücke und umgibt den Kirchenberg. Seit den 1930er Jahren wird das Wasser durch unterirdische Pipelines in den Lagertank des Kraftwerks Vydra in der Mühle von Čeňka geleitet. Die zweite Rutsche, 570 Meter lang, wandelt Wasser weitere 47 Meter tiefer um.
Heute wird der Mosaik-Eigentumskanal geschaffen: Der Teil für die Stromerzeugung befindet sich seit 2019 im Besitz des geschlossenen Investmentfonds von ČEZ Oz, der Rest wird von der Verwaltung des Nationalparks Šumava verwaltet. Der Besucher kann auf markierten touristischen Routen spazieren gehen, wo seine technischen Elemente und Landschaftsskulpturen angenehme Kulissen für die Erkundung der Geschichte von Šumava und der europäischen Tradition der Wasserwirtschaft schaffen.
Damals und heute
Ziehen Sie den Regler, um zu vergleichen, wie das Denkmal zur Zeit seiner Entstehung ausgesehen haben könnte, mit der heutigen Ansicht.
Das historische Erscheinungsbild links ist eine KI-generierte Visualisierung und dient nur als Inspiration.
Historische Meilensteine
- 1799
- Prinz Joseph II von Schwarzenbergs Entscheidung, einen Kanal zu bauen.
- 1799
- Beginn der Bauarbeiten am Kanal unter der Leitung des Ingenieurs Josef Rosenauer.
- 1800
- Abschluss und Bereitstellung des Kanals.
- 30. Jahre des 20. Jahrhunderts
- Die Einführung von Wasserleitungen zur Wasserversorgung des Wasserkraftwerks Vydra.
Bauliche Entwicklung
Der Kanal wurde aus natürlichen Materialien wie Granitblöcken und balvanisiertem Trog gebaut. Die Gleitabschnitte weisen eine spezielle Struktur mit einer schmalen Wanne auf und sind durch Steinblöcke geschützt. Derzeit sind einige Teile des Kanals mit Betonplatten und Holzkonstruktionen bedeckt. Im Bereich der Stromerzeugung wurden Modernisierung und Anpassung zu technischen Zwecken durchgeführt.
Historische Ereignisse
- 1799
- Der Beginn des Baus des Kanals basiert auf der Entscheidung von Fürst Josef II von Schwarzenberg.
- 1800
- Abschluss des Baus eines Kanals, der verwendet wird, um Holz aus den Wäldern von Šumava effektiv zu segeln.
- 30. Jahre des 20. Jahrhunderts
- Die Einführung von Wasserleitungen für die Wasserversorgung des Wasserkraftwerks Vydra in der Mühle von Čeňka.
Eigentümer
from 1799 – Schwarzenberg family (Prince Josef II. ze Schwarzenbergu); ČEZ Oz closed investment fund a.s; Tschechische Republik (Verwaltung des Nationalparks Šumava).
Wissenswertes
- Der Kanal wurde 1799-1800 auf dem Herrenhaus von Prinz Joseph II von Schwarzenberg als zweites großes Schifffahrtswerk auf seinem Territorium errichtet.
- Sein Schöpfer war Ingenieur Josef Rosenauer, der technische Lösungen für das Segeln von Holz aus Berggebieten entwarf.
- Die erste Rutsche des Kanals, 540 Meter lang, wandelt Wasser 23 Meter tiefer um und wird aus riesigen Vernichtungsgranitblöcken gebaut.
- Derzeit ist ein Teil des Kanals mit Betonplatten bedeckt und seit den 1930er Jahren wird das Wasser durch unterirdische Leitungen zum Kraftwerk Vydra geleitet.
- Der Kanal beginnt auf einer Höhe von 940 Metern in der Nähe der Burgbrücke und seine Mulde ist 3-5 Meter breit mit einer Tiefe von etwa einem Meter.
Führer
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Der Vchynicko-tetovský Schifffahrtskanal ist ein künstlicher Wasserlauf im Šumava, der zum Flößen von Holz aus den Šumava-Wäldern diente. Er misst 13,6 Kilometer, umgeht den nicht befahrbaren Abschnitt der Vydra unter Antýglem und verbindet das Flussbett der Vydra mit dem Flüsschen Křemelná. Er wurde in den Jahren 1799 und 1800 erbaut. Es war der zweite Kanal auf den Schwarzenberg-Herrschaften, den der Ingenieur Josef Rosenauer unter der Herrschaft des Fürsten Josef der Zweite von Schwarzenberg errichtete. Der erste war der Schwarzenberský Schifffahrtskanal.
Der Kanal beginnt an der erneuerten Hradlový-Brücke, genannt Rechle, in einer Höhe von 940 Metern über dem Meeresspiegel, ungefähr in der Mitte des Weges zwischen Modrava und Antýglem. Hier wird das Wasser aus der Vydra in den Kanal geleitet, der am linken Ufer verläuft. Wenn der Fluss keinen erhöhten Durchfluss hat, bleibt sein steiniges Bett unter der Brücke leer und wird nur von kleinen Zuflüssen gefüllt, hauptsächlich vom Hamerský-Bach. Durch den Kanal fließt bräunliches, aber sehr sauberes Wasser aus den ausgedehnten Šumava-Mooren.
Der erste Abschnitt verläuft zunächst der Vydra nach Norden. Bei Rokyta jedoch biegt er in einem Bogen in fast die entgegengesetzte Richtung ab und tritt in das Einzugsgebiet des Hrádecký-Bachs über. Das Gefälle beträgt hier nur etwa drei Promille, daher folgt der Kanal fast der Höhenlinie. Das Bett ist drei bis fünf Meter breit, hat einen sandigen Boden und das Wasser ist etwa einen Meter tief.
Dann kommt die erste Rutsche. Auf einer Länge von 540 Metern führt sie das Wasser um 23 Meter hinab und sein enges, gerades Bett ist aus riesigen polierten Granitklotzten gefertigt. Vor der Rutsche war der Kanal gestaut. Das Wasser wurde in die Rutsche gelassen, erst wenn sich genug Holz und Wasser angesammelt hatte. Der Boden war durch eine hölzerne Auskleidung geschützt, die teilweise erhalten geblieben ist, und der Auslauf, belastet durch Holzprügel-Schläge, war mit Steinkubeln verstärkt.
Es folgt der sogenannte Horní-Kanal, 5,8 Kilometer lang. Er umgeht den Fuß des Adamovy-Berges, des Výběžek und des Kostelní-Berges und wird an mehreren Stellen von historischen gewölbten Brückchen überspannt. Er endet bei einem Rohr-Einlassobjekt. Seit den dreißiger Jahren des 20. Jahrhunderts wird von hier aus Wasser in das Speicherbecken des Wasserkraftwerks Vydra in der Čeňkova-Sägemühle geleitet. Die zweite Rutsche, 570 Meter lang, senkt den Kanal um weitere 47 Meter. Heute dient sie jedoch nur als Überlauf und Wasser fließt nicht regelmäßig durch sie.
Der Kanalteil, der zur Stromerzeugung genutzt wird, gehört einem Fonds der ČEZ-Gruppe. Den Rest besitzt der Staat und kümmert sich darum die Verwaltung des Nationalparks Šumava.
Häufige Fragen
Kann man das Denkmal besichtigen?
Es handelt sich um ein Objekt im öffentlichen Raum, das man in der Regel kostenlos von außen ansehen kann. Ob gerade dieses frei zugänglich ist, haben wir nicht geprüft.
Wo befindet sich das Denkmal?
Lage: Srní, Plzeňský kraj. Die Karte auf dieser Seite zeigt den genauen Ort.
Warum steht das Denkmal unter Schutz?
Es ist im Zentralverzeichnis der Kulturdenkmäler der Tschechischen Republik als nationales Kulturdenkmal eingetragen (Registernr. 26816/4-3299). Geschützt ist es als Teil eines größeren Denkmalensembles.
Für Kinder
Stellen Sie sich vor, Sie gehen zurück in die Vergangenheit, als unsere Vorfahren begannen, ihre ersten Dörfer und Städte zu bauen. Vchynicko-tetovský plavební kanál gab es damals nicht, aber die Flüsse Ohra und Vltava waren die gleichen wie heute.
Wer hat hier gelebt? Welche Leute versammelten sich an den Banken Griechenlands? Es waren die Fischer, die den Fisch jagten, die versuchten, hier zu überleben. Sie waren Kaufleute, die mit ihren Waren Flüsse überquerten. Und sie waren Krieger, die um Land und Reichtum kämpften.
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Themenroute
Thematische Kreuzfahrtroute: Wasserwege und Šumava Gipfel
1.Vchynicko-tetovský plavební kanál * Typ: * Wasserwerk und historisches technisches Denkmal Warum? Die einzigartige Kombination aus natürlicher und menschlicher Arbeit - der Kanal verbindet Blue mit Antégla und ist ein idealer Ort für eine ruhige Kreuzfahrt oder einen Spaziergang an den Rändern. Hier können Sie die Geschichte des Šumava-Wassertransports sehen und die lokale Fauna beobachten.
2. Schlossbrücke (Rechle) * Typ: * Architektonisches Wahrzeichen * Warum? * Symbolische Brücke über den Kanal, der Srní mit der Umgebung verbindet. Seine Konstruktion ist typisch für Šumava Wassergebäude und bietet einen schönen Blick auf den Wasserfluss. Geeignet für einen kurzen Stopp mit Fotos.
3. Adamsberg (1078 m) * Typ: * View Mountain * Warum? * Der nächste Gipfel zum Kanal, wo sich das Panorama des Nationalparks Šumava und der umliegenden Hügel befindet. Der Weg ist einfach und für ruhige Natur und Luft mit Nadel Aromen gesättigt gesucht.
4. Blau * Typ: * Geschichte und Natur Warum? Ein kleines Dorf etwa 5 km vom Kanal entfernt, bekannt für seinen Teich und traditionelle Šumava Häuser. Hier können Sie um den Wassertank herumlaufen und den örtlichen Pub besuchen, wo Sie typische Šumava-Spezialitäten probieren können.
* Empfohlene Methode: * Die Route beginnt an der Castle Bridge, geht entlang des Kanals zum Adam's Mountain, wo Sie nach Blue zurückkehren. Die gesamte Fahrt dauert ca. 10 km und dauert 3-4 Stunden.
Saisonale Empfehlungen
Frühling Vchynico-Tante Kanal in den Frühlingsmonaten bietet magische Transformation der Natur. Die Sonne beleuchtet die Wasseroberfläche mit goldenem Licht, während die Umgebung aus dem Winterschlaf erwacht - die Birken gedeihen, Feuchtgebiete mit frühen Frühlingspflanzen, die sich auf den Wasserstraßen ausbreiten. Die Atmosphäre ist ruhig, aber lebendig, weil sich das Wasser erwärmt und die Fauna aufwacht. Es ist bequem, eine Erinnerung am frühen Morgen zu besuchen, wenn die Umgebung noch ruhig und furchtlos Massen von Touristen sind. Tragen Sie leichte, aber schützende Kleidung - Regenschirm oder Regenmantel zögern Sie nie zu nehmen, da das Frühlingswetter variabel ist. Die beste Zeit für eine Reise ist zwischen April und Mai, wenn die Natur blüht und der Kanal eine einzigartige Kombination aus ruhiger und natürlicher Schönheit bietet.
Sommer In den Sommermonaten wird der Kanal zu einem attraktiven Ziel für Liebhaber von Wasseraktivitäten und Spaziergängen. Die Sonne scheint intensiv, der Wasserstand verwandelt sich in einen Spiegel, der den blauen Himmel und die grüne Umgebung reflektiert. Die Atmosphäre ist lebendig, da sich hier oft Familien und Radfahrer treffen und den Kanal für ihre Reisen nutzen. In der Hauptsommersaison sollte eine größere Anzahl von Besuchern gezählt werden, daher ist es ratsam, zu kommen, bevor sich die Massen versammeln. Ziehen Sie leichte, aber schützende Kleidung an, da die Sonne hier sehr intensiv sein kann. Vergessen Sie nicht die Sonnencreme und den Hut, um Ihnen nur angenehme Erfahrungen zu bringen.
Herbst Die Herbstsaison am Kanal ist einzigartig für seinen melancholischen Charme. Die Sonne ist nicht mehr hoch, der Wasserstand wird zum Spiegel der silbernen und goldenen Blätter, die am Kanalrand zerbröckeln. Die Atmosphäre ist ruhig und etwas kalt, während sich die Natur auf den Winter vorbereitet. In dieser Zeit ist der Kanal weniger besucht, so dass die Besucher ihre Schönheit in Ruhe genießen können. Tragen Sie wärmere Kleidung, weil die Temperaturen kalt sein können, und vergessen Sie nicht den Regenschirm, weil der Regen in dieser Zeit üblich ist. Die beste Reisezeit ist zwischen September und Oktober, wenn sich die Natur in eine einzigartige Vielfalt von Farben verwandelt.
Winter Der Winterkanal bietet eine einzigartige Atmosphäre, da sich der Wasserstand in einen Spiegel aus weißem Schnee und Eisformationen verwandelt. Die Sonne scheint hier tief, schafft geheimnisvolle Schatten und spiegelt sich im Eis. Die Atmosphäre ist ruhig und ruhig, da die Natur beruhigt und sich auf den Winterschlaf vorbereitet. In dieser Zeit ist der Kanal weniger besucht, so dass die Besucher ihre Schönheit in Ruhe genießen können. Tragen Sie warme Kleidung, weil die Temperaturen sehr niedrig sein können, und vergessen Sie nicht die entsprechenden Schuhe, um Ihnen eine Reise nur eine angenehme Erfahrung zu bringen. Die beste Reisezeit ist im Januar und Februar, wenn sich die Natur in ein Wintermärchen verwandelt.
Visualisierungen und künstlerische Ansichten
Die Visualisierungen werden von künstlicher Intelligenz erzeugt und dienen der Inspiration.
Atmosphäre des Ortes
Die atmosphärische Visualisierung von Umgebung und Epoche wurde von künstlicher Intelligenz erzeugt. Es handelt sich nicht um eine echte Aufnahme des Ortes.
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Quellen und Literatur
Fotos: Dingoa / CC BY-SA 3.0, rozlišení zvýšeno umělou inteligencí — Wikimedia Commons. Urheber und Lizenz erscheinen auch beim Überfahren des Bildes.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
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