Drážní vodárna Kasejovice Wodociąg
Elektrownia wodna znajduje się na stacji kolejowej Kasejovice na terytorium katastralnym dzielnicy Plzeň-jih. Został zbudowany w ramach budowy lokalnej trasy z Blatná do Nepomuk, na której grupa dealerów uzyskała pozwolenie w lutym 1897. Upoważnienie to miało zostać połączone z wcześniejszym zezwoleniem z czerwca 1896 r. na budowę linii z Strakonice do Březnice. Projekty zostały opracowane przez inżyniera Jana Kodla z Piasku. Prace budowlane rozpoczęły się w listopadzie 1897 roku przez firmę Living- Count- Kovářík pod kierownictwem inżyniera Jiří Hauser. Operacja linii rozpoczęła się w 1899 roku.
Roboty wodne na pasie startowym znajdowały się na torze na trasie lokomotyw parowych. Zostały one stworzone zgodnie z typowymi planami Departamentu Kolejowego Komitetu Regionalnego Królestwa Republiki Czeskiej. Cały obszar kolejowy obejmował typowy lokalny budynek transportowy, magazyn z rampą, toalety, żuraw wodny, studnia, umywalka i inne udogodnienia. Elektrownia wodna służyła jako najważniejsza część - czerpała i składowała wodę do lokomotyw parowych.
Operacja parowa duraл przez kilka dekad. W 1928 roku wprowadzili motocykle do przewozu osób, podczas gdy lokomotywy parowe pozostały w ruchu do 1969 roku. Sam zakład wodny przestał działać w latach 80.
Konstrukcja posiada asymetryczny skład z kondygnacyjną północną częścią wieży wodnej i podłogą południową prostopadłą do węgla. Parter wieży wodnej był wyposażony w kocioł, na podłodze znajduje się nitowany otwarty zbiornik o powierzchni 30 metrów sześciennych. Parter wykonany jest ze spalonych cegieł i gładko utwardzanych, wyściełanych podłogą z cegieł. Dachy są siodłane, pokryte ceramicznymi spalonymi torbami. Budynek podzielony jest przez skałę kamienną i kończy się masywnym, ceglanym rajem korony. Wejścia mają plastikowe sklepienia, w oryginalnej ścianie zachował znak budowy - wskaźnik poziomu wody.
Oryginalny sprzęt technologiczny obejmował kocioł parowy, pulsometr i przewody rurowe. Podczas elektryfikacji pompę parową zastąpiono pompą elektryczną. Linie zasilające i próbkujące z zaworami zostały w pełni zachowane. Woda została wyciągnięta ze studni przed północną fasadą do zbiornika i przyniesiona do żurawia przez tor.
Ministerstwo Kultury Republiki Czeskiej ogłosiło, że wodociągi kolejowe są zabytkiem kultury w 2020 roku. Zachowany dziś budynek przypomina techniczny rozwój rozwiązań eksploatacyjnych i inżynieryjnych w drugiej połowie XIX wieku.
Kiedyś i dziś
Przeciągnij suwak i porównaj, jak zabytek mógł wyglądać w czasach swojego powstania, z dzisiejszym widokiem.
Wygląd historyczny po lewej to wizualizacja wygenerowana przez sztuczną inteligencję i służy jako inspiracja.
Kamienie milowe historii
- 1897
- Uzyskanie pozwolenia na budowę linii kolejowej z Blatná do Nepomuk.
- 1899
- Rozpoczęcie działalności elektrowni wodnej.
- 1928
- Wprowadzenie pojazdów silnikowych do przewozu osób.
- 1969
- Koniec eksploatacji pary w transporcie towarowym.
- 20
- Deklaracja budowy zabytku kulturowego Republiki Czeskiej.
Rozwój budowlany
Budynek jest zamurowany ze spalonych cegieł z gładkim tynkiem i kamiennym łupkiem. Piętrowa część wieży wodnej grabiona jest ceglaną podszewką i w pionie. Dachy to siodełka o niskiej wytrzymałości, pokryte ceramicznymi, spalonymi torbami z bobbinem. Oryginalny kocioł parowy i pompa parowa zostały później zastąpione pompą elektryczną.
Wydarzenia historyczne
W lutym 1897 r. wydano pozwolenie na budowę linii kolejowej z Blatná do Nepomuk. Działanie elektrowni wodnej rozpoczęło się w 1899 roku. W 1928 roku wprowadzono motocykle do przewozu osób, podczas gdy ruch parowy pozostał do 1969 roku. W latach 80-tych zamknięto fabrykę wody.
Ciekawostki
- Chociaż elektrownia wodna jest znana ze swojego sprzętu technologicznego, fascynujące jest to, że oryginalna pompa parowa została zastąpiona przez pompę elektryczną po 1969 roku. To przejście z pary wodnej na energię elektryczną odzwierciedla szerszą transformację technologiczną w Republice Czeskiej.
- Historia własności instalacji wodnej jest powiązana z Departamentem Kolejowym Komitetu Regionalnego Królestwa Republiki Czeskiej, który podkreśla swoje znaczenie dla zarządzania lokalnymi liniami kolejowymi. Ten historyczny związek pokazuje struktury administracyjne w okresie przed I wojną światową.
- Architektura wodociągów obejmuje sformatowaną podłogę z deskami, która w tamtym czasie była powszechnym rozwiązaniem budowlanym. Ten szczegół pokazuje połączenie tradycyjnych i innowacyjnych technik budowlanych stosowanych pod koniec XIX wieku.
- Elektrownia wodna została zbudowana pod kierunkiem inżyniera Jiří Hausera, którego wkład w infrastrukturę kolejową jest mniej znany w porównaniu z innymi dealerami tamtych czasów. Jego praca w elektrowni wodnej Kasejovice przyczynił się do rozwoju regionalnego ruchu kolejowego.
- Pierwotnie, elektrownia wodna została zaprojektowana do dostarczania lokomotyw parowych, co jest interesujące w kontekście nowoczesnej elektryfikacji kolei. To historyczne przejście z pary wodnej na energię elektryczną ilustruje ewolucję technologii kolejowych i jej wpływ na rewolucję przemysłową w Europie Środkowej.
Przewodnik
Przewodnika przeczytał syntetyczny głos stworzony przez sztuczną inteligencję.
Pokaż tekst przewodnika
Tekst przygotowała sztuczna inteligencja i nie przeszedł kontroli redakcyjnej. Może zawierać nieścisłości.
Wieża ciśnień w Kasejovicích na Plzeňsku to typowa budowla kolejowa, która na lokalnej linii zaopatrywała parowozy w wodę. W 2020 roku Ministerstwo Kultury uznało ją za zabytek kultury.
Jej historia zaczyna się od linii kolejowej z Blatné do Nepomuku. Pozwolenie na budowę uzyskała grupa koncesjonariuszy w lutym 1897 roku. Miało ono zostać połączone z koncesją na linię lokalną ze Strakonic do Březnice, którą ta sama grupa otrzymała już w czerwcu 1896 roku. Plany opracowała firma inżyniera Jana Kodla z Písku. Prace rozpoczęła w listopadzie 1897 roku firma budowlana Životský, Hrabě a Kovářík, a budowę prowadził inżynier Jiří Hauser. Ruch rozpoczął się w 1899 roku. Wieże ciśnień budowano w zależności od tego, jak daleko mogły dojechać parowozy. Jedna stanęła więc w Kasejovicích, a druga w Blatné.
Od 1928 roku w ruchu osobowym jeździły autobusy szynowe. Parowozy ciągnęły jednak pociągi towarowe aż do 1969 roku. W latach osiemdziesiątych wieża ciśnień przestała być używana.
Stacja otrzymała zespół typowych budynków według planów dla linii lokalnych, które zarządzał Wydział Kolejowy Komitetu Krajowego Królestwa Czeskiego. Oprócz budynku dworca znajdowały się tu magazyn z rampą, toalety, żuraw wodny, studnia, kanał rewizyjny i dół na odpadki.
Sama wieża ciśnień to wolno stojąca budowla na planie prostokąta. Część północną tworzy piętrowy zbiornik wodny, a część południową parterowa wiata na węgiel. Na parterze zbiornika znajdowała się kotłownia, prawdopodobnie pierwotnie z kotłem parowym. Na piętrze jest nitowany, otwarty zbiornik na trzydzieści metrów sześciennych wody.
Parter jest z cegły palonej i gładko otynkowany. Otacza go niski cokół z kamienia ciosanego, a zbiornik na tej wysokości zamyka masywny ceglany gzyms wieńczący. Piętro jest szachulcowe, wymurowane z cegły i obite pionowymi deskami z segmentowo wykrojonymi dolnymi końcami. Obie części przykrywają niskie dachy dwuspadowe z wysuniętymi okapami i pokryciem z dachówek karpiówek. Dach zbiornika biegnie prostopadle do osi podłużnej budynku, a dach wiaty równolegle do niej.
Do torowiska prowadzą dwa wejścia, jedno do wiaty, a drugie do zbiornika. Oba zdobią plastyczne zwornikowe klińce z surowego tynku. Po lewej stronie wejścia w murze osadzony jest oryginalny wskaźnik poziomu wody, który pokazywał wysokość lustra wody w zbiorniku.
Wodę pompowano ze studni przed elewacją północną do zbiornika, a stamtąd spływała grawitacyjnie do oświetlonego żurawia wodnego przy torze. Pierwotnie pompował ją pulsometr, czyli pompa parowa, którą później zastąpiła elektryczna. Żuraw wodny zniknął podczas remontów torów. Rurociąg doprowadzający i pobierający wodę wraz z zaworami zachował się jednak w całości.
Wskazówki dla zwiedzających
Najlepszym czasem na odwiedzenie wodociągów kolejowych Kasejovice jest jesień lub wiosna, gdy jest ciszej i natura oferuje piękne kolory. Okres ten zapewnia również idealne warunki oświetleniowe do fotografowania architektonicznych szczegółów budynku.
Planując wizytę, pamiętaj o odpowiednich ubraniach, szczególnie w miesiącach zimowych. Przynieście również kamerę lub telefon komórkowy, aby uchwycić historyczne szczegóły budynku otoczonego środowiskiem naturalnym.
Dla fotografii, wybrać czas blisko południa, kiedy światło jest jaśniejsze i mniej cieni. Najlepsze miejsca, aby uchwycić ogólny widok na wodociągi można znaleźć z obu stron budynku lub z dużej odległości, aby podkreślić jego architektoniczne piękno.
W pobliżu stacji kolejowej Kasezovic można odwiedzić historyczne tory kolejowe i inne zabytki techniczne, które są dostępne w ciągu 30 minut jazdy. Miejsca te oferują ciekawy widok na dziedzictwo kolei w regionie.
Często zadawane pytania
Czy zabytek można zwiedzić?
Budynek pełni swoją funkcję (urząd, szkoła, sklep itp.). Do wnętrza można zwykle wejść tylko w godzinach jego pracy, zwiedzania się zazwyczaj nie organizuje; szczegółów nie sprawdziliśmy. Elewację można obejrzeć z ulicy.
Gdzie znajduje się zabytek?
Lokalizacja: Kasejovice, Plzeňský kraj. Dokładne miejsce pokazuje mapa na tej stronie.
Dlaczego zabytek jest chroniony?
Zabytek jest wpisany do Centralnego Wykazu Zabytków Kultury Republiki Czeskiej jako zabytek kultury (nr rejestru 1999993578).
Dla dzieci
Witajcie, poszukiwacze przygód! Przygotuj się do podróży w czasie i odkryć tajemnice Rail Waterworks Kasejovice! Zatrzymajmy się tutaj, gdzie dzieje się magia technologii i historii. Wyobraź sobie, że jesteś detektywem i powinieneś odkryć sekrety tego starego miejsca.
Firmy w okolicy
Prowadzisz przy tym zabytku restaurację, nocleg, sklep, muzeum, wypożyczalnię, wellness lub inną usługę dla odwiedzających? Pokaż się bezpośrednio osobom, które tu zmierzają — tak zobaczą Cię w aplikacji i w sieci:
W okolicy
ITEX Pokaż interaktywny przegląd okolicy - restauracje, zakwaterowanie, wynajem i inne miejsca w promieniu 15 km.
Data: Składniki OpenStreetMap, promień 15 km.
‡ Zabytki historyczne
- Memorial dla ofiar II wojny światowej (0,8 km)
- sv. Dotacja od Arezza (3.0 km)
- Galeria Nosiciele tradycji rzemiosła ludowego (6.1 km)
- Pamięć na I wojny światowej (7.1 km)
- Battle of Murder (7,5 km)
- Castle Blatna (10,5 km)
- Municipal Museum Blatna (10,6 km)
- Model Railway (10,7 km)
Restauracja i catering
- Hostika U Butterla (1,0 km - Kasejovice 172)
- Castle Restaurant (3.1 km)
- Cultural House Chanovice (6.3 km)
- Guesthouse at Barochod (10,6 km)
- Wyroby cukiernicze Kavarna Citi (10,6 km)
- Casa Verde (10,7 km)
- Monroe kawiarnia (10,7 km)
- Kebab- Us Rytmuss (10,8 km - Plac Pokoju 202)
Zakwaterowanie
- AGRO motel (2,4 km - 384)
- Na Pansk (2,8 km)
- Na Statku (5,4 km)
- Chat osada (9,4 km)
- Beránek (10,6 km)
- Pension Slunce (10,6 km)
- Motel Pyramid Nepomuk (11.6 km)
- Scout Camping (11.8 km)
› Wynajem i sport
- Joyride (10,6 km)
- KarBikesporto (10,6 km)
© Turystyka i przyroda
- Nad (5.1 km)
- Nepomuk žst (10,8 km)
- Pachejov (zw) (11,5 km)
- Zatrzymanie Forest (12,2 km)
- Czerwony most (12,7 km)
- Klášter (13.1 km)
- Klasztor Village i klasztor cystersów (nr)
- Buková hora - Chýlava (13,2 km)
Nocleg w okolicy
Trasa tematyczna
1. Drážní vodárna Kasejovice, pomnik techniczny. Zwiedzanie unikalnego budynku przemysłowego, który został wykorzystany do zapewnienia wody dla transportu kolejowego. 2. Ekspozycja w obszarze roślin wodnych, część edukacyjna. Tutaj można dowiedzieć się o historycznych urządzeniach i technikach stosowanych do gospodarki wodnej. 3. Wieża wodna, budowa techniczna. Ta część obiektu pokazuje mechanizmy wewnętrzne i oferuje widok na okolice. 4. Zbiornik wodociągowy, na zewnątrz. Spacer w bezpośrednim sąsiedztwie budynku pozwoli lepiej postrzegać ogólną architekturę tej pracy.
Zalecenia sezonowe
Wiosna: W sezonie wiosennym Drážní vodárna Kasejovice przekształca się w raj pełen nowego życia, gdzie kwitnące krzewy i drzewa zabarwiają okolicę pięknymi kolorami. Promienie słoneczne oświetlają wodę w świetle, co podkreśla architektoniczne piękno pomnika. W tym czasie wzrasta prawdopodobieństwo, że odwiedzający będą cieszyć się naturalnymi zmianami, dlatego zalecamy odwiedzenie wczesnym popołudniem, aby uniknąć większych tłumów. Cienka temperatura wiosny oznacza, że wskazane jest, aby wziąć lekkie ubrania z tobą, ale także warstwa dla każdego chłodnego wiatru.
Lato: Lato oferuje Drážní vodárna Kasejovice idealne środowisko do relaksu i korzystania z napiętych dni. Atmosfera jest szczególnie żywa, gdy słońce oświetla pracę wody długimi promieniami, co dodaje inny wymiar do ich architektury. W głównym sezonie letnim wzrasta liczba odwiedzających, dlatego zalecamy odwiedzenie pamięci wcześniej w ciągu dnia i wprowadzenie ochrony przeciwsłonecznej. Gorące ubrania są niezbędne, jak również wystarczającej objętości napoju do utrzymania nawodnienia podczas wizyty.
Jesień: Sezon jesienny przynosi specyficzną atmosferę do Rail Water Plant Kasejovice, kiedy liście drzew są przekształcane w złote i czerwone odcienie. Ta zmiana koloru środowiska tworzy unikalne tło dla pracy w wodzie, która jest oświetlana naprzemiennie przez światło słoneczne i ciche liście spadające na ziemię. Ze względu na łagodne temperatury, zaleca się odwiedzić pomnik między 10:00 a 14:00, gdy najgorętsza część dnia jest. Zaleca się, aby przynieść warstwowe ubrania, aby dostosować się do szybkich zmian temperatury.
Zima: W miesiącach zimowych Drážní vodárna Kasejovice oferuje ciche i ciche środowisko, gdzie kryształy lodu dekorują otaczający krajobraz. Promienie słoneczne oświetlają wodę w specjalnym świetle, dodając magii i pokoju do jej elementów architektonicznych. Konieczne jest, aby przynieść ciepłe ubrania i ewentualnie przedmioty ochronne przed deszczem lub śniegiem dla bardziej komfortowej wizyty.
Wizualizacje i widoki artystyczne
Wizualizacje są generowane przez sztuczną inteligencję i służą jako inspiracja.
Atmosfera miejsca
Wizualizację atmosferyczną otoczenia i epoki stworzyła sztuczna inteligencja. To nie jest prawdziwe nagranie miejsca.
Wskazówki od odwiedzających
Brak wskazówek. Bądź pierwszy!
Zaloguj się i dodaj swoją wskazówkę.
Źródła i literatura
Zdjęcia: Miloš Hlávka / CC BY-SA 3.0 — Wikimedia Commons. Autor i licencja pojawią się także po najechaniu na zdjęcie.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Lokalizacja na mapie
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Zaloguj się a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenzje i komentarze