Lochkovský tunel Ulica
Lochkovský tunel, który w trakcie realizacji nosi nazwy robocze Tunnel Marie, Tunnel Lahovice lub Tunnel Lochkov, jest częścią południowo-zachodniej części autostrady D0 - Pragi. Jest to kluczowe dzieło budowy 514, która została zaprojektowana w celu pokonania różnicy wysokości między płaskowyżem w Lochkova i doliną przy połączeniu Vltava z Berounką w Radotín. Tunel jest jednym z największych projektów budowlanych w nowoczesnej Pradze.
Tunel podzielony jest na dwie oddzielne rury. Rura północna, na którą wspina się kierowca, jest w trzech paskach i osiąga większą długość; Południowa rura, która spada jest dwukierunkowa. Całkowita długość tunelu wynosi 1,661 m, lewa rura 1,620 m. Podłużne nachylenie tunelu wynosi 3 do 4 procent. Na całej długości wytłoczono znaczną część - 1,252 m dla lewej rury i 1,302 m dla prawej. W Lahovice tylko 20 metrów (lewa rura) lub 12 metrów (prawa rura) zostały usunięte z masywu skalnego, podczas gdy w Lochkova, głębokiej części 347 metrów dla obu rur.
Budowę wykonano nową austriacką metodą tunelowania, a stemplowanie zakończyło się 7 sierpnia 2008 r. W celu zapewnienia bezpieczeństwa osób, sześć połączeń tunelowych zostało wytłoczonych między rurkami, a zatoki awaryjne są instalowane w samych rurkach. Tunel obejmuje również centrum technologiczne znajdujące się przed portalem oraz wydech i wlot obiektu Lochkov. Na dolnym końcu tunelu most Radotín jest natychmiast połączony, gdzie obwód Praski przecina się z autostradą D4.
Budowa tunelu kosztowała około 5,9 mld CZK; całkowity koszt budowy całej sekcji 514 zgodnie z umową i bez podatku VAT wyniósł około 7,4 mld CZK. Inwestorem była Dyrekcja Drogowa i Autostrady Republiki Czeskiej, z częścią kosztów poniesionych przez Fundusz Spójności Unii Europejskiej. Tunel został otwarty 20 września 2010 roku wraz z całym południowo-zachodnim segmentem obwodu Praskiego i od tego czasu stał się niezbędną częścią infrastruktury transportowej Pragi i jej szerszego otoczenia.
Kamienie milowe historii
- 2005
- Rozpoczęcie budowy odcinka autostrady 514, w tym tunelu Lochkov.
- 7 sierpień 2008
- Zakończenie budowy tuneli, zakończenie głównej fazy budowy.
- 2009
- Zakończenie instalacji elementów bezpieczeństwa, takich jak połączenia rur i zatok ratunkowych.
- 20 wrzesień 2010
- Otwarcie tunelu Lochkov i uruchomienie wraz z południowo-zachodnią częścią obwodu Praskiego.
Rozwój budowlany
Tunel został wytłoczony nową metodą austriacką o całkowitej długości 1 252 m (lewa rura) i 1 302 m (prawa rura). Głębokie części w Lahovice i Lochkova zostały zbudowane jako sekcje przejściowe. Budowa była finansowana z funduszy publicznych i unijnych. Tunel został otwarty 20 września 2010 wraz z całą sekcją D0.
Właściciele
Dyrekcja Dróg i Autostrad Republiki Czeskiej (RSD)
Ciekawostki
- Tunel był znany podczas budowy pod nazwami Tunnel Marie, Tunnel Lahovice lub Tunnel Lochkov.
- Składa się z dwóch odrębnych rur: północnej trójtorowej (dłuższej) i południowej dwupasmowej, z lewej rury 1,620 metrów.
- O łącznej długości 1,661 m, 1,252 m lewej rury i 1,302 m prawej, natomiast Lahovice miał tylko 20 m (lewa) lub 12 m (prawa) masywu skalnego.
- Dla bezpieczeństwa, sześć połączeń zostało wytłoczonych między rurkami i zatoki awaryjne są zainstalowane w tunelu.
- Konstrukcję wykonano nową austriacką metodą tunelowania, a stemplowanie zakończono 7 sierpnia 2008 r.
Przewodnik
Przewodnika przeczytał syntetyczny głos stworzony przez sztuczną inteligencję.
Pokaż tekst przewodnika
Tekst przygotowała sztuczna inteligencja i nie przeszedł kontroli redakcyjnej. Może zawierać nieścisłości.
Tunel Lochkovský jest częścią południowo-zachodniego odcinka praskiej obwodnicy, czyli autostrady D0. Należy do budowy oznaczonej numerem 514. W czasie przygotowań nosił robocze nazwy Tunel Marie, Tunel Lahovice albo Tunel Lochkov.
Tunel łączy płaskowyż koło Lochkova z doliną koło Radotína, gdzie Berounka wpada do Wełtawy. Po drodze pokonuje wyraźną różnicę wysokości, nachylenie podłużne wynosi od trzech do czterech procent. Całkowita długość tunelu to tysiąc sześćset sześćdziesiąt jeden metrów, lewa rura jest nieco krótsza i ma tysiąc sześćset dwadzieścia metrów.
Tunel tworzą dwie osobne rury. Północna, prawa rura prowadzi pod górę i ma trzy pasy ruchu. Południowa, lewa rura prowadzi w dół i ma tylko dwa pasy. Większą część tunelu wydrążono metodą górniczą, w lewej rurze tysiąc dwieście pięćdziesiąt dwa metry, a w prawej tysiąc trzysta dwa metry. Resztę stanowią odcinki wykonane metodą odkrywkową. Koło Lahovic mają one dwadzieścia metrów w lewej i dwanaście metrów w prawej rurze, a koło Lochkova po trzysta czterdzieści siedem metrów w obu rurach.
Tunel drążono nową austriacką metodą tunelową, a drążenie zakończyło się siódmego sierpnia dwa tysiące ósmego roku. Między rurami prowadzi sześć drążonych przejść, którymi w razie awarii ludzie mogą uciec do drugiej rury. W rurach znajdują się też jedna lub dwie zatoki awaryjne. Do tunelu należy centrum technologiczne przed portalem oraz obiekt wentylacyjny, wyciągowy i nawiewny Lochkov.
Na dolnym końcu tunelu do portali bezpośrednio przylega Most Radotínský. Tam praska obwodnica krzyżuje się bezkolizyjnie z autostradą D4.
Koszty samego tunelu szacuje się na pięć i dziewięć dziesiątych miliarda koron. Cały odcinek pięćset czternaście według umowy kosztował bez podatku od towarów i usług ponad siedem i cztery dziesiąte miliarda koron. Inwestorem była Dyrekcja Dróg i Autostrad Republiki Czeskiej, część kosztów pokrył Fundusz Spójności Unii Europejskiej. Tunel otwarto dwudziestego września dwa tysiące dziesiątego roku wraz z całym południowo-zachodnim odcinkiem praskiej obwodnicy.
Często zadawane pytania
Czy zabytek można zwiedzić?
To obiekt w przestrzeni publicznej, który zwykle można bezpłatnie obejrzeć z zewnątrz. Nie sprawdziliśmy, czy akurat ten jest ogólnodostępny.
Gdzie znajduje się zabytek?
Lokalizacja: Lochkov, Hlavní město Praha. Dokładne miejsce pokazuje mapa na tej stronie.
Dla dzieci
Wyobraź sobie powrót do przeszłości... Do Praha było małym miasteczkiem otoczonym lasami i łąkami. I to właśnie w tych miejscach, gdzie znajduje się Lochkovský tunel, był oryginalny drewniany most.
Jak to wyglądało? Kto tu mieszkał? Co tu się stało? Tutaj mieszkali ludzie, którzy żywili się rolnictwem i handlem. Most był głównym ogniwem łączącym miasto i osady wsi po drugiej stronie rzeki Vltava. Ludzie, którzy go przekroczyli, zwrócili uwagę na to, że most był ściśle położony nad głęboką doliną.
Firmy w okolicy
Prowadzisz przy tym zabytku restaurację, nocleg, sklep, muzeum, wypożyczalnię, wellness lub inną usługę dla odwiedzających? Pokaż się bezpośrednio osobom, które tu zmierzają — tak zobaczą Cię w aplikacji i w sieci:
Wydarzenia w okolicy
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
W okolicy
Na płaskowyżu znajduje się połączenie Vltava i Berounky, Most Radotín, rezerwaty przyrody i obszary leśne. W promieniu 5 km znajdują się ważne węzły ruchu, takie jak autostrada D4 i drogi łączące Praha z południowo-zachodnim kierunkiem.
Nocleg w okolicy
Wycieczki i atrakcje w okolicy
Wycieczki z przewodnikiem, bilety i atrakcje w okolicy od GetYourGuide
Link partnerski: jeśli dokonasz zakupu u partnera, możemy otrzymać prowizję. Cena dla Ciebie się nie zmienia.
Szukaj wycieczek i atrakcji →Trasa tematyczna
Lochkovský tunel (most) Typ: Historyczny pomnik transportu Dlaczego warto odwiedzić: Jest to unikalna praca techniczna łącząca dwa banki Vltava, która oferuje fascynujący obraz historii Pragi infrastruktury transportowej i służy jako kluczowy punkt do zrozumienia rozwoju tej części Pragi.
Contest Vltava i Berounky Typ: Usługi naturalne Dlaczego warto odwiedzić: Goście mogą podziwiać majestatyczne spotkanie dwóch wielkich rzek, które tworzy imponujące doświadczenie krajobrazu i idealne miejsce na relaks podczas oglądania przepływu wody.
Most Radotín Typ: Infrastruktura transportowa Dlaczego warto odwiedzić: Ten nowoczesny most uzupełnia obraz regionu i pozwala na łatwe przejście między lokalizacjami, a jego projekt otwiera widoki na otaczające obszary wodne i zielone pasy.
Rezerwacje naturalne i obszary leśne na płaskowyżu Typ: Chroniona strefa naturalna Dlaczego warto odwiedzić: Spacer wzdłuż szlaków leśnych na podniesionej platformie oferuje spokojną atmosferę, świeże powietrze i możliwość obserwacji lokalnej flory i fauny w ich środowisku naturalnym.
Freeway D4 i droga łącząca Praha do kierunku południowo-zachodniego Typ: Węzły transportowe Dlaczego warto odwiedzić: Chociaż nie są one przede wszystkim turystycznym, ich bliskość pokazuje strategiczne znaczenie tej strony jako ważnego punktu tranzytowego i pozwala na szybki powrót do centrum miasta.
Zalecenia sezonowe
Wiosna V Tunel odbija się wiosną jako okres zmiennego światła i żywych kolorów, które przenikają szklane ściany do wnętrza. Poranne słońce tworzy piękne cienie na skarbcu, podczas gdy po południu woda pod mostem odbija się w cieplejszych odcieniach. Otaczająca natura zaczyna kwitnąć - pierwsze wiosenne kwiaty pojawiają się w okolicy i drzewa powoli ubierać się w zielone liście, co daje całemu miejscu świeży i ożywiony dotyk. Szczególną atmosferą są również dźwięki ptaków powracających z ciepłych krajobrazów i łagodny wiatr, który wieje z Vltava. Zaleca się, aby odwiedzić tunel wcześnie rano lub po południu, gdy jest mniej gości. Ubrania powinny być łatwe, ale z możliwością koca - pogoda wiosna może być niestabilna, z gwałtownymi zmianami temperatury. Idealny czas jest od kwietnia do maja, kiedy natura jest najpiękniejsza, ale tłumy nie są jeszcze tak obfite jak w miesiącach letnich.
Lato Lochkovský tunel w miesiącach letnich oferuje unikalne połączenie chłodnego wnętrza i światła słonecznego, które przenika elementy szklane i tworzy grę światła na powierzchni wody. Ponieważ tunel jest chroniony przed bezpośrednim światłem słonecznym, wewnątrz znajduje się przyjemna temperatura, co czyni go idealnym schronieniem przed letnią upałem. Otoczony Lochkov żyje w tym czasie - odwiedzający cieszą się spacerem wzdłuż Vltava, rowerzyści przechodzą obok i często są małe wydarzenia kulturalne na brzegu. Najlepszym czasem do odwiedzenia jest wcześnie rano lub późno po południu, aby uniknąć największych tłumów przyjeżdżających tu głównie w głównym sezonie letnim. Lekkie, oddychające ubrania, okulary przeciwsłoneczne i kapelusz są zalecane, ale także wygodne buty, ponieważ obszar wokół tunelu jest często zajęty i chodniki mogą być wypełnione. Woda pod mostem przyciąga do odpoczynku na brzegu, więc przynieść mały koc lub kosz piknikowy.
Jesień Jesień przynosi do Lochkov tunelu złote i czerwone odcienie, które odbijają się w szkle i wodzie i tworzą magiczną atmosferę. Kiedy słońce zachodzi za drzewami, tunel oświetla sztuczne światło, które podkreśla swoją architekturę i tworzy spokojny, prawie intymny nastrój. Otoczona natura zamienia się w paletę kolorów - liście na drzewach są barwione w odcieniach od żółtego do brązowego, a powietrze jest pełne zapachu upadłych liści i wilgoci. W tym czasie tunel jest często poszukiwany przez fotografów poszukujących ciekawych perspektyw. Zaleca się, aby odwiedzić go rano, gdy światło jest najpiękniejsze, ale także w godzinach popołudniowych, gdy tłumy się kurczą. Ubrania powinny być warstwowe - pogoda jesienna jest zmienna, z ranami zimnego wiatru i okazjonalnym deszczem. Gorące kurtki, szaliki i wodoodporne buty są niezbędne. W listopadzie, szczególnie w najbliższym czasie, wokół tunelu może być więcej ludzi, ale sam tunel pozostaje spokojnym miejscem do odpoczynku.
Zima Zima Lochkovský tunel jest unikalnym miejscem, gdzie zimne powietrze spotyka się na zewnątrz i ciepły most wnętrza. Podczas śnieżnych dni, krystaliczne wzory tworzą się na szklanych ścianach, które wraz ze sztucznym oświetleniem tworzą tajemniczą i magiczną atmosferę. Otoczony krajobraz jest często pokryty śniegiem, co daje całemu miejscu bajkę. Woda pod mostem jest spokojna i odzwierciedla ciemne niebo zimowe, podczas gdy skórki lodu czasami pojawiają się na brzegu. W miesiącach zimowych tunel często szuka ciepła i schronienia przed zamarznięciem, dlatego wskazane jest odwiedzenie go rano, gdy jest najmniej odwiedzających. Ubrania powinny być ciepłe i wygodne - zalecane kurtki z kapturem, rękawice i ciepłe buty, ponieważ temperatury mogą być niskie, zwłaszcza rano. W grudniu, w nadchodzącym czasie, może być więcej ludzi wokół tunelu, ale sam tunel pozostaje spokojnym i przyjemnym miejscem do chodzenia. Zimowe światło, które wnika w szklane elementy, tworzy piękne cienie wewnątrz i daje miejscu spokojną i harmonijną atmosferę.
Wizualizacje i widoki artystyczne
Wizualizacje są generowane przez sztuczną inteligencję i służą jako inspiracja.
Zdjęcia z okolicy
Prawdziwe zdjęcia wykonane w pobliżu zabytku
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Atmosfera miejsca
Wizualizację atmosferyczną otoczenia i epoki stworzyła sztuczna inteligencja. To nie jest prawdziwe nagranie miejsca.
Wskazówki od odwiedzających
Brak wskazówek. Bądź pierwszy!
Zaloguj się i dodaj swoją wskazówkę.
Źródła i literatura
Zdjęcia: ŠJů / CC BY-SA 4.0 — Wikimedia Commons. Autor i licencja pojawią się także po najechaniu na zdjęcie.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Lokalizacja na mapie
Więcej zabytków – Lochkov
Pokaż wszystkie w gminiePříběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Zaloguj się a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenzje i komentarze