železniční trať Velké Březno – Lovečkovice – Verneřice/Úštěk Inne

Linia kolejowa Velké Březno - Lovečkovice - Verneřice z odgałęzieniem do Úštěk jest zabytkowym obiektem o długości 19 km. Został uruchomiony w 1890 roku, a regularna operacja zakończyła się w 1978 roku. Odcinek pomiędzy Wielkim Brnem a Lovečkovicem jest od 1998 r. zarejestrowany jako zabytek kultury. Stowarzyszenia obywatelskie i stowarzyszenia gmin dążą obecnie do stopniowego odnowienia.

W Czeskich Górach Centralnych kolej miała kluczowe znaczenie dla rozwoju rolnictwa, zwłaszcza przemysłu owocowego i hopu. Służył również ośrodkom przemysłowym wokół Verneřice, gdzie wydobywano węgiel brunatny. W 1889 r. przedsiębiorcy Verneřice założyli spółkę akcyjną Local Railways Velké Březno - Verneřice - Úštěk. Głównymi inicjatorami budynku byli Julius Leon von Wernburg, założyciel fabryki tekstylnej w Vernerice oraz radny i browar browar browar Josef Renftel. Budowę wykonała firma Wiedeńska Stern a Hafferl w wysokości 1 200 000 CZK. Operacja na odcinku od Velký Března do Verneřice rozpoczęła się 18 sierpnia 1890 roku w 60. urodziny cesarza Franciszka Józefa I. Oddział z Lovechkovice do Úštěk 8 km został otwarty 11 września 1890. Cała trasa była obsługiwana przez Austrian Northwest Railways w imieniu właściciela.

W realizacji wykorzystano nowe przepisy dotyczące kolei lokalnych z 1880 r. Umożliwiło to lepsze dostosowanie zarządzania torem do bardziej wymagającego terenu.

Początkowo generowano główne przychody z transportu towarowego, ale później zyskano również na znaczeniu rekreacyjnego transportu pasażerskiego. W latach 1938- 1945 kolej należała do kolei niemieckiej Rzeszy. Po 1945 r. przemysł lokalny uległ pogorszeniu w wyniku przesiedlenia ludności niemieckiej. Doprowadziło to do stopniowej utraty rentowności drogi startowej na rzecz transportu drogowego. Ostatni regularny pociąg przejechał trasę 27 maja 1978, dwa dni wcześniej. W kolejnych latach nadbudowa kolejowa była prowadzona w kilku odcinkach - na przykład w latach 1978- 1979 na odcinku Verneřice- Lovečkovice i w latach 1985- 1988 na odcinku Úštěk- Lovečkovice.

W 1993 r. utworzono Civic Association Zubrnický Museum Railways, które od tego czasu dążyło do przywrócenia i prywatyzacji linii. W tym samym roku na odcinku Velké Březno - Zubrnice przeprowadzono kilka testów. W 1998 roku 11 km długości odcinka od Wielkiego Marszu przez Zubronice do Lovečkovice został uznany zabytkiem kultury Republiki Czeskiej. W 2008 r. wszystkie pozostałe części dawnej krajowej kolei, w tym stacja górska Úštěk i grunt, zostały przeniesione do Zubrnická Museum Railway Association. Od dnia 28 października 2010 r. okazjonalny ruch publiczny został przywrócony do sekcji Velké Březno - Zubrnice. Używane są tu historyczne samochody samochodowe, które przewożą głównie rowery i wózki dziecięce. Od 2016 r. linia turystyczna T3 łącząca Ústí nad Labem- Střekov z Zubrnice, zazwyczaj używająca samochodu M 131.1 Hurgurek, jest obsługiwana przy wsparciu regionu Ústí.

W kontekście obecnego rozwoju rekonstrukcja pozostałych części linii jest w toku. W 2018 r. część górnej części została położona w dawnej stacji Lovečkovice, a w 2022 r. stacja kolejowa Úštěk oraz połączenie z linią Lovosice - Česká Lípa zostało przywrócone. Inne plany mają na celu stworzenie toru tramwajowego w sekcji Lovečkovice- Mukářov, która jest planowana przez Trammuseum. Linia ta powinna mieć skrajnię 1000 mm i system zasilania prądem stałym 600 / 750 V. Przekształcając ten odcinek w tor tramwajowy, reszta pociągu straci swój charakter dla Verneřice.

Ta historyczna trasa stanowi fascynujący związek między przeszłością a teraźniejszością regionu. Jego stopniowa renowacja oferuje odwiedzającym wyjątkową okazję do obserwacji historii technicznej i podróży doświadczalnych w kontekście pięknej wsi Czeskich Gór Centralnych.