železniční trať Velké Březno – Lovečkovice – Verneřice/Úštěk Sonstige

Die Eisenbahnlinie Velké Březno - Lovečkovice - Verneřice mit Zweigstelle nach Úštěk ist ein historisches Objekt mit einer Länge von 19 km. Es wurde 1890 ins Leben gerufen und der reguläre Betrieb endete 1978. Der Abschnitt zwischen Großbrünn und Lovečkovice ist seit 1998 als Kulturdenkmal eingetragen. Bürgerverbände und Gemeindeverbände streben derzeit eine schrittweise Erneuerung an.

Im Bereich des tschechischen Zentralgebirges war die Eisenbahn für die Entwicklung der Landwirtschaft, insbesondere der Obst- und Hopfenindustrie, von entscheidender Bedeutung. Es diente auch Industriezentren um Verneřice, wo Braunkohle gefördert wurde. 1889 gründeten die Unternehmer von Verneřice die Aktiengesellschaft Local Railways Velké Březno - Verneřice - Úštěk. Die Hauptinitiatoren des Gebäudes waren Julius Leon von Wernburg, der Gründer der Textilfabrik in Vernerice, und Stadtrat und Brauerei Brauerei Josef Renftel. Der Bau wurde von der Wiener Firma Stern a Hafferl für den Betrag von 1 200 000 CZK durchgeführt. Die Operation auf dem Abschnitt von Velký Března nach Verneřice begann am 18. August 1890 zum 60. Geburtstag von Kaiser Franz Joseph I. Die Zweigstelle von Lovechkovice nach Úštěk 8 km wurde am 11. September 1890 eröffnet. Die gesamte Strecke wurde von der Österreichischen Nordwestbahn im Auftrag des Eigentümers betrieben.

Neue Gesetzgebung auf lokalen Eisenbahnen von 1880 wurde in der Umsetzung verwendet. Dies hat es möglich gemacht, das Streckenmanagement besser an ein anspruchsvolleres Gelände anzupassen.

Zunächst wurden die Haupteinnahmen des Güterverkehrs generiert, später gewann es aber auch die Bedeutung des Freizeitpersonenverkehrs. 1938-1945 war die Eisenbahn Teil der Deutschen Reichsbahn. Nach 1945 erlitt die lokale Industrie einen Abschwung infolge der Vertreibung der deutschen Bevölkerung. Dies führte zu einem allmählichen Verlust der Rentabilität der Start- und Landebahn zugunsten des Straßenverkehrs. Die letzten regulären Motorzüge passierten die Strecke am 27. Mai 1978, Güterzüge zwei Tage zuvor. In den folgenden Jahren wurde der Eisenbahnaufbau in mehreren Abschnitten durchgeführt - zum Beispiel in den Jahren 1978-1979 auf dem Abschnitt Verneřice-Lovečkovice und in den Jahren 1985-88 auf dem Abschnitt Úštěk-Lovečkovice.

1993 wurde die Bürgervereinigung Zubrnický Museum Railways gegründet, die seitdem versucht hat, die Linie zu restaurieren und zu privatisieren. Im selben Jahr fanden mehrere Testläufe auf der Sektion Velké Březno - Zubrnice statt. 1998 wurde der 11 km lange Abschnitt vom Großen Marsch über Zubrnice nach Lovečkovice zum Kulturdenkmal der Tschechischen Republik erklärt. Im Jahr 2008 wurden alle übrigen Teile der ehemaligen nationalen Eisenbahn, einschließlich der Bergstation Úštěk und des Landes, an den Eisenbahnverband des Museums Zubrnická übertragen. Seit dem 28. Oktober 2010 wurde der gelegentliche öffentliche Verkehr im Abschnitt Velké Březno - Zubrnice wiederhergestellt. Hier kommen historische Kraftfahrzeuge zum Einsatz, die vor allem Fahrräder und Kinderwagen transportieren. Seit 2016 wird die touristische Linie T3, die Ústí nad Labem-Střekov mit Zubrnice verbindet, in der Regel mit dem Auto M 131.1 Hurvinek betrieben, mit Unterstützung der Region Ústí.

Im Rahmen der aktuellen Entwicklung ist der Wiederaufbau anderer Teile der Linie im Gange. Im Jahr 2018 wurde ein Teil des oberen Teils im ehemaligen Bahnhof Lovečkovice verlegt und im Jahr 2022 der Bahnhof Úštěk und die Verbindung zur Linie Lovosice - Česká Lípa restauriert. Weitere Pläne zielen auf die Schaffung einer Straßenbahnstrecke im Abschnitt Lovečkovice-Mukářov ab, die vom Trammuseum geplant wird. Diese Linie sollte eine 1000 mm Spurweite und ein 600 / 750 V DC-Versorgungssystem haben. Durch die Umwandlung dieses Abschnitts in eine Straßenbahn wird der Rest des Zuges seinen Charakter an Verneřice verlieren.

Diese historische Route stellt eine faszinierende Verbindung zwischen Vergangenheit und Gegenwart der Region dar. Seine schrittweise Restaurierung bietet den Besuchern eine einzigartige Gelegenheit, die technische Geschichte zu beobachten und Reisen im Kontext der wunderschönen Landschaft des tschechischen Zentralgebirges zu erleben.