Vozovna Střešovice Múzeum
Vozovna Střešovice je historické múzeum verejnej dopravy v Prahe. Nachádza sa vo východnej časti Střešovice pri križovatke ulíc Patočková a Sugar Varnický. Budova vznikla začiatkom 20. storočia. Táto jedinečná technická pamiatka bola 12. decembra 1991 vyhlásená za kultúrnu pamiatku.
Rozvoj cestnej stanice bol spojený s rozvojom pražskej elektrickej električky. Pôvodne mala byť budova postavená v U letiska vodovodné práce, ale jednému z majiteľov pozemku bola zabránené stavbou kvôli príliš vysokej cene. Projekt bol následne presunutý do Střešovice, kde ho 4. júla 1908 schválilo ministerstvo železníc. Stavba bola dokončená 1. septembra 1909. Operácia sa začala 24. októbra toho istého roku po rozšírení linky zo stanice Bruska.
Cestný dom patril k radu budov podľa jednotného vzoru, kde padli aj oblasti v Kosíří a Strašnice. Pôvodne to bola trojloďová konštrukcia s drevenou nosnou konštrukciou a eternitovým krytom. Každá loď mala päť stôp. Prvé dva boli v rovnakej výške, zatiaľ čo tretia bola 1,2 metra nižšie. Na účely údržby bolo upísaných deväť stôp. Za prvou loďou bola zámočnícka dielňa a pozadie. Medzi rokmi 1923 a 1925 prišla štvrtá loď, ktorá bola opevnená drevenou strechou a mala všetky stopy pod pivnicou. V rokoch 1930-1931 boli staršie časti rozšírené a ich strechy vymenené oceľovými konštrukciami. Kapacita cesty sa tak zvýšila na 129 automobilov. Pôvodné drevené skladacie dvere boli postupne nahradené oceľovými otváračmi.
K dispozícii je aj samostatná administratívna budova s kancelárskymi a servisnými bytmi. V roku 1923 bola postavená hasičská stanica, do ktorej bola v roku 1924 pridaná čakáreň, stanica a vrátnik. Zatiaľ čo čakáreň bola v roku 1938 premenená na požiarne depky, priestor bývalej zbrojnice dnes slúži ako reštaurácia.
Dopravný závod, ktorý spadá pod pražskú dopravnú spoločnosť, prešiel v priebehu rokov niekoľkými prevádzkovými zmenami. Od 28. augusta 1936 boli prvé dve trate prvých lodí vyhradené pre trolejbusy, neskôr bola trať trolejbusu pridaná na tretiu trať. Automobily sa tu nechali do 1. septembra 1959. V polovici roku 1950 došlo k úpravám trate pre nové T-series električky a v roku 1965 sa objavili prvé Tatra T3 autá. Železničná stanica pred stanicou bola v rokoch 1959-1960 premenená na výpadok Karlovy Vary so zvýšenou električkou.
Od septembra 1992 lodenice neslúžili bežnej prevádzke. V súčasnosti sa tu nachádza Múzeum mestskej verejnej dopravy a Centrum zmluvných prehliadok. Budova slúži ako sklad pre historické električky liniek 41 a 42 aj pre vozidlá typu Tatra T2 a T3, ktoré prevádzkujú nostalgickú linku 23. Pre potreby múzea je na štvrtej trati trolejbusová dráha, ktorá sa používa na manipuláciu s exponátmi a krátkymi testami.
Vozovna Střešovice predstavuje cenný archív technického rozvoja pražskej dopravy v pôvodnom autentickom prostredí. Návšteva tohto múzea ponúka priamy pohľad na históriu mestskej mobility.
Kedysi a dnes
Potiahnite posuvník a porovnajte, ako mohla pamiatka vyzerať v čase svojho vzniku, s dnešným pohľadom.
Kedysi
Dnes
Historická podoba vľavo je vizualizácia generovaná umelou inteligenciou a slúži ako inšpirácia.
Historické míľniky
- 1909
- Ukončenie výstavby a začatia prevádzky
- 1923
- Stavať hasičskú stanicu, teraz slúži ako reštaurácia
- 1936
- Rezervácia prvej a druhej stopy prvej lode pre trolejbusy
- 1991
- Vyhlásenie o kultúrnej pamiatke
Stavebný vývoj
Pôvodne trojloďová budova s drevenou konštrukciou a eternitovým krytom. V rokoch 1923-1925 bola pridaná štvrtá loď a v rokoch 1930-1931 boli staršie lode rozšírené a ich strechy nahradené oceľovými konštrukciami. Pôvodné drevené skladacie dvere boli postupne nahradené oceľovými otvormi.
Historické udalosti
24. október 1909 zahájenie cestnej prevádzky; 12. december 1991 vyhlásenie o kultúrnom dedičstve; september 1992 koniec bežnej prevádzky a premena na múzeum.
Vlastníci
Doprava v Prahe
Zaujímavosti
- Budova vznikla začiatkom 20. storočia a v roku 1991 bola vyhlásená za kultúrnu pamiatku. - Pôvodne mala byť stavba v U letiska vodovodu, ale vysoká cena pozemku presunula projekt do Střešovice. - Architektonické patrilo do radu stavieb podľa jednotného vzoru spolu s priestormi v Koší a Strašniciach. Priestor bývalej hasičskej stanice dnes slúži ako reštaurácia. - Od septembra 1992 cesta neslúži bežnej doprave a nachádza sa tu múzeum verejnej dopravy.
Sprievodca
Zobraziť text sprievodcu
Text pripravila umelá inteligencia a neprešiel redakčnou kontrolou. Môže obsahovať nepresnosti.
Vitajte v jednej z najkrajších častí Prahy. Stojíte pred budovou, ktorá udržiava ducha starých čias a zvukov, ktoré kedysi sprevádzali každodenný život tisícov občanov tohto mesta. Vozovna Střešovice stojí pred vami. Prvý dojem tohto miesta je fascinujúci, pretože čas sa tu zastavil. Pozrite sa na túto budovu, ktorá dnes slúži ako Múzeum verejnej dopravy. Je to miesto, kde sa stretávajú technológie, história a nostalgia. Vidíte pokoj, ktorý existuje v priestoroch dnes, ale skúsme sa vrátiť späť v čase viac ako sto rokov spolu, do doby, keď tam bolo miesto, kde brzdy fúkali a kolesá sa pohybovali.
Pozrime sa teraz na to, ako bol tento pamätník vytvorený a prečo sa tu našiel. Nachádzame sa na začiatku dvadsiateho storočia, a to v roku tisícdeväťstodeväť, kedy bola stavba dokončená a jej plná prevádzka začala. V tom čase mesto prudko rástlo a potreba efektívneho dopravného systému bola obrovská. Zaujímavé však je, že táto cesta nemala byť vôbec v Rostovice. Pôvodné plány ju dali na ulicu na letiskovej vodnej stanici. Tak prečo sa sem ten projekt presťahoval? Odpoveď je veľmi pragmatická a ľudská. Pozemok v oblasti Letenského vodárna bol vtedy príliš drahý. Vysoká cena pozemkov prinútila plánovačov hľadať iné miesto, takže tu dnes stojíte.
Teraz venujte pozornosť samotnej architektúre. Ak sa pozriete na celkový tvar budovy, uvidíte, že to nie je náhodný kus budovy, je to súčasť širšieho systému. Táto cesta bola postavená podľa jednotného vzoru. Čo to znamená v praxi? To znamená, že v Prahe boli aj iné podobné lokality, konkrétne v Kosíří a Strašnice, ktoré boli navrhnuté rovnako. Všimnite si, že toto je takzvaná statívová cesta. Tento systém troch lodí bol v tom čase ideálny pre organizovanie pohybu áut. Ak sa pozriete bližšie na konštrukciu, zistíte, že nosná časť budovy je odstránená z dreva. Drevená konštrukcia dáva celej budove špecifický charakter a teplo, ktoré nenájdete v moderných betónových stavbách. Pozrite sa na fasádu a cítiť atmosféru miesta, ktoré bolo navrhnuté tak, aby bolo primárne funkčné, ale aj reprezentatívne pre svoj čas.
Ak budeme pokračovať v skúmaní histórie tohto miesta, stretneme sa so zaujímavými zmenami v jeho používaní. Vozeň nebol len statické miesto pre električky. V roku tisíc deväťsto dvadsaťtri, bola na pozemku postavená hasičská stanica. Je fascinujúce uvedomiť si, že priestor, ktorý dnes slúži ako reštaurácia, kde si môžete vychutnať odpočinok a občerstvenie bolo kedysi domovom hasičov a ich vybavenia. To nám ukazuje, ako sa funkcie budov časom menia a prispôsobujú novým potrebám. Ďalšia významná zmena prišla o tisíc deväťsto tridsaťšesť. V tom čase boli prvé a druhé koľaje vyhradené pre prvé trolejbusy. Trolleybusy boli v tom čase modernou alternatívou a ich prítomnosť tu ukazuje, ako sa mesto snažilo rozvíjať rôzne druhy dopravy v rámci jednej oblasti.
Väčšina z nás dnes pozná Vozovna Střešovice predovšetkým ako múzeum. Je však dôležité poznamenať, že prechod od bežnej prevádzky k činnosti múzea nebol náhly. Od roku tisíc deväťsto deväťdesiatdva, stavba už neslúžila bežnej doprave v tom zmysle, že neexistujú žiadne bežné linky, ktoré používate na cestovanie po meste. Namiesto toho sa stal domovom nostalgických liniek a historických áut. Je to miesto, kde sú stroje starostlivo udržiavané, ktoré by inak mohli zomrieť. Oficiálne uznanie dôležitosti tohto miesta prišlo 12. decembra v roku tisíc deväťsto deväťdesiatjeden, keď bola cesta oficiálne vyhlásená za kultúrnu pamiatku. Tým sa zabezpečil rozvoj a ochrana budúcich generácií.
Zastavme sa na chvíľu zaujímavou vecou, ktorá nemusí byť hneď viditeľná, ale dáva nám kontext o tom, ako sa v tom čase uvažovalo. Predstavte si diskusie v mestských radách, keď sa rozhodlo presunúť budovu kvôli cene pozemku. Je to pripomienka, že aj najväčšie historické pamiatky často vznikali z veľmi praktických a banálnych ekonomických dôvodov. Skutočnosť, že dnes obdivujeme túto drevenú konštrukciu a jednotný vzor trojloďovej cestnej stanice, je výsledkom kompromisu medzi víziou architektov a finančnou realitou doby.
Teraz, keď už poznáte základný príbeh tohto miesta, navrhujem, aby ste vstúpili hlbšie do cirkvi. Pozrite sa na autá, ktoré tu odpočívajú a predstavte si, ako vyzerali ulice v Prahe pred sto rokmi. Cítite vôňu starého dreva, železa a olejov, ktoré sú základnou súčasťou každého múzea technológie. Prejdite sa medzi traťami a uvidíte, či si viete predstaviť ruksak, ktorý tu existoval v roku tisíc deväťsto deväť, kedy sa električky začali prvýkrát.
Vozovna Střešovice nie je len budova, je to živá kniha o pražskej doprave. Je to miesto, kde praktické inžinierstvo spĺňa estetickú hodnotu drevenej architektúry. Či už máte záujem o technológiu, alebo len hľadáte tiché miesto s históriou, toto múzeum vám ponúkne oveľa viac ako len pohľad na staré autá.
Ďakujem vám za pozornosť a za to, že ste prišli so mnou od začiatku tejto budovy do jej súčasnej podoby. Teraz je to tvoje slovo. Preskúmajte kúty tejto kultúrnej pamiatky, zažite chvíľu v priestoroch bývalej zbrojnice a nechajte sa uniesť spomienkami na starú Prahu. Prajem vám príjemný pobyt vo mieste a inšpirujúce skúmanie tohto jedinečného miesta. Dovidenia.
Tipy pre návštevníkov
Najlepší čas na návštevu je neskorá jar alebo jeseň, keď sú teploty príjemné chodiť medzi historickými autami. Doprava do areálu je možná autom a verejným pripojením, preverte si konkrétne trasy na mapách. Vezmite pohodlné topánky do dvora, pretože priestor je veľký a podlahy sú priemyselné. Najlepšie miesta pre milovníkov fotografií sú vnútorné haly s vysokými stropmi a radmi električiek, zatiaľ čo prirodzené svetlo z okien vytvára zaujímavé tiene na kovových povrchoch. S deťmi oceníte možnosť vidieť autá zblízka a preskúmať ich interiér. Neďaleko je východná časť Střešovice a hranica s Hradčanmi, ktoré sú ideálnymi miestami na krátku prechádzku v blízkosti križovatky ulíc Patočková a Sukrovarnický.
Časté otázky
Dá sa pamiatka navštíviť?
Niektoré takéto objekty sú sprístupnené prehliadkami, iné slúžia inému účelu alebo sú súkromné. Či a kedy je prístupná táto pamiatka, sme neoverili – informujte sa u správcu.
Aké sú otváracie hodiny a vstupné?
Tento údaj nemáme ověřený, a proto ho radši neuvádíme. Ověřte si ho prosím u správce památky.
Kde sa pamiatka nachádza?
Poloha: Střešovice. Presné miesto ukazuje mapa na tejto stránke.
Prečo je pamiatka chránená?
Je zapísaná v Ústrednom zozname kultúrnych pamiatok ČR ako kultúrna pamiatka (registračné číslo 1000153644).
Firmy v okolí
Prevádzkujete pri tejto pamiatke reštauráciu, ubytovanie, obchod, múzeum, požičovňu, wellness alebo inú službu pre návštevníkov? Zobrazte sa priamo ľuďom, ktorí k pamiatke mieria — takto vás v aplikácii aj na webe uvidia:
Akcie v okolí
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
V okolí
Východní část Střešovic, hranice s Hradčany, křižovatka ulic Patočkovy a Cukrovarnické.
Ubytovanie v okolí
Výlety a aktivity v okolí
Sprievodcovské výlety, vstupenky a aktivity v okolí od GetYourGuide
Partnerský odkaz: ak nakúpite u partnera, môžeme dostať províziu. Cena pre vás sa tým nemení.
Hľadať výlety a aktivity →Tematická trasa
Tu je návrh tematickej trasy:
1. Križovatka ulíc Patočková a Sugar City (cestný uzol) - Východiskový bod trasy, kde sa v tejto časti obce stretávajú hlavné nárazové trasy. 2. Východná časť Střešovice (mestská časť) - obchodovateľný priestor s typickou budovou, ktorá spája cestu s hlavnou pamiatkou. 3. Hranica s Hradčanmi (hranica s mestskými oblasťami) - Miesto, kde sa mení charakter okolitej oblasti a začína prechod do susednej oblasti. 4. Vozovna Střešovice (múzeum) - Hlavná destinácia výletu, kde je možné vidieť historické autá a techniky mestskej dopravy.
Sezónne odporúčania
Na jar sa okolie cestného priestoru prebudilo do farieb a prvé stromy prekvitajú. Svetlo je mäkké a príjemné, čo vytvára sviežu atmosféru. Odporúčame ľahký náter oblečenia a návšteva ráno, keď vzduch je najčistejší.
V letných mesiacoch dominuje intenzívne slnko a horúci vzduch. Príroda je v plnom kvete a zelenej. Odporúča sa vybrať ľahké, priedušné látky a riadiť sami navštíviť v skorých ranných hodinách, aby sa zabránilo najväčšiemu teplu.
Jeseň prináša zlaté farby listov a častejšie hmly, ktoré dávajú miestu tajomný dotyk. Svetlo je zlaté a mäkké. Je praktické nosiť nepremokavú bundu a topánky vhodné pre mokrý terén.
V zime je atmosféra pokojná a tichá, najmä keď sneh pokrýva krajinu. Svetlo je šedá a dni sú krátke. Zásadný význam majú horúce odevy, termopodušky a pevná obuv s protišmykovými podrážkami.
Vizualizácie a umelecké pohľady
Vizualizácie sú generované umelou inteligenciou a slúžia ako inšpirácia.
Fotografie z okolia
Reálne snímky z okolia pamiatky
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Tipy od návštevníkov
Zatiaľ žiadne tipy. Buďte prví!
Prihláste sa a pridajte svoj tip.
Zdroje a literatúra
Fotografie: Doktory / CC BY-SA 3.0, rozlišení zvýšeno umělou inteligencí — Wikimedia Commons. Autor a licencia sa zobrazia aj po prejdení myšou po snímke.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Poloha na mape
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Prihláste sa a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenzie a komentáre