Lanová dráha Bohosudov - Komáří vížka Sonstige

Sitzseilbahnfahrt Bohosudov - Komáří vížka ist die älteste persönliche Hängeseilbahn in der Tschechischen Republik und gleichzeitig der längste persönliche Aufzug des Landes. Es verbindet die nordböhmische Stadt Krupka, nämlich ihren Teil von Bohosudov, mit dem Gipfel von Komáří vížka im Krušné-Gebirge. Seit 2013 ist dieses technische Denkmal als Kulturdenkmal der Tschechischen Republik geschützt.

Die ersten Vorschläge für einen Lift, der nach Komáří vížka führt, wurden 1838 hrabě Westfalen eingereicht, um den Zugang zu den Ausläufern der Berggemeinden zu erleichtern. Die Vorbereitungen für den Bau wurden 1903 ins Leben gerufen, aber der Erste Weltkrieg stoppte ihre Umsetzung. Ein anderes Projekt von 1932 plante den Bau einer Landseilbahn, die über Nacht Lastwagen und andere schwere Lasten ziehen konnte, aber dieser Plan wurde auch durch den Krieg zerstört. Die heutige Seilbahn wurde in den frühen 1950er Jahren gebaut und ihr Betrieb begann am 25. Mai 1952. Seit dem 1. Juli 1953 übernahm die Tschechoslowakische Staatsbahn ihren Betrieb.

Diese beifahrermontierte Einseilbahn des Orbitalsystems verwendet einen abnehmbaren Zweisitzersitz. Die gesamte vertikale Länge der Strecke beträgt 2348 Meter, die horizontale Länge 2336 Meter und die Höhe 480 Meter. Die untere Station in Bohosudov befindet sich auf einer Höhe von 326 Metern, während die obere Station in Komáří vížka auf 806 Metern über dem Meeresspiegel liegt. Die technische Ausrüstung wurde von der nationalen Firma Transporta Chrudim nach der Lizenz der Schweizer Firma Von Roll hergestellt. Die Start- und Landebahn wird von 29 Stützen unterstützt, von denen vier unter Druck stehen und der Rest unterstützt. Die Verkehrsgeschwindigkeit beträgt 2,5 Meter pro Sekunde, was bedeutet, dass die Fahrt 15,5 Minuten dauert. In einer Stunde kann die Landebahn 226 Passagiere mit 60 Zweisitzern befördern.

In den 1980er Jahren gab es eine teilweise Rekonstruktion mit der Modernisierung des Maschinenraums 1982 und 1983 und dem Austausch von Flaschenbatterien zwischen 1986 und 1988. Die Landebahn wurde 1996 privatisiert. Es war vom 1. Mai 1996 bis zum 1. Juli 2009 im Besitz von Dragon Trade, s. r. o., die es anschließend an die Stadt Krupec verkaufte. Die Firma Sport Krupka, s. r. o.

Neben dem Status des Kulturdenkmals erhielt die Seilbahn im Mai 2022 erstmals in Tschechien den Status der historischen Seilbahn vom Dresdner Büro. Seine Konstruktion ist typisch für die Zeit der Nachkriegs-Industrialisierung und Entwicklung der Infrastruktur innerhalb der sozialistischen Tschechoslowakei, als ausländische Lizenzen für die Modernisierung des Verkehrs oft verwendet wurden.

Der Betrieb der Seilbahn erfolgt ganzjährig, mit Ausnahme regelmäßiger Reparaturen und Revisionen. Vom 1. April bis zum 30. September läuft die Start- und Landebahn von 8.30 bis 18.30 Uhr, während sie vom 1. Oktober bis zum 31. März um 16.30 Uhr endet. Abfahrten erfolgen immer nach 30 Minuten pro Stunde. Passagiere können auch Fahrräder auf Seilbahnen tragen. Die jährliche Mobilitätskapazität der Personen liegt zwischen 40 000 und 50 000 Fahrgästen und 10 000 Fahrrädern.

Dieses technische Denkmal stellt ein wichtiges Element des industriellen Erbes der Region dar. Ihr Besuch bietet nicht nur einen Ausflug in die Berglandschaft, sondern auch die Möglichkeit, ein einzigartiges technisches Objekt mit einer langen Geschichte zu sehen.