Lanová dráha Bohosudov - Komáří vížka Inne

Siedziba kolejki linowej Bohosudov - Komáří vížka jest najstarszym obsługiwanym osobistym liniami linowymi w Czechach, a jednocześnie najdłuższym osobistym windą w kraju. Łączy północnoczeskie miasto Krupka, a mianowicie jego część Bohosudov, z wierzchołkiem Komáří vížka w górach Krušné. Od 2013 r. ten zabytek techniczny jest chroniony jako zabytek kultury Republiki Czeskiej.

Pierwsze wnioski dotyczące podnośnika prowadzącego do Komáří vížka zostały złożone w 1838 r. w celu ułatwienia dostępu do podnóża górskich gmin. Przygotowania do budowy rozpoczęto w 1903 roku, ale pierwsza wojna światowa przerwała ich realizację. Inny projekt z 1932 r. zaplanował budowę naziemnej kolejki linowej zdolnej do ciągnięcia ciężarówek i innych ciężkich ładunków w ciągu nocy, ale plan ten został również zniszczony przez wojnę. Bieżąca kolejka kolejowa została zbudowana na początku lat 50. XX wieku, a jej działalność rozpoczęła się 25 maja 1952 roku. Od 1 lipca 1953 Czechosłowackie Koleje Państwowe przejęły jego działalność.

Ta zamontowana na tranzystrze jednolinowa orbita układu orbitalnego używa odłączonego dwuosobowego siedzenia. Całkowita długość pionowa trasy wynosi 2348 metrów, długość pozioma 2336 metrów, a wysokość 480 metrów. Dolna stacja w Bohosudov znajduje się na wysokości 326 metrów, a górna stacja w Komáří vížka leży na 806 metrów nad poziomem morza. Wyposażenie techniczne zostało wyprodukowane przez National Company Transporta Chrudim zgodnie z licencją szwajcarskiej firmy Von Roll. Pas startowy jest obsługiwany przez 29 podparć, z których cztery są pod ciśnieniem, a reszta wspiera. Prędkość ruchu wynosi 2,5 metra na sekundę, co oznacza, że podróż trwa 15,5 minuty. W ciągu jednej godziny pas startowy może przewozić 226 pasażerów z 60 siedzeniami dwuosobowymi.

W latach osiemdziesiątych XX wieku nastąpiła częściowa rekonstrukcja obejmująca modernizację maszynowni w latach 1982-1983 oraz wymianę akumulatorów w latach 1986-1988. Pas startowy został sprywatyzowany w 1996 r. Od dnia 1 maja 1996 r. do dnia 1 lipca 2009 r. należała do firmy Dragon Trade, s. r. o., która następnie sprzedała ją miastu Krupec. Firma Sport Krupka, s. r. o.

Oprócz statusu zabytkowego pomnika, kolejka linowa była pierwsza w Republice Czeskiej w maju 2022 roku, aby uzyskać status zabytkowej kolei linowej z biura Drezna. Jego budowa jest typowa dla okresu powojennej industrializacji i rozwoju infrastruktury w socjalistycznej Czechosłowacji, kiedy często wykorzystywane były zagraniczne licencje na modernizację transportu.

Operację kolei linowych zapewnia się przez cały rok, z wyjątkiem okresów regularnych napraw i przeglądów. Od 1 kwietnia do 30 września pas startowy biegnie od 8.30 do 18.30 godzin, a od 1 października do 31 marca kończy się 16.30 godzin. Wyjazdy są zawsze dokonywane w 30 minut na godzinę. Pasażerowie mogą również przewozić rowery na kolejkach linowych. Roczna zdolność przewozowa osób wynosi od 40 000 do 50 000 pasażerów do 10 000 rowerów.

Ten zabytek techniczny stanowi ważny element dziedzictwa przemysłowego regionu. Jej wizyta oferuje nie tylko wycieczkę do górskiego krajobrazu, ale także okazję do zobaczenia unikalnego obiektu technicznego z długą historią.