most Lštění - Čtyřkoly Brücke
Die Allradbrücke - Lštění erhellt Sazava auf ihrem 35. Kilometer in Benešov und ist Eigentum der Hälfte der Gemeinden Four und Lštění. Anstelle des heutigen Baus diente früher eine Seilfähre. 1949, unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg, wurde hier eine britische Bräutigambrücke mit der Aufschrift Mk III - Model 3 aufgestellt. Die Brücke kam von UNRRA-Quellen, einer Organisation, die zum Wiederaufbau eines vom Krieg zerrütteten Europas entworfen wurde. Ursprünglich sollte er nur vorübergehend nur zehn Jahre dienen.
Mitte der 1980er Jahre gab es einen schweren Test. Die bis zu 40 Zentimeter dicken Eisberge haben die Brücke schwer beschädigt. 1985 (möglicherweise 1982) ersetzte die Betonsäule zwei ursprüngliche Holzstützen, die den Frost zerstörten. Obwohl die Brücke noch diente, wurde Alter auf einer Holzbrücke unterzeichnet. Sie wurde im Mai 2011 geschlossen. Die Reparaturen dauerten mehr als ein Jahr - 18. November 2012 wieder eröffnet.
Die neue Brücke ersetzte das Holz durch Prefagridglas von Prefa in Brünn. Es wurden sechzig Raster mit 3600 × 1200 × 38 Millimetern verwendet. Fahrzeuge dürfen jetzt bis zu zwei Tonnen wiegen und dürfen 210 Zentimeter nicht überschreiten. Anhänger beim Überfall warnen: "Nur ein Fahrzeug auf der Brücke" und "Fahr langsam". Die Finanzierung der Reparatur war eine Herausforderung für kleine Gemeinden - beide teilten sich 700 Tausend Kronen, das Ministerium für regionale Entwicklung fügte weitere 600 Tausend hinzu. Eine allgemeine Erholung würde sieben Millionen kosten.
Ursprünglich hatte Bailey Bridge drei Felder und diente für die Fracht. Jetzt hat es zwei Felder, unterstützt durch eine konkrete Säule in der Mitte. Konfiguration 2 / 1 zeigt an, dass es als neu für Fahrzeuge mit mittlerem Gewicht und nicht für schwere Maschinen gedacht war. Im November 2015 wurde der Monat aufgrund des Baus eines Gruppenhahns geschlossen. Ab dem 3. September 2024 ist es für eine detaillierte Inspektion und anschließende Reparatur wieder geschlossen. Die Schließung wurde bis zum 31. Mai 2026 aufgrund von Schwierigkeiten im Wettbewerb um Stahlelemente verlängert. Es gibt eine rot markierte Wanderroute, die über die Brücke führt.
Damals und heute
Ziehen Sie den Regler, um zu vergleichen, wie das Denkmal zur Zeit seiner Entstehung ausgesehen haben könnte, mit der heutigen Ansicht.
Das historische Erscheinungsbild links ist eine KI-generierte Visualisierung und dient nur als Inspiration.
Historische Meilensteine
- 1949
- Abschluss des Brückenbaus als Übergangsbau durch die UNRRA.
- 1985
- Reparatur beschädigte Holzstützen mit Betonsäule.
- 2011
- Schließen Sie die Brücke für den Notfallzustand und die anschließende Brückenreparatur.
- 2024
- Der Beginn des langfristigen Wiederaufbaus und der Schließung der Brücke für allgemeine Reparaturen.
Bauliche Entwicklung
Die Brücke wurde als Faltkonstruktion aus Stahl gebaut, ursprünglich mit einer Holzbrücke. 1985 gab es eine grundlegende Änderung in der Hilfe, als zwei ursprüngliche Holzstützen durch eine Betonsäule ersetzt wurden. 2012 wurde die Holzbrücke durch vorgefertigte Roste aus dem nicht absorbierenden Glaslaminat der Fa. Prefagrid ersetzt. Die Brücke wurde ursprünglich für moderate Transport, nicht schwere gepanzerte Ausrüstung konzipiert.
Historische Ereignisse
- 1949
- Die Position der Brücke als britische Brautbrücke Bau Bailey Mk III von UNRRA.
- 1985
- Ersetzen Sie zwei originale Holzstützen durch eine Betonsäule, die von eiskalten Kühen beschädigt wurde.
- 2011
- Schließen der Brücke aufgrund des Notzustands der Holzbrücke, dann im November 2012 nach der Reparatur eröffnet.
- 2024
- Schließen Sie Brücke für detaillierte Inspektion und Reparaturen, geplante Verlängerung der Schließung bis Mai 2026.
Eigentümer
Die Brücke ist seit 1949 gemeinsam im Besitz der Gemeinden Four und Lštění.
Wissenswertes
Die Brücke wurde ursprünglich 1949 als temporäre britische Bräutigambrücke wie Bailey gebaut, die von der UNRRA geliefert wurde.
- Mitte der 1980er Jahre wurde es durch bis zu 40 Zentimeter dicke Eiscremes beschädigt, was den Austausch von Holzstützen erforderte.
1985 (oder 1982) ersetzte die Betonsäule zwei ursprüngliche Holzstützen, die den Frost zerstörten.
- Im Mai 2011 wurde die Brücke für Reparaturen geschlossen, die bis zum 18. November 2012 dauerten.
- Die neue Brücke besteht aus sechzig Glasfaserrosten von Prefagrid 3600 × 1200 × 38 Millimetern.
Führer
Der Audioguide wird von einer künstlich erzeugten synthetischen Stimme gesprochen.
Führertext anzeigen
Der Text wurde von künstlicher Intelligenz erstellt und nicht redaktionell geprüft. Er kann Ungenauigkeiten enthalten.
Die Brücke zwischen Čtyřkoly und Lštění führt eine öffentlich zugängliche Straße über die Sázava. Sie liegt im Bezirk Benešov und gehört zur Hälfte der Gemeinde Čtyřkoly und zur anderen Hälfte der Gemeinde Lštění. Auf der Čtyřkoly-Seite schließt sich nur eine Gemeindestraße an, auf der Lštění-Seite führt eine Auffahrt von einer Straße dritter Ordnung heran.
Früher brachte hier eine Seilzugfähre Menschen über den Fluss. Die Brücke wurde 1949 erbaut und ist eine Original-Bailey-Feld-Brücke britischer Herkunft vom Typ Mark 3, also Modell 3. Sie stammte aus Lieferungen der Organisation UNRRA und sollte nur vorübergehend dienen, etwa zehn Jahre lang. Sie ist in der Konfiguration zwei und eins gebaut, war also für Fahrzeuge mittlerer Last bestimmt, hauptsächlich für Lastkraftwagen, nicht für schwere gepanzerte Fahrzeuge.
Ursprünglich hatte sie drei Felder. Mitte der achtziger Jahre beschädigten sie Eispressungen von bis zu vierzig Zentimetern Stärke. Es folgte eine umfangreiche Reparatur und zwei ursprüngliche Holzpfeiler wurden durch einen Betonpfeiler in der Mitte ersetzt. Dies geschah 1985, nach anderer Auskunft bereits 1982. Seitdem hat die Brücke zwei Felder und dient Personenwagen und Fußgängern.
Ende Mai 2011 wurde die Brücke geschlossen, da das Fahrwerk, das hauptsächlich aus Holz bestand, in sehr schlechtem Zustand war. Sie öffnete wieder am 18. November 2012. Das Holz wurde durch nicht saugende Roste aus Glasfaserkunststoff ersetzt, die von Prefa Brno hergestellt wurden. Es waren sechzig Stück und jedes maß 3600 mal 1200 Millimeter. Für die Generalüberholung, die 7 Millionen Kronen kostete, fehlten die Mittel. Beide Gemeinden brachten daher mit Anstrengung ihres Budgets 700.000 Kronen auf und das Ministerium für Regionalentwicklung steuerte weitere 600.000 bei. Die Brücke kann weiterhin nur Fahrzeuge bis zu zwei Tonnen und bis zu 210 Zentimetern Höhe tragen.
Die Gemeinden erwogen eine Ampel, die immer nur ein Auto auf die Brücke lassen würde, es wurde auch über Mautgebühren gesprochen. Wegen der hohen Kosten blieb es aber bei Schildern mit der Aufschrift „Nur ein Fahrzeug auf der Brücke" und „Fahren Sie langsam".
Im November 2015 war die Brücke einen Monat lang wegen des Baus einer Wasserleitung nach Benešov geschlossen. Eine weitere Sperrung begann am 3. September 2024 wegen einer gründlichen Kontrolle und Reparaturen. Sie wurde schrittweise bis zum 31. Mai 2026 verlängert, da es nicht gelang, ein Unternehmen für die Herstellung der Stahlteile der Konstruktion auszuschreiben.
Über die Brücke führt ein rot markierter Wanderweg.
Häufige Fragen
Kann man das Denkmal besichtigen?
Es handelt sich um ein Objekt im öffentlichen Raum, das man in der Regel kostenlos von außen ansehen kann. Ob gerade dieses frei zugänglich ist, haben wir nicht geprüft. Laut Denkmalregister wird das Objekt restauriert, der Zugang kann daher eingeschränkt sein.
Wo befindet sich das Denkmal?
Lage: Lštění, Středočeský kraj. Die Karte auf dieser Seite zeigt den genauen Ort.
Für Kinder
Stellen Sie sich vor, Sie gehen zurück in die Vergangenheit... Bis die Lštění Bridge noch eine der ältesten Brücken des Landes war. Es war eine Zeit, in der die Menschen weit weg von Städten und großen Stadtzentren lebten, als der Otava-Fluss ihr Hauptweg war.
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Veranstaltungen in der Nähe
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
In der Umgebung
Um die Brücke herum gibt es eine natürliche Landschaft mit dem Fluss Sazava und den umliegenden Feldformationen. In der Nähe (bis zu 5 km) gibt es zum Beispiel vier Schlösser (18. Jahrhundert Schloss) und mehrere historische Siedlungen in den Gemeinden Lštění und vier-kol.
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Themenroute
Historischer Nachlass in Lštění - Architektur. Tour durch traditionelle Gebäude im Dorf Lštění. 2. Most Lštění - Vier Farben - Denkmal. Das Hauptreiseziel, das beide Gemeinden verbindet. 3. Sázav - Natur. Gehen Sie entlang des Flusses und der umliegenden Feldformationen. 4. Castle 4. Historische Residenz innerhalb von 5 Kilometern von der Brücke. 5.Historische Gastfamilie in Four Koly - Architektur. Letzter Halt bei historischen Gebäuden im Dorf Four.
Saisonale Empfehlungen
Der Frühling bringt neue Lebensenergie in die Nähe der Lštění-Brücke, wo sich die grüne Vegetation zu entwickeln beginnt und das feine Morgenlicht den Kontrast zwischen der historischen Stätte und der laufenden Restaurierung hervorhebt. Die Atmosphäre ist frisch und voller Hoffnung, was ideal für Naturliebhaber ist. Es ist ratsam, geschichtete Kleidung zu wählen, um Sie vor wechselnden Temperaturen zu schützen. Aufgrund von erwachendem Boden und möglichem Regen sollten Sie sich auf ein weniger stabiles Gelände in der Nähe von Bauarbeiten vorbereiten.
In den Sommermonaten dominieren sie intensives Sonnenlicht und lange Tage, die eine detaillierte Beobachtung des umliegenden Landschaftsparadieses ermöglichen. In der Hauptsommersaison empfehlen wir, so früh wie möglich am Morgen anzukommen, um die größte Hitze und mögliche Menschenmengen zu vermeiden. Vergessen Sie nicht den Sonnenschutz, viel Flüssigkeit und leichte Kleidung. Bereiten Sie aufgrund der laufenden Rekonstruktion einen Staubschutz vor, der während der Trockenzeit in der Luft fliegen kann.
Die Herbstsaison bietet eine unverkennbare Melancholie, wenn die Landschaft in goldenen und braunen Schattierungen gemalt ist und der Morgennebel die Umgebung oft mit Geheimnissen umhüllt. Niedrige Sonne erzeugt sehr atmosphärische Schatten, die den historischen Charakter des Denkmals perfekt ergänzen. Für einen sicheren Spaziergang empfehle ich feste und wasserdichte Schuhe, da nasse Blätter die Straßen rutschig machen können. Am besten planen Sie einen Besuch am Morgen, bevor sich der Tag schnell von der Schere entfernt.
Zimą macht das Denkmal sehr roh und friedlich, besonders wenn Frost und Schnee die Formen historischer Strukturen und nackter Zweige von Bäumen hervorheben. Die Atmosphäre ist ruhig und abgelegen und ermöglicht eine tiefe Wahrnehmung des Ortes. Aufgrund der niedrigen Temperaturen und kürzeren Tageszeiten ist es absolut notwendig, eine sehr warme und winddichte Ausrüstung zu wählen. Achten Sie bei der Rekonstruktion auf mögliches Eis und überprüfen Sie immer, ob alle Zugangswege verfügbar sind, bevor Sie reisen.
Visualisierungen und künstlerische Ansichten
Die Visualisierungen werden von künstlicher Intelligenz erzeugt und dienen der Inspiration.
Fotos aus der Umgebung
Echte Aufnahmen aus der Umgebung des Denkmals
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Atmosphäre des Ortes
Die atmosphärische Visualisierung von Umgebung und Epoche wurde von künstlicher Intelligenz erzeugt. Es handelt sich nicht um eine echte Aufnahme des Ortes.
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Quellen und Literatur
Fotos: cs:ŠJů / CC BY-SA 3.0, rozlišení zvýšeno umělou inteligencí — Wikimedia Commons. Urheber und Lizenz erscheinen auch beim Überfahren des Bildes.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
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