Trojský most Most
Trojský most to most drogowy i tramwajowy o konstrukcji stalowej łuku. Publiczność została oficjalnie otwarta 4 października 2014 r., a ruch ukazał się dwa dni później. Most prowadzi z Partyzanckiej ulicy w Holešovice do obszaru ulic Nové Povltava i Trojska w Troi, obsługując głównie transport lokalny i jest podłączony do obwodu miejskiego na północnych podgórzach. Zastąpiono długoterminowe rozwiązanie tymczasowe - Trojański most tramwajowy o nazwie "Ramusák", który służył tu od 1981 do 2013 roku.
Pojawienie się nowoczesnego mostu było długim procesem. W 2005 r. Rada Miasta Pragi ogłosiła konkurs architektoniczny i projektowy, do którego złożono dwadzieścia wniosków. Zwycięska propozycja, która obejmowała pierwszą nagrodę w wysokości 700 tysięcy koron przyznanych jesienią 2006 roku, pochodziła z zespołu składającego się z Jiří Petřák, Ing. Ladislav Šášek z Mott MacDonald Praha, Doc. Ing. Arch. Roman Koucká i Ing. akad. arch. Libor Kabrt. Trzecia nagroda została wygrana przez autorów dwóch innych propozycji. W drugiej rundzie konkursu uwzględniono pięć propozycji, z których łącznie 2,6 mln CZK. Jury jedenastu członków składało się z przedstawicieli gminy, miasta i instytucji zawodowych.
Dokumentacja wdrożenia została zaprojektowana przez Mott MacDonald, konstrukcji stalowej została zaprojektowana przez Excon. Projekt pomostowy został opracowany przez Doc. Ing. Lukáš Vráblík z Novák & Partner. Budowa rozpoczęła się latem 2010 roku. Pierwotne plany przewidywały otwarcie mostu w 2011 r., a późniejszy termin zaplanowano na przełomie 2013 i 2014 r. Ponadto rzeczywiste otwarcie miało miejsce dopiero w 2014 r.
Realizacja projektu była związana ze znacznymi zmianami finansowymi. Pierwotne obliczenia obejmowały cenę mostu w wysokości około 400 mln CZK, ale po zawarciu umowy z Metrostate cena wzrosła o 720 mln CZK. Konstrukcja została przeprowadzona w innej formie niż zawarta w oryginalnych dokumentach zamówienia. W dniu 31 grudnia 2014 r.
Trojský most służy dziś jako nowoczesna komunikacja łącząca północną część Pragi, która jest używana codziennie przez kierowców samochodów i tramwajów.
Kamienie milowe historii
- 2005
- Wypisz konkurs architektoniczny na nowy most.
- 2006
- Wybór zwycięskiego projektu konkursu, stworzonego przez Ing. Jiří Petřík, Ing. Ladislav Šášek, Doc. Ing. Arch. Roman Koucký i Ing. akad. arch. Libor Kábrt.
- 2010
- Otwarcie budowy mostu.
- 2014
- Uroczyste otwarcie mostu i zamknięcie funkcjonowania tymczasowego Ramusaka.
Rozwój budowlany
Most jest konstrukcją stalową z systemem nośnika łuku. Konstrukcja obejmowała skrzyżowanie na północnym przylądku łączącym Troję z kręgiem miejskim. Dokumentacja realizacji została przygotowana przez Mott MacDonald, konstrukcji stalowej został zaprojektowany przez Excon. Budowę towarzyszyły dyskusje polityczne ze względu na wzrost pierwotnie planowanej ceny.
Wydarzenia historyczne
- 1981
- Rozpoczęcie eksploatacji tymczasowego mostu trojańskiego (Ramusak) dla tramwajów i transportu drogowego.
- 2005
- Lista konkursów architektonicznych na nowym moście, który wybrał zwycięskie rozwiązanie w 2006 roku.
- 2014
- Ceremonia otwarcia mostu 4 października, otwarcie operacyjne 6 października.
Właściciele
Miasto Praha
Ciekawostki
- Most został uroczyście otwarty 4 października 2014, ruch rozpoczął się dwa dni później.
- Zastąpiono "Ramusak" tymczasowym trojańskim mostem tramwajowym, który pracował tu od 1981 do 2013 roku.
- Zwycięski projekt konkursu 2006 pochodzi od zespołu z Ing. Jiří Petřek, Ing. Ladislav Šášek, Doc. Ing. Arch. Roman Koucká i Ing. akad. arch. Libor Kábrt.
- Budowa rozpoczęła się latem 2010 r., pierwotnie przewidywane otwarcie w 2011 r., później w 2013 r.
- Urząd Ochrony Konkurencji ukarał Pragę 11 mln CZK za naruszenie ustawy o zamówieniach publicznych.
Przewodnik
Przewodnika przeczytał syntetyczny głos stworzony przez sztuczną inteligencję.
Pokaż tekst przewodnika
Tekst przygotowała sztuczna inteligencja i nie przeszedł kontroli redakcyjnej. Może zawierać nieścisłości.
Trojský most je drogowym i tramwajowym stalowym mostem łukowym nad Wełtawą w Pradze. Prowadzi od ulicy Partyzánské w Holešovicích w okolice ulic Nové Povltavské i Trojské w Troji. Służy ruchowi lokalnemu, a na północnym przyczółku węzeł bezkolizyjny Troja łączy go z Obwodnicą Miejską. Został uroczyście otwarty dla publiczności 4 października 2014 roku, a ruch samochodowy ruszył po nim dwa dni później.
W jego miejscu od 1981 roku stał tymczasowy trojski most tramwajowy, nazywany Rámusákem. Służył tramwajom aż do 2013 roku, kiedy to na rok przed ukończeniem nowego mostu został zlikwidowany.
Wygląd mostu wybrał praski magistrat w konkursie architektonicznym ogłoszonym w 2005 roku. Zgłoszono do niego 20 projektów. Jesienią 2006 roku pierwszą nagrodę wraz z wynagrodzeniem w wysokości 700 tysięcy koron zdobył projekt inżynierów Jiřego Petráka i Ladislava Šaška ze spółki Mott MacDonald oraz architektów Romana Kouckého i Libora Kábrta. Drugiej nagrody nie przyznano. Trzecią nagrodę podzieliły między siebie dwa projekty: jeden autorstwa Jiřego Stráskiego, drugi zespołu biura ARCHicon. O zwycięzcy decydowało jedenastoosobowe jury. Autorzy pięciu projektów, które przeszły do drugiej rundy, podzielili między siebie łącznie 2,6 miliona koron. Dokumentację wykonawczą opracowała następnie spółka Mott MacDonald, konstrukcję stalową zaprojektowała firma Excon, a projekt nasuwania mostu przygotował Lukáš Vráblík ze spółki Novák a Partner.
Most stał się też przedmiotem sporów politycznych. Wiązał się z budową tunelu Blanka i Obwodnicy Miejskiej, których koszt wzrósł niemal o połowę. Według rzecznika firmy Metrostav pierwotna dokumentacja przetargowa przewidywała prosty most za około 400 milionów koron. Miasto jednak po podpisaniu umowy z Metrostavem ogłosiło konkurs, w którym zwyciężył projekt znacznie droższy. Wraz z innymi wymaganiami koszt mostu wzrósł więc o 720 milionów koron, czyli prawie trzykrotnie. Urząd Ochrony Konkurencji nałożył 16 grudnia 2014 roku na Pragę karę w wysokości 11 milionów koron, ponieważ most powstał według innego projektu, niż zawierało pierwotne zamówienie. Praga złożyła 31 grudnia 2014 roku odwołanie od tej decyzji.
Początkowo planowano otwarcie mostu w 2011 roku, w tym samym roku co tunelu Blanka. Otwarcie tunelu zostało jednak odłożone, a most miał zostać oddany do użytku dopiero razem z nim. Budowę rozpoczęto latem 2010 roku. W lutym 2011 roku miasto ogłosiło, że most zostanie otwarty najwcześniej na przełomie lat 2013 i 2014.
Często zadawane pytania
Czy zabytek można zwiedzić?
To obiekt w przestrzeni publicznej, który zwykle można bezpłatnie obejrzeć z zewnątrz. Nie sprawdziliśmy, czy akurat ten jest ogólnodostępny.
Gdzie znajduje się zabytek?
Lokalizacja: Holešovice, Hlavní město Praha. Dokładne miejsce pokazuje mapa na tej stronie.
Dla dzieci
Wyobraź sobie cofnięcie się o 12 lat, dopóki Praha nie było jeszcze młodym miastem i Trojský most nie został zbudowany. Wyobraź sobie, że byłeś mały lub mały w tym czasie, i że dopingował lub dopingował na ulicach Pragi, jak gdybyś był w grze.
Ludzie mieszkają w Pradze od X wieku. To czescy królowie rządzili tą ziemią. Praha było wtedy ważnym miastem, gdzie miały miejsce ważne negocjacje i rynki. Wśród nich był Trojský most, który połączył dwie strony Witawy.
Firmy w okolicy
Prowadzisz przy tym zabytku restaurację, nocleg, sklep, muzeum, wypożyczalnię, wellness lub inną usługę dla odwiedzających? Pokaż się bezpośrednio osobom, które tu zmierzają — tak zobaczą Cię w aplikacji i w sieci:
Wydarzenia w okolicy
Zdroj akcí: otevřená data měst a obcí ČR (Národní katalog otevřených dat) a kalendář akcí Národního památkového ústavu.
W okolicy
Wokół Pragi
Nocleg w okolicy
Wycieczki i atrakcje w okolicy
Wycieczki z przewodnikiem, bilety i atrakcje w okolicy od GetYourGuide
Link partnerski: jeśli dokonasz zakupu u partnera, możemy otrzymać prowizję. Cena dla Ciebie się nie zmienia.
Szukaj wycieczek i atrakcji →Trasa tematyczna
Trojský most Typ: most Dlaczego warto odwiedzić: Nowoczesne prace architektoniczne służy jako główny cel podróży, jak również punkt łączący z otaczającą sieć transportową i obszary rekreacyjne.
Trojan Street i Nové Povltava Street Typ: sieć drogowa Dlaczego warto odwiedzić: Te główne osie transportowe znajdują się w odległości 500 metrów od mostu i stanowią naturalne połączenie z innymi Pragami.
Tunel Blanka Typ: mostek / praca wodna Dlaczego warto odwiedzić: Sąsiednie główne struktury transportowe stanowią interesujący element nowoczesnej inżynierii w bliskim sąsiedztwie trasy.
Trojan typ: park Dlaczego warto odwiedzić: Park naturalny i teren rekreacyjny znajduje się około kilometra od mostu i oferuje przyjemne środowisko do relaksu i spaceru w przyrodzie.
Zalecenia sezonowe
Wiosna w Holešovice budzi otoczenie Mostu Trojańskiego do nowego życia, kiedy ciągnąca się natura wzdłuż Vltavy zaczyna być zielona, a brzegi rzeki przyciągają do pierwszych długich spacerów bez letniego ciepła. Oświetlenie mostu w miesiącach wiosennych uwydatnia jego nowoczesną konstrukcję stalową wczesnym rankiem, kiedy jest ona często utrzymywana nad powierzchnią przez drobną opryszczkę lub późnym popołudniem. Z punktu widzenia praktycznych porad jest to idealny okres na zwiedzanie, ponieważ tłumy turystów nie są tak liczne jak w sezonie.
Lato przynosi do Trojský most i jego otoczenia tętniącą życiem atmosferę pełną życia, towarzyszą bujnej roślinności przybrzeżnej i ustawienie słonecznego nieba w ciepłych odcieniach późnego wieczoru. Specyfika tego okresu to długie dni i ciepłe noce, które bezpośrednio zachęcają do wieczornej obserwacji panoramy Pragi z mostu. Ze względu na sezon turystyczny i lokalnych ludzi za pomocą otaczających ścieżek rowerowych, miejsce jest bardziej zajęty, więc najlepiej jest odwiedzić wcześnie rano godziny przed 9:00 lub wcześnie po zachodzie słońca. Praktyczna tablica nakazuje chronić się przed nakryciami głowy, aby mieć wystarczająco dużo wody pitnej i wybrać lekkie, oddychające ubrania i wygodne buty.
Jesień zmienia brzegi Vltavy pod Mostem Trojańskim w barwną paletę odcieni żółtego, pomarańczowego i czerwonego, tworząc wyjątkową melancholijną atmosferę do fotografii architektury. Oświetlenie mostu w tym czasie korzysta z wcześniejszego przyciemniania, więc sztuczne oświetlenie jego subtelnych kształtów będzie wyróżniać się wieczorem przeciwko ciemniejącemu niebu. Tłumy ludzi stopniowo stają się coraz cieńsze, co jest doceniane przez wszystkich miłośników cichszych zbłąkanych. Na jesiennym spacerze warto nosić ciepły sweter, wodoodporną kurtkę i obcisłe buty, ponieważ poranna mgła może pozostawić nawierzchnię mokrą, a najlepszy czas na podziwianie pomnika jest około południa, kiedy ciepłe promienie słońca zmiękczają chłodne powietrze.
Zima daje Most Trojański spokojną i twardą atmosferę, gdzie otaczający krajobraz w Holešovice odpoczywa, a sporadycznie kurz śnieżny kontrastuje z nowoczesną szarą konstrukcją mostu stalowego. Określone miesiące zimowe to wczesny zmierzch, podczas którego oświetlane są światła miasta, odbijające się na powierzchni rzeki, oraz ogólny wspólny charakter całego miejsca. Najlepszym czasem do odwiedzenia jest popołudnie tuż przed zmrokiem, kiedy bez tłumu można bezpiecznie podziwiać zimowe krajobrazy Pragi.
Wizualizacje i widoki artystyczne
Wizualizacje są generowane przez sztuczną inteligencję i służą jako inspiracja.
Zdjęcia z okolicy
Prawdziwe zdjęcia wykonane w pobliżu zabytku
Zdroj a licence jsou uvedeny u každého snímku.
Widok z okolicy
Animację stworzyła sztuczna inteligencja z prawdziwego zdjęcia okolicy. Ruch i szczegóły nie są prawdziwym nagraniem miejsca.
Wskazówki od odwiedzających
Brak wskazówek. Bądź pierwszy!
Zaloguj się i dodaj swoją wskazówkę.
Źródła i literatura
Zdjęcia: A.Savin / FAL — Wikimedia Commons. Autor i licencja pojawią się także po najechaniu na zdjęcie.
Faktickým podkladem tohoto textu byl článek na Wikipedii, jehož autory jsou přispěvatelé Wikipedie. Článek je dostupný pod licencí CC BY-SA 4.0.
Lokalizacja na mapie
Příběhy a pověsti
Legendy, pověsti a příběhy spjaté s touto památkou
Fotografie návštěvníků
Zatím žádné fotografie. Buďte první, kdo přidá fotografii z návštěvy!
Zaloguj się a přidejte svou fotografii nebo hodnoťte.
Za ověřenou návštěvu v aplikaci získáte víc bodů — poznáme podle GPS, že jste na místě.
Recenzje i komentarze