Kohnův most stojí přes řeku Chrudimku v místě, kde se donedávna rozkládalo uzavřené armádní cvičiště 1. železničního pluku v Pardubicích. Svou existencí připomíná vojenskou historii zdejšího kraje, která sahá přinejmenším do dvacátých let minulého století. Přestože jde o nenápadnou stavbu bez oficiálního názvu, skrývá v sobě vrstvení hned několika historických epoch.

Neoficiální jméno Kohnův most pochází z roku 1926, kdy se objevilo ve směrnici upravující provoz vojenské úzkorozchodné dráhy zvané Špitálka. Pojmenování bylo přeneseno z tzv. Kohnovy mostní soustavy, jež Československá armáda v době první republiky standardně používala a jejíž konstrukci obsahovala střední část tehdejšího mostu. Právě přilehlá železniční zastávka na trati Špitálka nesla podle mostu stejné jméno. Druhá přezdívka, Zeleňák, připomíná dnes již jen zčásti dochovaný zelený nátěr. Shodný příběh má i nedaleký most Červeňák, ležící asi tři sta metrů výše proti proudu Chrudimky.

Původní most byl součástí úzkorozchodné Špitálky, která ve dvacátých a třicátých letech dvacátého století zajišťovala spojení mezi vojenským cvičištěm na levém břehu řeky a oblastí Pardubičky na břehu pravém. Trať dokázala po svahu vystoupat až ke hřbitovu a do prostoru dnešní nemocnice. Přibližně v roce 1946 již na jeho místě stál most silniční, který se stal přímým předchůdcem dnešní stavby. Přímo vedle něj, níže po proudu, jsou dosud patrné základy mostního cvičiště, jež bylo budováno kolem roku 1950 a sloužilo výcviku vojáků.

Desetiletí uzavřeného vojenského prostoru most spolehlivě chránila před návštěvníky, avšak nikoli před zubem času. Po opuštění nedalekých Masarykových kasáren armádou přestal být prostor střežen a most začali využívat pěší i cyklisté, kteří si spontánně prošlapali cestu skrze zapomenuté cvičiště. Stav konstrukce se nicméně zhoršoval, a tak byl v červnu 2019 most uzavřen pro veškerý provoz. Téhož roku v květnu získalo město Pardubice celou oblast o rozloze devatenácti hektarů od Armády České republiky bezúplatně, s podmínkou, že bývalé cvičiště musí zůstat trvale přístupné veřejnosti. V té době se rovněž jednalo o vzniku přírodního parku Červeňák v tomto málo dotčeném prostoru.

V roce 2020 přistoupilo město ke komplexní rekonstrukci. Byly vyměněny veškeré trámy, fošny i dřevěná mostovka. V prosinci 2020 byl most slavnostně otevřen a od té doby plní funkci pěší lávky a cyklostezky.

Dnes je Kohnův most přirozeným výchozím bodem pro procházku územím, které si navzdory své poloze uprostřed města zachovalo překvapivě divoký charakter. Návštěvník, který sem zavítá, ocení nejen klidnou řeku a vzrostlou zeleň bývalého cvičiště, ale i možnost zastavit se nad opěrami starého mostního cvičiště a představit si, jak tady za první republiky vojáci nacvičovali překonávání vodních překážek. Most sám je svědkem plynulého přerodu — z vojenské infrastruktury přes zapomenutou skulinu v plotě až po veřejně přístupný koridor propojující město s přírodou.