Praha-Satalice Stacja kolejowa

Stacja kolejowa Praha-Satalice to historyczna stacja transportowa na linii Praha- Turnov. Znajduje się na terytorium miasta Praha-Satalice pod adresem stacji K 25 / 1. Jej budynek dworca jest chroniony od 2002 roku jako zabytek kultury Republiki Czeskiej. Obiekt ten stanowi ważny przykład architektury kolejowej związanej z rozwojem transportu w XIX wieku. Do tej pory budynek stacji był zachowany w oryginalnej formie.

W 1872 r. rozpoczęto eksploatację dworca kolejowego Turnovsko- Kralupsko- Praga i Satalická. W tym okresie intensywny rozwój sieci kolejowej w Austrii-na Węgrzech był kluczowym elementem rozwoju gospodarczego regionu. Na początku pociągi pojechały na stację Dennis. Po jego zniesieniu w 1972, Highlands skończyło na stacji. Wioska Satalice została połączona z stolicą Pragi w 1974 roku. Od 1976 roku stacja ma nazwę Praha-Satalice. W przeszłości, prezenter stacji, kasjerka ładunków, skarbnik osobisty i pracownik stacji, lub pakr, służył na stacji. Dziś, tylko stacja jest na zmianie są exodus i sygnały. W latach dwudziestych XX wieku na stacji zainstalowano elektromechaniczne urządzenie zabezpieczające z urządzeniem sterującym w biurze transportowym i dwoma zależnymi urządzeniami exodus, które jeszcze dziś działają. Na dworzec Čakovice wprowadzono półautomatyczny zamek, który zastąpił dziś automatyczną bramę. Z czasem na stacji założono trzy włoki i ładownię. Ładunek i rozładunek osiągnął bardzo wysoki poziom. W latach 70-tych pięć pociągów dziennie jeździło samochodami do Satalic. Na już zniesionym drugim torze transportowym ustanowiono wagę kolejową. W związku z budową obiektu Prosek stacja była wykorzystywana do importu sprzętu mieszkalnego. Od lat dziewięćdziesiątych załadunku ulegają zmniejszeniu. Z trzech dzisiejszych wind, tylko jeden jest regularnie obsługiwane, a mianowicie Czech Gas Company, K. s., który opiera się na nazwie Chakovická.

Budynek stacji został zachowany w oryginalnej formie od początku działalności w 1872 roku. Wyposażenie techniczne obejmuje cztery tory transportowe oznaczone jako jeden, trzy, pięć i siedem, a następnie przejazdy pociągiem. Manipulacyjny utwór nr 9 służy do zamykania wagonów i sporadycznego załadunku złomu z lokalnej kolekcji metalu. Przełączniki w głównych torach są centralnie konwertowane ze struktury i obsługiwane przez sygnalistów. Między Skály i Satalice stacji, zamek półautomatyczny blok pracował do czerwca 2012. Była to bezwzględna rzadkość w sieci kolejowej, ponieważ była ona uzupełniona przez przytorową zgodę zawsze w niezadowalającym stanie. Światła na stacji są lekkie, typ AŽD, z systemem wskaźników prędkości. W biurze transportowym są tworzone elementy wskazujące na sprzęt bezpieczeństwa przejazdu AŽD 71, położony w sekcji interstation Praha - Čakovice - Praha-Satalice. Wskaźniki i elementy sterujące konstrukcji drugiej są obsługiwane przez sygnalistów. Przejazd pociągu powinien być zapewniony przez położenie głównego sygnału na sygnale kierowcy.

Budynek wysyłki został przeniesiony do administracji kolejowej od 2016 roku. Poczekalnia jest otwarta tylko w zimie i nie ma wewnętrznego inwentarza. Opóźnienie pociągów jest rejestrowane na pokładzie przed biurem transportowym. Sąsiednie stacje transportowe to węzeł Skála w kierunku Pragi i dworzec kolejowy Praha-Čakovice w kierunku Neratovic. Stacje i pociągi są częścią transportu zintegrowanego w Pradze. Za pół godziny zatrzymują się tu pociągi pasażerskie, jeden pociąg ekspresowy i pociągi pasażerskie S34 KŽC do dworca kolejowego Masaryk. Po ich wprowadzeniu częstotliwość pasażerów nieznacznie wzrosła, podczas gdy speedsterzy przechodzą przez stację. Transport towarowy jest dostarczany przez pociąg obsługujący ČD Cargo zwykle w dni robocze raz dziennie.

Główne historyczne kamienie milowe obejmują rok 1872 z rozpoczęciem działalności, 1974 z połączeniem wsi do Pragi, 1976 ze zmianą nazwy stacji, 2002 z ogłoszeniem zabytku kulturalnego budynku i 2016 z przeniesieniem budynku do własności administracji kolejowej. Stacja Satalic służyła również filmowcom. W 1999 roku została przemianowana na Pieschen dla potrzeb niemieckiej serii i kilka zdjęć pojawiło się w filmie Family Tramps oficjalnej Troiki.

Ten zabytkowy, chroniony budynek ilustruje historyczny rozwój transportu kolejowego i technologii z XIX i XX wieku w Pradze. Wizyta na Satalic stacji kolejowej oferuje niezwykły widok na funkcjonujący historyczny tor z zachowanym elektromechanicznym urządzeniami sygnalizacyjnymi i oryginalny budynek stacji.